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Archives de Catégorie: Transports

Retour à la normale sur les lignes 1, 15, 39, 43, 44, 45, 93

Bus_CIFLes récents événements qui se sont déroulés sur les communes de Tremblay-en-France, Aulnay-sous-Bois, Goussainville, Sarcelles et Garges-lès-Gonesse ont fortement impacté la circulation des lignes de bus KEOLIS CIF.

Toutefois, nous vous informons que le trafic des lignes 1, 15, 39, 43, 44, 45, 93 et T’bus a repris normalement. Les déviations qui avaient été mises en place ont été levées.

Si de nouveaux incidents survenaient, le CIF sera contraint de mettre en place des déviations ou d’interrompre la circulation des lignes.

Le trafic des lignes filéo Sarcelles et Goussainville, 11, 31 et Gbus, reste perturbé.

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Selon le Front National, les islamistes conduisent nos bus et assurent notre sécurité en Ile-de-France !

ratp_350Selon un article paru ce jour, l’Île-de-France compterait 5 325 islamistes radicalisés, parmi lesquels 4 030 font l’objet d’une prise en compte active par les services antiterroristes. Ce recensement au sein du fichier des signalements pour la prévention de la radicalisation à caractère terroriste (FSPRT) ne prévient pas pour autant les menaces. En effet, ces islamistes exercent pour bonne partie des métiers à risque au contact du grand public. On les retrouve surtout dans les métiers du transport et de la sécurité privée et, dans une moindre mesure, au sein de l’administration.
Il était déjà apparu en 2015 que la RATP était le plus gros employeur de fichiers S. Passée la polémique, aucune mesure n’a été prise malgré les demandes répétées du groupe Front National en Conseil régional d’Ile-de-France et au STIF.

Au volant de nos bus, métros ou RER se trouvent donc des individus potentiellement dangereux. Sans parler des métiers de la sécurité, où se multiplie le paradoxe d’islamistes chargés de sécuriser notre quotidien contre le terrorisme islamiste…

Le Groupe Front National Île-de-France Bleu Marine demande une fois de plus à ce que soient désormais communiqués à l’organisme employeur les profils des radicalisés afin de les exclure définitivement des métiers à risque. Il ne faut plus seulement les « observer », il faut protéger les Franciliens !

Source : communiqué du Front National Ile-de-France envoyé à la rédaction

Plusieurs quartiers de Seine-Saint-Denis ne seront pas desservis ce soir par les bus pour cause d’insécurité

Bus_CIFPour des raisons de sécurité, plusieurs quartiers de Seine-Saint-Denis, notamment à La Courneuve, au Blanc-Mesnil et à Sevran, ne seront pas desservis par les bus ce soir. Les années précédentes, des bus avaient été attaqués.

Les quartiers concernés sont :

  • Zone située entre gare de Sevran-Livry et Ronsard, ligne 147
  • Quartier du Tilleul au Blanc-Mesnil, ligne 148
  • Quartiers Division-Leclerc et Courtilières à Pantin, lignes 134 et 234
  • Plusieurs quartiers de La Courneuve, ligne 143

Un nouveau suicide provoque de graves perturbations sur le RER B entre Aulnay-sous-Bois et Paris

suicide_rerDe milieu d’après midi, un « incident grave de voyageur » est survenu à proximité de la Gare du Nord, paralysant le RER B entre Paris et Aulnay-sous-Bois. Depuis 17h30, le trafic ferroviaire reprenait petit à petit. De nombreux voyageurs étaient cependant pris au piège dans l’attente du retour à la normale.

Bientôt un retour à la normale sur le RER B entre l’aéroport et Paris en passant par Aulnay-sous-Bois

Rames-du-RER-B-à-Aulnay-sous-BoisEn milieu de matinée, le RER B devrait enfin pouvoir reprendre du service après une interruption de plus de 24h. La panne électrique avait immobilisé le réseau, ce qui tombait bien mal suite à la mise en place de la circulation alternée sur Paris et sa proche banlieue.

En début d’après-midi, tout devrait rentrer dans l’ordre au niveau des horaires.

Panne électrique à la gare d’Aulnay-Sous-Bois-TRAFIC INTERROMPU.

15350563_759024354248906_3466741782853866789_n-1INFORMATION TRAFIC RER:

Une rupture de caténaire en gare d’Aulnay-Sous-Bois entraine l’arret total du trafic des RER.

 

 

Direction(s) concernée(s) :

  • Aéroport CDG 2
  • Robinson
  • St-Rémy lès Chevreuse
  • Mitry Claye

Le trafic est interrompu entre GARE DE PARIS NORD et AEROPORT CHARLES DE GAULLE 2 TGV jusqu’à 18h00 et restera interrompu entre AULNAY SOUS BOIS et AEROPORT CHARLES DE GAULLE 2 TGV jusqu’à demain matin.

Nous invitons les voyageurs à destination de la gare d’Aéroport Charles de Gaulle 2 à emprunter les navettes Le Bus Direct Paris Aéroport :
– la ligne Le Bus Direct 2 au départ de Paris (Etoile, Porte Maillot),
– la ligne Le Bus Direct 4 au départ de la gare de Paris Montparnasse avec desserte de la gare de Paris Gare de Lyon.

Pour rejoindre ou quitter les gares suivantes, cliquer sur le lien concerné pour télécharger l’affiche PDF :

* Sevran Beaudottes,
* Villepinte,
* Parc des Expositions,
* Aéroport Charles de Gaulle 1.

*Trafic interrompu entre GARE DE PARIS NORD et MITRY CLAYE.

Reprise des circulations estimée à 18:00.

Pour rejoindre ou quitter les gares suivantes, cliquer sur le lien concerné pour télécharger l’affiche PDF :
* Sevran Livry,
* Le Vert Galant,
* Villeparisis,
* Mitry Claye.

 

Comme toujours, dans ces situations, des itinéraires de substitution sont mis en place, Vous trouverez toutes les informations sur le blog du RER B :

https://www.rerb-leblog.fr/itineraires-de-substitution/

Reprise du trafic estimé: demain matin.

SNCF Transilien

Source: transilien.com

La voie ferrée jamais terminée qui devait relier Rivecourt à Aulnay-sous-Bois

pont_villepinteIl y a à peine plus d’un siècle, la France (et les pays d’Europe occidentale en général) misait sur le tout ferré. De nombreux chantiers ont permis de bâtir un maillage impressionnant, permettant à des régions autrefois isolées de s’ouvrir sur le reste de l’hexagone. Des gares se sont créés, les personnes et les marchandises pouvaient circuler. Quelques décennies plus tard, une partie importante de ce réseau a été abandonnée, au profit de la route, du tout-camion et de la démocratisation de la voiture personnelle.

Il y a aussi des projets qui ont été créés et qui n’ont jamais abouti. C’est le cas de la ligne Aulnay-sous-Bois – Rivecourt (Oise), qui aurait permis de relier l’une des portes de Paris au Nord de la France. De nombreux ouvrages ont été réalisés et existent encore. A côté d’Aulnay, c’est à Villepinte que l’on peut distinguer quelques vestiges de cette lignes qui n’a jamais été achevée (cf photo ci-contre).

Pour les passionnés d’histoire et de train, nous vous conseillons de lire l’épopée de cette ligne en cliquant ici.

 

Le Grand Paris Express : le métro aux 37 architectes

sondage_rn2_aulnay_grand_parisAvec la désignation des agences d’architecture qui concevront les gares de la ligne 15 Est, 37 équipes d’architectes sont désormais à pied d’oeuvre pour concevoir les gares et les centres techniques du Grand Paris Express.

Le Grand Paris Express, ce sont 200 kilomètres de nouvelles lignes, majoritairement souterraines. Mais ce sont aussi 68 nouvelles gares et sept centres techniques, soient 75 bâtiments émergeants et singuliers, dont la conception a été confiées à 37 agences d’architecture contemporaines, françaises et internationales. « A travers cette commande publique exceptionnelle, le nouveau métro contribuera à la construction du patrimoine métropolitain du XXIe siècle » n’a pas manqué de souligner Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris, lors de l’attribution du marché de maîtrise d’oeuvre de la ligne 15 Est, début novembre.

Découvrir les concepteurs de la ligne 15 Est
Toutes les gares ont leurs concepteurs

Si l’on excepte le centre technique de Rosny-sous-Bois (dont le marché est en cours) et les gares aéroport d’Orly et aéroport Charles de Gaulle T4 (sous maîtrise d’ouvrage Paris Aéroport), toutes les gares et centres techniques du Grand Paris Express qui entreront en service avant 2030 ont désormais leurs architectes. Issus de la nouvelle génération d’architectes et de designers, ou références internationales de l’architecture, les concepteurs des gares du nouveau métro ont proposé des gestes à la fois créatifs et à l’écoute du contexte géographique, urbain et social dans lequel les gares viendront s’implanter. Sur la base des orientations communes énnoncées par Jacques Ferrier, l’architecte conseil de la Société du Grand Paris, chacune des équipes met à profit sa vision pour répo ndre aux exigences de la Société du Grand Paris : valoriser la gare comme un équipement public ancré dans son quartier, inventer des espaces publics partagés, révéler les éléments de patrimoine des communes et placer les futurs utilisateurs du réseau au centre de toutes les attentions.

Des gares pour tous les territoires
Si les 68 gares du réseau font l’objet d’une approche architecturale spécifique, neuf d’entre elles ont été désignées comme « emblématiques » en raison de l’importance de leur fréquentation et de leur rôle clé dans le développement des territoires qu’elles desserviront. Il s’agit de Saint-Denis Pleyel (ligne 14, 15, 16 et 17), Villejuif Institut Gustave-Roussy (lignes 14 et 15 Sud), Noisy-Champs (ligne 15 Sud), Pont de Bondy (ligne 15 Est), Nanterre La Folie (ligne 15 Ouest), Le Bourget RER (lignes 16 et 17), Clichy-Montfermeil (ligne 16), le viaduc et la gare Parc des Expositions (ligne 17) et les viaducs et gares aériennes de la ligne 18. Ces gares sont réparties sur l’ensemble du réseau et chacune d’elles est conçue par une agence d’architecture différente, favorisant ainsi la diversité, inscrite au c&oel ig;ur de la démarche architecturale de la Société du Grand Paris. Traduisant une vision originale et audacieuse de la ville, cette dernière est d’ores et déjà créatrice d’emplois et de dynamisme économique pour les secteurs de l’architecture et de la construction.

Article proposé par Didier Bessaguet

Agression d’un conducteur de bus au quartier des Etangs à Aulnay-sous-Bois

violenceUn conducteur de bus de la compagnie Transdev TRA a été agressé récemment dans le quartier des Etangs à Aulnay-sous-Bois. De ce fait, le quartier des Etangs n’est plus desservi par la ligne 617 pour le moment.

La rédaction vous informera de la reprise de la ligne.

 

Grosse pagaille sur le RER B entre l’aéroport Charles de Gaulle et Aulnay-sous-Bois

Rames-du-RER-B-à-Aulnay-sous-BoisUne panne de matériel a causé, en milieu de matinée, l’arrêt des trains entre Aulnay-sous-Bois et l’aéroport Charles de Gaulle. Au bout d’une heure et demi, la circulation a repris mais avec beaucoup de perturbations.

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