« La fermeture du site de Seine-Saint-Denis d’ici à 2015 oblige le constructeur et les pouvoirs publics à travailler main dans la main. Des investisseurs sont prêts à s’implanter sur place. Mais quelles seront les retombées en termes d’emploi ?

A quoi ressemblera demain le site PSA d’Aulnay-sous-Bois, en Seine-Saint-Denis ? Près de cinq mois après l’annonce officielle par le groupe automobile de la fermeture, en 2014, de cette usine de 3.000 salariés qui ne fabrique plus qu’un seul modèle – la Citroën C3 -, afin de concentrer sa production sur l’usine soeur de Poissy, dans les Yvelines, on commence à y voir un peu plus clair.

Comme elle s’y est engagée auprès de l’Etat et des collectivités locales, la direction de PSA est en tout cas pleinement impliquée dans la « revitalisation » du site, avec une première feuille de route : sa vocation industrielle devra être préservée. Un point sur lequel toutes les parties concernées sont tombées d’accord. Y compris la mairie d’Aulnay, qui aurait pu voir dans cette fermeture l’opportunité de bâtir des logements, commerces ou bureaux… Autre avancée des dernières semaines : les organisations syndicales, qui, dans un premier temps, ne voulaient pas entendre parler de fermeture, ont accepté à la mi-novembre d’entrer dans le vif du sujet, en entamant avec la direction la négociation du volet social du plan de sauvegarde de l’emploi.

Dans ses grandes lignes, ce plan prévoit, d’une part, le transfert à Poissy de 1.500 salariés sur 3.000 et, d’autre part, l’implantation de nouvelles entreprises à Aulnay, pour le reclassement des 1.500 autres personnes. Cela permettrait au groupe de tenir sa promesse de ne procéder à aucun licenciement sec. Un sacré pari dans le contexte actuel…« 

Source : Les Echos. Article complet à lire en cliquant ici.