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Ligne 17 : de Saint-Denis-Pleyel au Bourget oui ! du Bourget au Mesnil-Amelot non !

A deux reprises, les 12 et 25 octobre, quelques élu-e-s du Val-d’Oise, de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis se sont réuni-e-s devant Matignon pour accréditer l’idée que la ligne 17-Nord et particulièrement la gare en plein champ du Triangle de Gonesse représentent un espoir pour les habitants.

OUI il est judicieux de réaliser la ligne jamais remise en cause Saint-Denis-Pleyel – Le Bourget parLa Courneuve.

OUI à la prolongation de la ligne 14 jusqu’à Saint-Denis-Pleyel pour permettre à la main-d’œuvre de la banlieue nord d’arriver au cœur des 600 000 emplois du Quartier Central des Affaires de Paris-Rive droite.

NON, aucun rappel de l’organisation des Jeux Olympiques en 2024 ne fera oublier que sur la ligne 17 Nord au-delà de la gare du Bourget-RER, 5 gares sur 6 ont zéro habitant dans un rayon de 800 m. !

NON, aucun rassemblement devant Matignon ni aucune campagne de publicité dans les journaux ne fera oublier que la seule justification de la création de la gare en plein champs du Triangle de Gonesse et du prolongement de la ligne 17 au-delà du Bourget est la desserte de EUROPACITY, mégaprojet« incompatible avec les grandes orientations politiques nationales et internationales en matière de lutte contre la disparition des terres agricoles et contre le réchauffement climatique » (cf. rapport remis le 30 juillet 2017 au Préfet du Val d’Oise par le Commissaire enquêteur nommé par le Tribunal administratif de Cergy-Pontoise).

NON, avec 18 000 emplois supprimés en 6 ans, il n’est plus vrai que la zone aéroportuaire de Roissy soit un secteur en fort développement. Seuls 6,5 % des 220 000 actifs ayant un emploi du Territoire du Grand Roissy travaillent à Roissy. La priorité est donc bien de s’occuper des 93,5 % restants.

NON les habitants ne peuvent pas attendre 2024. C’est dès maintenant qu’ils ont besoin d’une amélioration des RER B et D, des lignes de bus et de tramways (ex. prolongation de T5 jusqu’à Villiers-le-Bel) et de tous les transports du quotidien dont l’amélioration peut être réalisée très rapidement au lieu d’être régulièrement retardée depuis l’annonce du projet de lignes nouvelles de métro imaginées par les grands groupes du BTP et de l’immobilier.

OUI, le moment est venu pour les élus d’entendre enfin les habitants et d’écouter l’Association des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France qui dans son Communiqué de presse du 26 octobre dernier a eu le courage de recommander l’abandon de la ligne 17 et l’affectation complète des économies réalisées à la modernisation du réseau existant : ex. prolongement du tramway le Bourget-Épinay (ligne 11 express) à l’Ouest vers Argenteuil et Sartrouville (78) et à l’Est vers Noisy-le-Sec (93).

OUI, il y a mieux à faire que de dépenser l’argent public pour EuropaCity !

Source : communiqué du Collectif pour le Triangle de Gonesse

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Publié le 11 novembre 2017, dans Transports, et tagué , , . Bookmarquez ce permalien. 9 Commentaires.

  1. « quelques élu-e-s du Val-d’Oise »
    Tiens, le collectif Triangle Gonesse se met à l’écriture dite inclusive que veulent imposer certaines féministes…

    Hier soir encore, grosse pagaille sur le RER B avec « accident à personne » survenu en gare de la Courneuve, ce qui a sclérosé le réseau dans les 2 sens.
    Avant-hier soir idem, problèmes sur le réseau; une signalisation dysfonctionnelle je crois. Sympa après 12 heures de vacation !

  2. À quelle heure @rv? Merci
    Vers 16h problème sur charles de Gaulle 1
    Ce RER B est saoulant

  3. Hier soir j’ai pris le RER vers 18h00, je ne sais en revanche pas à quelle heure ça a commencé, mais ils annonçaient une reprise du service à partir de… 20h00 !.
    C’est quand même très lourd ces problèmes de transport… Perte de temps, d’énergie, gens qui s’énervent…

  4. Et on préfère faire un « Roissy rail » pour les nantis, faire une gare en plein champs pour un projet stupide au lieu de rénover le B vraiment utile aux franciliens.

  5. Je pense que l’un n’empêche pas l’autre.

    Il est tout aussi absurde de ne développer qu’une ligne dédiée aux touristes sans prendre en compte l’amélioration du RER B, que de hurler contre le Roissy rail parce qu’il sera utilisé par les « nantis ». Des dizaines de millions débarquent par an en France, principalement par Roissy CDG au cas où cela vous aurait échappé

    J’espère qu’il est possible de mener les 2 projets de front, càd amélioration/rénovation du RER B pour nous autres usagers, et, pourquoi pas, construction d’une ligne ad hoc que pourront emprunter les touristes. Il est question d’un billet aller simple à 20€ : ne vous inquiétez pas pour eux, les « nantis » paieront le prix fort pour se rendre plus rapidement sur Paris, et dans des conditions de sécurité meilleures.

  6. Un semblant d’idées communes, ça vaut une réponse…..Annulons cette ligne 17 qui ne sert qu’à un projet de nouveau centre commercial « Europacity », annulons « Roissy Rail » et faisons du B un beau produit utile autant aux touristes qu’aux franciliens et nous ferons des économies….

  7. Encore une fois, il est absurde de vouloir obliger les touristes à emprunter le RER B.
    Le prenez-vous seulement ?

    Lorsque des touristes en famille voyagent dans le RER B, avec leurs valises, cela impacte forcément les Franciliens puisque les rames se remplissent assez vite dès les premières gares du parcours (ça commence à Villepinte; je ne parle pas du cas particulier du parc des expo où, dès qu’un salon s’y produit, plus personne n’a de place dans les gares suivantes).

    Je rappelle que quelque 83 millions de touristes sont venus en France l’an dernier, ce qui est énorme; et je gage que la majorité écrasante arrive par Roissy CDG puis emprunte le RER B.
    Cumulez touristes et Franciliens et vous arrivez, comme actuellement, à des rames très rapidement bondées, avec l’énervement qui va avec, les temps d’attente sur les quais etc.

    Il est donc impératif de développer une ligne dédiée aux seuls touristes, quitte à leur faire payer 20€ le trajet, et en parallèle, d’améliorer fortement le RER B.

    Après, on peut aussi faire des économies en supprimant l’AME, le regroupement familial de familles dont les ressources les exposent forcément à une vie de HLM, les alloc aux familles de délinquants étrangers ou encore en dégageant les députés ne payant pas les 18.000€ amendes au code de la route avec le véhicule du conseil régional ou habitant dans des logements sociaux, ou même en supprimant les 440.000 euros annuels que nous coûtent la prétendue première dame de France hein…

  8. RER B de nouveau fortement perturbé ce matin, panne de signalisation à la gare du Nord…

  9. Cela devient impossible d’accéder à Paris et d’y prendre un train pour la province en partant d’Aulnay ! Même en partant très en avance pour parer à tout imprévu ou avarie dans les transports en commun, on trouve encore le moyen de louper son train !!! C’est ingérable ! Mon époux vient d’en faire ce jour l’amère expérience : Non seulement il a loupé son train pour Toulouse où il est attendu pour un spectacle au Capitole, ( il a donc perdu le montant de son billet ), mais encore il lui a fallu racheter au prix fort un autre billet pour prendre le train suivant ! Comme il ne sera pas dans les temps pour le début de la représentation, il va perdre son cachet ! La perte est sèche pour un artiste qui subit en sus du stress induit, les conséquences désastreuses de transports publics sur lesquels on ne peut pas compter et qui ne dédommage ni ne respecte jamais ses usagers pour ses manquements à des services payés mais non rendus ! Cela devient intolérable !

    La ligne B du RER est devenue une calamité pour les Franciliens : On sait toujours quand on part, mais jamais quand on arrive ! Il y a toujours et trop souvent un problème ! Mon fils la semaine dernière à loupé une réunion de travail très importante à cause du RER B ! Deux amis hébergés à la maison sont arrivés très en retard à leurs répétitions musicales, encore à cause du RER B alors qu’ils partent toujours très en avance !!! Moi-même revenant sur Aulnay vers 22h depuis gare du nord mercredi 8 novembre, il m’a fallu attendre le 3ème RER desservant Aulnay sur un quai rempli de monde, tandis que les 2 RER précédents étaient direct Roissy avec des rames quasi vides !!! Est-ce normal et respectueux des usagers et des citoyens qui paient non seulement le billet de leur voyage, mais également des impôts pour que les services publics soient efficaces et dédiés à leurs nécessités ?

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