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La championne d’Aulnay-sous-Bois Léna Kandissounon se fait flasher à Paris en courant à plus de 30 km/h

@Thomas Loisel

La municipalité socialiste de Paris a imposé aux automobilistes une limitation de vitesse à 30 km/h, au lieu de 50 km/h. Cela fait grincer des dents, mais aussi germer des idées, à l’image du magasin de running DISTANCE, qui a demandé à des athlètes comme Léna Kandissounon, championne du 800 mètres, de se faire flasher dans les rues de Paris.

Dans le vidéo ci-dessous, on voit l’ex athlète du Dynamic Aulnay Club se prêter au jeu. Et vous, vous feriez vous flasher en courant à plus de 30 km/h ?

Sylvie Billard, mes petites brèves de mai (10/10) 18 mars – 28 mai : 150 ans de la Commune de Paris

La défaite de Napoléon III face aux Prussiens en 1870 entraîne – dans la nuit du 4 au 5 septembre 1870 – la quatrième Révolution française, (après celle de 1789, 1830, 1848), qui met fin au IIe Empire.

La « Commune de Paris » – rébellion proche de l’autogestion – apparaît entre autres en réaction à la capitulation de la France décidée par le gouvernement issu de l’Assemblée nationale à majorité monarchiste alors que les Communards étaient républicains. La Commune prend fin quand les troupes « versaillaises » d’Adolphe Thiers massacrent, au cours de la Semaine sanglante *, entre 30 000 et 40 000 Communards selon les estimations. Ce massacre est l’un des actes fondateurs de la IIIe République à laquelle Emmanuel Macron a rendu hommage … et dont la répression et la mutilation des Gilets Jaune apparaissent comme un échos mauvais.

« La Commune de Paris (…) s’est révélée être un véritable laboratoire démocratique et social. De la séparation de l’église et de l’état à la guillotine brûlée, de l’égalité des salaires des institutrices et des instituteurs à une démocratie participative intense, de la réquisition des ateliers abandonnés à celle des logements vides(…). En ce sens, la Commune n’est pas seulement un futur non advenu, une utopie, du fait de sa fin tragique, mais elle inscrit son expérience dans le champ des possibles contemporains .

Pas étonnant dès lors qu’elle soit régulièrement invoquée dans de nombreux mouvements sociaux actuels dont celui des Gilets Jaune.

Quel dommage que la ville d’Aulnay ne commémore pas les 150 ans de la Commune de Paris ! Il est vrai que la Commune est aux antipodes de l’autoritarisme napoléonien  qui inspire davantage l’actuelle majorité.

 

Sylvie Billard

L’élue citoyenne de tou.te.s les Aulnaysien.ne.s

Votre.elue.citoyenne@gmail.com

*La Semaine sanglante est décrite dans le chant révolutionnaire de Jean Baptiste Clément qui a combattu pour la Commune de Paris. Ce chant, merveilleusement interprété par Marc Ogeret, reste d’une étonnante actualité.

La voiture bannie du centre de Paris d’ici 2022 ?

Le second mandat d’Anne Hidalgo à la tête de la ville de Paris risque de faire grincer des dents les automobilistes. Entre la fermeture des voies sur berge, la réduction des places de parking et la limitation des véhicules les plus polluants, Paris laisse de moins en moins de place aux voitures. 

D’autres mesures sont au programme de cette croisade contre la pollution. Ainsi, il serait question de limiter la vitesse à 30km/h sur l’ensemble de la capitale contre 50 actuellement. La ville de Paris s’est également prononcée en faveur de la limitation de la circulation sur le boulevard périphérique à 50 km/h contre 70. Quant aux pistes cyclables nées à l’issue du premier confinement, celles-ci pourraient se voir pérennisées. 

Source et article complet : Sortiraparis

Covid-19, multiplication des restaurants clandestins en Seine-Saint-Denis et ailleurs

La pause déjeuner le midi, le traditionnel café-clope; les discussions à n’en plus finir dans un brouhaha indescriptible : cette tradition est mise à mal depuis le premier confinement en mars 2021, et les restaurateurs dépriment. Le manque à gagner est immense, et la France sans ses nombreux restaurants et ses terrasses pleines, ce n’est plus tout à fait la France.

Certains responsables n’hésitent pas à braver les interdictions et ouvrent en cachette leur restaurant, avec la possibilité pour les clients de manger à l’intérieur. Dernièrement, des coups de filet ont eu lieu à Paris, à Saint-Ouen et ailleurs pour fermer ces établissements dits clandestins. 

Si tout se passe bien, tout devrait pouvoir retourner à une situation normale début mai…ou pas selon les conditions sanitaires.

 

Trafic interrompu entre Gare du Nord à Paris et Aulnay-sous-Bois le week-end de Pâques

Le trafic sera de nouveau interrompu sur le RER B, entre le samedi 3 et le lundi 5 avril 2021,  entre Gare du Nord à Paris et Aulnay-sous-Bois dans les deux sens de circulation. 

Des bus de substitution

La circulation sera maintenue entre la branche Aulnay-sous-Bois et Aéroport Charles-de-Gaulle 2 et celle d’Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye. Entre Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois, des bus de substitution seront mis en place au départ de la gare RER D de Stade-de-France / Saint-Denis. 

  • B4 : Entre Stade-de-France / Saint-Denis (RER D) et Aulnay-sous-Bois, sans arrêt intermédiaire.
  • B5 : Entre Stade-de-France / Saint-Denis (RER D) et Aéroport Charles-de-Gaulle 2, sans arrêt intermédiaire.
  • B2 : Entre La Courneuve / Aubervilliers et Aulnay-sous-Bois, et desservant les gares du Bourget, Drancy, Le Blanc-Mesnil.

Des lignes régulières au départ de Gare du Nord 

En parallèle, la SNCF invite les usagers à se reporter sur les lignes régulières de métro, bus ou tramway au départ de Gare du Nord à Paris.

  • Gare du Nord vers La Courneuve / Aubervilliers : métro 5 jusque Stalingrad, puis métro 7 jusque Aubervilliers / Pantin – 4 Chemins, puis bus 150.
  • Gare du Nord vers Le Bourget : RER D jusque Pierrefitte / Stains, puis tramway T11 jusque Le Bourget.
  • Gare du Nord vers Drancy : métro 5 jusque Bobigny / Pablo Picasso, puis bus 148
  • Gare du Nord vers Le Blanc Mesnil : métro 5 jusque Bobigny / Pablo Picasso, puis bus 620

Source : Actu.fr

Covid-19, la région Île-de-France subit une perte 15,5 milliards d’euros de recettes touristiques

C’est une véritable catastrophe économique pour Paris et la région Île-de-France en général : les recettes touristiques sont en chute libre avec plus de 30 millions de touristes en moins par rapport à 2019. Selon le Comité Régional du Tourisme, il s’agit ici d’une chute historique de fréquentation.

Malgré un début de saison 2020 prometteur (janvier-mars) et un instant de répit post-confinement (juillet-octobre), la région a subi de plein fouet la crise sanitaire. Les touristes étaient principalement des français, ainsi que des citoyens des pays limitrophes (Allemagne, Belgique…).

Encore des problèmes sur le RER B ce matin entre Aulnay-sous-Bois et Paris à cause d’une panne de signalisation

Les jours se suivent et se ressemblent sur le RER B avec la galère quotidienne des usagers. Après la journée noire avec l’absence total de trafic entre Aulnay et l’aéroport, c’est une nouvelle panne de signalisation au niveau de la Gare du Nord qui provoque de lourdes perturbations.

Avec tous ces problèmes, les moyens de transport alternatifs sont de mise pour éviter de rester bloqué dans les rames ou sur le quai.

Le sort s’acharne sur le CDG Express, projet ferroviaire qui doit relier l’aéroport Charles de Gaulle à Paris Gare de l’Est

Après une reprise des travaux pour une livraison fin 2025, la ville de Mitry-Mory vient de saisir le tribunal administratif de Montreuil pour stopper de nouveau le chantier. Pour rappel, le CDG Express représente 800 emplois et un investissement de 2 milliards d’euros. Sur ces 2 milliards d’euris, 500 millions d’euros sont consacrés à la modernisation du RER B, sans subvention publique.

Le projet a été reconnu d’utilité publique par le Conseil d’Etat. Outre la modernisation du réseau ferroviaire, il devrait aussi participer à la décongestion du RER B et des axes routiers desservant l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. Cependant, quelques communes et quelques mouvements politiques voient d’un mauvais œil un projet qui pourrait mettre à mal les investissements ultérieurs sur le RER B.

Reprise des travaux du CDG Express malgré l’annulation de l’autorisation environnementale

Le CDG Express doit relier l’aéroport Charles de Gaulle à la Gare de l’Est (Paris) en un temps record. Cette liaison directe nécessite des travaux d’infrastructure conséquents pour relier l’aéroport à la branche ferroviaire RER B Aulnay-sous-Bois – Mitry-Mory, et la branche RER B proche de Saint-Denis vers la gare de l’Est.

Les travaux avaient été suspendus pour des raisons environnementales. Depuis peu, les travaux ont repris avec une possible mise en service fin 2025. Le CDG Express vise à désengorger la ligne RER B pour permettre aux touristes et aux professionnels de relier la capitale et l’aéroport rapidement.

Le CDG Express a fait couler beaucoup d’encre, ses détracteurs ayant peur que les investissements sur le RER B diminuent. Cependant, la ligne RER B entre Mitry-Mory et Paris devrait être grandement modernisée pour permettre le passage de ce train rapide. La Ligne K, qui emprunte également ce tronçon, devrait également en bénéficier.

Entre Aulnay-sous-Bois et Paris, le train reste la solution la plus rapide, le vélo plus rapide que la voiture

On peut se rendre d’Aulnay-sous-Bois à Parus – et vice-et-versa – via différents moyens de locomotion : voiture, train, vélo, vélomoteur…  Sans surprise, selon BFM TV, le train reste la solution la plus rapide avec un temps de parcours d’une moyenne de 24 minutes. Mais ce qui est surprenant, c’est qu’il est plus rapide d’aller d’Aulnay-sous-Bois à Paris en vélo qu’en voiture.

Pour les plus sportifs d’entre-vous, il est en effet possible de prendre sa bicyclette et de longer les abords du Canal de l’Ourcq pour atteindre via Pantin le Nord-Est de la capitale. Bien entendu, par temps de pluie ou par neige, cela est vite moins agréable.

Ci-dessous, un extrait de la matinale de BFM Paris.

 

Et la preuve en vidéo, comme quoi Aulnaycap est avant tout un blog d’action et de terrain, notre ex Rédactrice en Chef Aurore avait fait le parcours en moins d’une heure entre Aulnay-sous-Bois et La Villette :

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