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Archives de Catégorie: Transports

Où est passé l’abri bus de la rue Jean Charcot à Aulnay-sous-Bois ?

A l’ère ségurienne, un abri-bus a disparu : il se situait au 6 rue Jean Charcot à coté du concessionnaire Ford. 

Les dirigeants de l’époque dont le « Grand Chef » de la voirie avait décrété que cet édicule présentait un risque pour la salubrité publique, et que le propriétaire du terrain de Ford voulait alors récupérer ce « délaissé ».

Mais en fait, ce sont les usagers des deux lignes de bus desservies par cet arrêt qui ont été ….délaissés. En effet, depuis plusieurs années, nos voisins sont contraints de patienter debout, exposés aux intempéries, notamment les personnes à mobilité réduite.

Afin de lutter contre le réchauffement climatique, les pouvoirs publics nous incitent à utiliser les transports en communs. Cette décision ubuesque n’est-elle pas en contradiction?

Donc je lance cet avis de recherche : si vous apercevez un abri-bus abandonné, contactez d’urgence les services municipaux.

En parlant d’arrêt de bus, devant celui de la place de l’Heminier, a été créé en parking sauvage et toléré depuis des années, le rendant inaccessible pour les personnes à mobilité réduite.

Décidément prendre un bus dans ce quartier devient épique……. Pourquoi ne pas y créer un quai de bus, quitte à contrarier quelques automobilistes inciviles?

En pleine phase de plan de circulation, un message fort doit être transmis aux contrevenants et aux services municipaux, afin que discours et actions soient en cohérence.

Article proposé par Didier Bessaguet

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Des retards sur la ligne RER B entre Aulnay-sous-Bois et Paris ce matin suite à une panne

Ce matin, une panne a eu lieu aux alentours de la gare du Blanc-Mesnil. Conséquences : 10 à 20 minutes de retard pour les usagers du RER B entre Aulnay-sous-Bois et Paris. Retour à la normale prochainement. Bon courage !

Le RER B figé entre Aulnay-sous-Bois et Paris à cause d’un accident grave de voyageur à Drancy

Illustration

Encore une fois, le trajet du RER B entre Paris et Aulnay-sous-Bois n’était pas de tout repos. En milieu d’après-midi, un train aurait percuté une personne au niveau de la gare de Drancy. Cela a causé un arrêt total de la circulation dans les deux sens entre Paris et Aulnay-sous-Bois.

La circulation a depuis repris peu à peu et vers 19h00, les trains semblaient circuler de nouveau « normalement ».

Le trafic du RER B entre Aulnay-sous-Bois et l’aéroport Charles de Gaulle interrompu pour un bagage oublié

Les usagers du RER B entre l’aéroport Charles de Gaulle et Aulnay-sous-Bois sont restés bloqués un moment suite à l’oubli d’un bagage sur les quais de la gare Charles de Gaulle 1. Une perte de temps considérable qui aurait pu être évitée s’il y avait un peu moins d’étourdis.

Pour rappel, à cause du risque d’attentat, tout bagage abandonné en gare est détruit par les services de sécurité, non sans circonscrire la zone et interrompre si nécessaire la circulation des trains.

Le trafic est depuis reparti…

Conseil de quartier Mitry le mercredi 13 décembre 2017


Un conseil de quartier Mitry, est organisé le :

Mercredi 13 décembre

à 15 h 30,

au réfectoire Ambourget, 8 rue du 8 mai 1945- Aulnay.

 

Ordre du jour:

  • Présentation du projet immobilier et commercial – îlot du 8 mai 1945.
  • Présentation du projet de navette.

 

Source: proximité démocratie Aulnay

Ligne 17 : de Saint-Denis-Pleyel au Bourget oui ! du Bourget au Mesnil-Amelot non !

A deux reprises, les 12 et 25 octobre, quelques élu-e-s du Val-d’Oise, de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis se sont réuni-e-s devant Matignon pour accréditer l’idée que la ligne 17-Nord et particulièrement la gare en plein champ du Triangle de Gonesse représentent un espoir pour les habitants.

OUI il est judicieux de réaliser la ligne jamais remise en cause Saint-Denis-Pleyel – Le Bourget parLa Courneuve.

OUI à la prolongation de la ligne 14 jusqu’à Saint-Denis-Pleyel pour permettre à la main-d’œuvre de la banlieue nord d’arriver au cœur des 600 000 emplois du Quartier Central des Affaires de Paris-Rive droite.

NON, aucun rappel de l’organisation des Jeux Olympiques en 2024 ne fera oublier que sur la ligne 17 Nord au-delà de la gare du Bourget-RER, 5 gares sur 6 ont zéro habitant dans un rayon de 800 m. !

NON, aucun rassemblement devant Matignon ni aucune campagne de publicité dans les journaux ne fera oublier que la seule justification de la création de la gare en plein champs du Triangle de Gonesse et du prolongement de la ligne 17 au-delà du Bourget est la desserte de EUROPACITY, mégaprojet« incompatible avec les grandes orientations politiques nationales et internationales en matière de lutte contre la disparition des terres agricoles et contre le réchauffement climatique » (cf. rapport remis le 30 juillet 2017 au Préfet du Val d’Oise par le Commissaire enquêteur nommé par le Tribunal administratif de Cergy-Pontoise).

NON, avec 18 000 emplois supprimés en 6 ans, il n’est plus vrai que la zone aéroportuaire de Roissy soit un secteur en fort développement. Seuls 6,5 % des 220 000 actifs ayant un emploi du Territoire du Grand Roissy travaillent à Roissy. La priorité est donc bien de s’occuper des 93,5 % restants.

NON les habitants ne peuvent pas attendre 2024. C’est dès maintenant qu’ils ont besoin d’une amélioration des RER B et D, des lignes de bus et de tramways (ex. prolongation de T5 jusqu’à Villiers-le-Bel) et de tous les transports du quotidien dont l’amélioration peut être réalisée très rapidement au lieu d’être régulièrement retardée depuis l’annonce du projet de lignes nouvelles de métro imaginées par les grands groupes du BTP et de l’immobilier.

OUI, le moment est venu pour les élus d’entendre enfin les habitants et d’écouter l’Association des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France qui dans son Communiqué de presse du 26 octobre dernier a eu le courage de recommander l’abandon de la ligne 17 et l’affectation complète des économies réalisées à la modernisation du réseau existant : ex. prolongement du tramway le Bourget-Épinay (ligne 11 express) à l’Ouest vers Argenteuil et Sartrouville (78) et à l’Est vers Noisy-le-Sec (93).

OUI, il y a mieux à faire que de dépenser l’argent public pour EuropaCity !

Source : communiqué du Collectif pour le Triangle de Gonesse

Collectif CPTG : Ligne 17, stop aux mensonges !

A deux reprises vous avez invité vos équipes municipales à prendre les cars mis gracieusement à leur disposition pour vous accompagner devant Matignon et accréditer l’idée que la ligne 17 Nord et particulièrement la gare en plein champ du Triangle de Gonesse représentent un espoir pour les habitants de Gonesse et de l’Est du Val d’Oise en général. A cette occasion, paré-e-s de vos écharpes tricolores, vous avez répété devant les micros et les caméras les mensonges auxquels vous nous avez habitués.

Dans le même temps vous avez abondamment relayé l’énorme campagne de publicité orchestrée dans Le Monde, Libération, Le Parisien, Les Échos, Le Figaro, etc. par un financeur non identifié en appelant à votre tour à signer une pétition en faveur de la même ligne 17-Nord dont chacun sait qu’elle conditionne la réalisation du grand projet inutile, EuropaCity, imaginé par Auchan.

NON, la gare du Triangle de Gonesse dans une zone dont la proximité des aéroports interdit toute construction d’habitations ne répondrait pas à la fonction principale des gares du futur Grand Paris, à savoir aider les Franciliens à se loger correctement en Ile-de-France par le développement de zones denses de logements à proximité des gares du métro du futur Grand PARIS.

NON, aucune campagne de publicité dans les journaux ne fera oublier que sur la ligne 17 Nord, 5 gares sur 7 ont zéro habitant dans un rayon de 800 m.

OUI, il est nécessaire de permettre aux Gonessiens d’aller à Roissy en moins d’1 h ½. Mais aucune campagne de publicité ne fera oublier qu’il existe déjà 4 possibilités de s’y rendre en transports en commun en 30 ou 40 mn et l’on peut douter que la jeune beauvillésoise dont vous utilisez le visage ait déjà emprunté le bus ou le RER pour se rendre à Roissy ! Le Parisien du 17 octobre nous apprend que cette jeune femme de 20 ans, étudiante en licence économique et gestion et animatrice à Villiers-le-Bel, défend la ligne 17 parce que « pour aller à Roissy, on doit repasser par Paris alors que nous sommes à 30 minutes en voiture mais tout le monde n’a pas de véhicule. » Il s’agit là d’une publicité totalement mensongère, puisque le bus 22 ainsi que le transport à la demande Filéo fonctionnant 24 h/24 et 7 jours /7 permettent d’atteindre Roissy en une demi-heure environ, sans parler de la ligne 20 mise en service depuis un an entre la gare du RER D Villiers-le-Bel-Arnouville et la gare du RER B Parc des Expositions –Villepinte permettant aussi de rejoindre Roissy via le RER B en 30 à 45 minutes avec une fréquence rare (6′ entre 2 bus) et une rapidité exceptionnelle propre aux bus à haut niveau de service (BHNS) circulant sur des voies dédiées et donc non soumis aux aléas de la circulation routière.

NON, avec 18 000 emplois supprimés en 5 ans, il n’est plus vrai que la zone aéroportuaire de Roissy soit un secteur en fort développement. Seuls 6,5 % des 220 000 actifs du Territoire du Grand Roissy travaillent à Roissy. La priorité est donc bien de s’occuper des 93,5 % restants.

OUI, il est judicieux d’ouvrir les lignes 16 et 17 sur la portion jamais remise en cause Saint-Denis-Pleyel – Le Bourget par La Courneuve pour relier l’Est du Val d’Oise et le Nord de la Seine-Saint-Denis au réseau du Grand Paris.  

NON, les habitants de Gonesse, Villiers-le-Bel, Aulnay-sous-Bois, Sevran, etc. ne peuvent pas attendre 2024. C’est dès maintenant qu’ils ont besoin d’une amélioration des RER B et D bien sûr, mais aussi des lignes de bus et de tramways :

  • prolongation vers Villiers-le-Bel du T5 qui relie Saint-Denis à la gare RER D de Garges-Sarcelles,
  • prolongation du T11 qui relie Épinay sur Seine (gare du RER C) et Le Bourget (gare du RER B) : la portion ouverte en juillet 2017 peut être prolongée vers Sartrouville en passant par Argenteuil à l’Ouest et vers Noisy-le-Sec à l’Est : en utilisant les voies existantes de la grande ceinture cette tangentielle-nord une fois achevée faciliterait potentiellement la vie de plus de 3 millions d’habitants.

OUI, ces améliorations des transports du quotidien peuvent être réalisées très rapidement et pour beaucoup moins cher que ces lignes nouvelles de métro imaginées par les grands groupes du BTP et de l’immobilier.

OUI, le moment est venu pour vous d’entendre enfin les habitants de votre territoire et d’écouter l’Association des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France qui dans son communiqué de presse du 26 octobre dernier a eu le courage de recommander l’abandon de la ligne 17 et l’affectation complète des économies réalisées à la modernisation du réseau existant.

Source : communiqué du Collectif Pour le Triangle de Gonesse

Du retard sur certaines lignes du Grand Paris et un budget qui explose

Si les travaux du Grand Paris sont de loin les plus importants depuis des décennies en Île-de-France, certaines difficultés laissent à penser qu’un retard de mise en production est plus que probable sur certaines lignes, à commencer par la ligne 16, entre Aunay-sous-Bois et Clichy-sous-Bois.

Autrefois estimés à 26 milliards d’euros, les travaux du Grand Paris devraient coûter au final environ 35 milliards d’euros. De quoi mettre les collectivités à cran.

Source : La Croix

Perturbations du RER B jusqu’à vendredi 27 octobre 2017

Panne d’installations électriques à Drancy, circulation réduite en heure de pointe sur le RER B.

Une avarie sur un appareil électrique survenu le 24 octobre 2017 oblige la SNCF à réduire l’offre de transport sur le RER B en heures de pointe jusqu’au vendredi 27 octobre 2017 inclus.

Le trafic est perturbé entre 7h et 9h et entre 16h30 et 20h, jusqu’au vendredi 27 octobre inclus :

  • Prévoir 3 trains sur 4 entre Paris Nord et Aéroport CDG2, Mitry Claye.
  • Prévoir 4 trains sur 5 entre Paris Nord et Saint-Rémy lès Chevreuse, Robinson.

Omnibus

Les trains en provenance de l’aéroport CDG seront omnibus de 7 h à 9 h entre Aulnay-sous-Bois et Gare du Nord.

Les trains à destination de l’aéroport CDG seront omnibus de 16h30 à 20h30 entre Paris Nord et Aulnay-sous-Bois.

Pour en savoir plus concernant cet incident et être informé du retour à la normale, nous vous invitons à consulter le »Blog du RER B« . 

Source : site de la ville d’Aulnay

La ligne 15 momentanément déviée n’a pas desservi le quartier de Mitry cette nuit à Aulnay-sous-Bois

Les usagers du bus de la ligne n°15 nous informe que la ligne a été temporairement déviée sur la boulevard Charles Floquet direction le quartier des Beaudottes à Sevran. Les quartiers de Mitry et de Savigny n’ont ainsi pas été desservis, pour des raisons inconnues. La ligne a été depuis rétablie.

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