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Urbanisme et circulation, réponse des candidats à Aulnay-sous-Bois aux questions d’Aulnay Environnement
Nous n’avons reçu que deux réponses à notre questionnaire. La liste du maire sortant, fidèle à son esprit de dialogue, n’a pas daigné répondre à notre attente citoyenne. Nous avons fait de notre mieux pour trouver dans le programme ce qui pouvait plus ou moins correspondre à notre questionnaire, la logique étant très différente et toute verticale. Dans ce programme, les Conseils de Quartier et la démocratie participative n’existent pas. On propose des plates-formes pour répondre aux questions, mais la notion de proposition citoyenne et de co-construction est étrangère au mode de pensée de la liste « protéger Aulnay ».
1/URBANISME : quelles mesures comptez-vous prendre pour co-construire la ville avec les habitants ?
| Attente citoyenne | LA DÉMOCRATIE
REPRÉSENTATIVE Cheickh NGUETTE |
AULNAY RASSEMBLÉE
Oussouf SIBY |
PROTÉGER AULNAY
Bruno BESCHIZZA |
| Publicité des permis de construire sur internet | Oui | oui | Néant |
| Limitation de la taille des nouveaux immeubles, avec un respect d’une zone effective en « pleine terre » | Oui | Privilégier les petits immeubles en appliquant le PLUI , respect de 40 % laissés en terre végétale. | Refus d’immeubles dans le tissu pavillonnaire. |
| Négociation avec les promoteurs pour saisir les opportunités d’élargir des trottoirs trop étroits | Oui | Négocier pour un retrait avec si possible une zone de plantations. | Néant |
| Pourcentage de logements sociaux pour éviter les effets de ghetto | Répartition équilibrée du logement social pour éviter les phénomènes de ghetto et permettre un meilleur partage des équipements publics. | Privilégier la mixité sociale avec 20 % de logements sociaux dans les nouvelles constructions privées. | Néant |
| Respect du patrimoine ancien et réhabilitation de l’existant | Privilégier la réhabilitation et la valorisation du patrimoine plutôt que la démolition. | Stop au bétonnage, oui à la réhabilitation (Ferme du Vieux Pays, Gainville, maisons de caractère …). | Étendre la protection des bâtisses remarquables, plan de rénovation de la Ferme du Vieux Pays, des maisons Gainville, Feininger et soutien à celle de Princet. |
| Fin des parkings à 2 niveaux pour cesser de rabattre la nappe phréatique vers le voisinage (parkings en rez-de chaussée) | Oui | Privilégier les parkings
en rez-de-chaussée et parkings à 1 niveau. Voir les possibilités de parking en silo dans les nouvelles zones de construction. |
Néant |
| Augmentation des effectifs de la police de l’urbanisme et large ouverture du service au public | Oui, pour améliorer le contrôle des chantiers | Oui, avec accès au service sur des plages horaires beaucoup plus étendues. | Renforcer la police de l’urbanisme pour lutter contre les marchands de sommeil. |
| Respect du règlement (obligation des clôtures végétales, plantation d’arbres, lutte contre l’imperméabilisation) | Oui, pour une ville plus verte, plus fraîche et plus durable. | Oui pour imposer les plantations en terre végétale mais difficile d’imposer les clôtures végétales, les habitants se protègent du bruit de la rue et des passants par des clôture hautes.
Au niveau de la ville, revégétaliser les cours d’école et les places, jardins partagés, potagers dans les écoles … |
Néant |
2/ CIRCULATION : quelles mesures pour en limiter les nuisances et améliorer la sécurité de tous ?
| Attente citoyenne | LA DÉMOCRATIE
REPRÉSENTATIVE Cheickh NGUETTE |
AULNAY RASSEMBLÉE
Oussouf SIBY |
PROTÉGER AULNAY
Bruno BESCHIZZA |
| Concertation effective au sein des Conseils de Quartier sur le plan de circulation | Oui | Oui, pour éviter les « points noirs » provoqués par le plan actuel.
|
Néant |
| Reprise du dialogue sur la
« circulation douce » |
Oui | Oui, mise en place d’un groupe de travail pour faire des propositions à soumettre à la population, avant passage en conseil municipal.
|
Pas de groupe de travail. Nouvelles consignes à vélo. Demande d’aménagements cyclables sur les axes départementaux. |
| Lutte active contre le stationnement sauvage (surveillance par caméras et intervention immédiate de la police municipale) | Projet « Aulnay sereine » de police de proximité 2.0, avec davantage de patrouilles à pied et en VTT. La surveillance par caméras sera utilisée de manière ciblée, mais l’essentiel reposera sur la présence humaine renforcée, l’intervention rapide et le dialogue direct avec les habitants. | Nous verbaliserons via les caméras et les agents de la police municipale les stationnements sauvages et en double file. | Refus de « faire la chasse aux automobilistes » (p43) , mise en place d’un système de guidage pour mieux repérer les emplacements de stationnement disponibles, aide financière pour installation de portails électriques, création de 5 nouveaux parkings (le parking Abrioux fait « carton plein »), pression sur les bailleurs sociaux pour réaménager et sécuriser les parkings. |
| Sécurisation des trottoirs pour les réserver exclusivement aux piétons (plots, bornes, etc…) | Oui, avec dispositifs adaptés (bornes, balisages, plots). | Oui mettre en place un plan pluriannuel pour rénover les trottoirs, les sécuriser. | Néant |
| Plan d’aménagement des grands axes pour piste cyclable, transports collectifs et végétalisation | Oui | Création d’un groupe de travail pour élaborer un plan d’aménagement. Créer une navette pour relier les points principaux de la ville.
Rencontrer la Région pour renforcer les transports en commun sur la commune. Gratuité des transports en commun jusqu’à 18 ans. |
Réaménagement de la rue Anatole France dans l’esprit de la rénovation du boulevard de Strasbourg.
Obtenir le réaménagement de la Rd 115 par le département et la Région. Réaménagement total du carrefour de l’Europe. Nouvelles lignes de bus. |
| Modernisation de l’éclairage public, en tenant compte des spécificités des quartiers (N/S) | La modernisation passera par un éclairage intelligent connecté, plus économe et adapté aux spécificités de chaque quartier. | Pour renforcer la sécurité, revoir l’éclairage public dans son ensemble, tout particulièrement dans le nord de la ville. | Installation de lampadaires LED équipés de panneaux solaires et de détection de mouvement. |
Les attentes d’Aulnay Environnement : La circulation
En 2020, concernant la circulation, nous demandions :
- Une nouvelle réflexion d’ensemble basée sur la circulation douce, avec un réseau continu de pistes cyclables
- Une reconquête de la chaussée et des trottoirs : chasse au stationnement illicite, stationnement résidentiel payant ou en zone bleue
- Création de zones piétonnes
- Amélioration de l’éclairage des trottoirs et des passages piétons dangereux
En résumé , nous demandions que l’on parte du principe que les Aulnaysiens sont d’abord des piétons.
- Aucune nouvelle concertation n’a été mise en place concernant les piétons
- Aucun progrès dans la lutte contre le stationnement sur les trottoirs, entre autres autour des écoles. A quoi sert notre police municipale si nombreuse, et toutes ces caméras ?
- De plus, les poubelles des nouveaux immeubles entravent de plus en plus les trottoirs, car on n’impose pas aux promoteurs de prévoir un emplacement spécifique
- Au lieu d’une zone piétonne, on assiste boulevard de Strasbourg, à l’envahissement des trottoirs par les terrasses de restaurant, un défi pour les personnes à mobilité réduite
- L’état des chaussées s’est progressivement détérioré, en particulier sur les voies où le plan de circulation a fait se reporter la circulation « de transit », comme l’avenue Jean Jaurès. De nombreux trous se sont creusés, et nous avons connu des années de raccommodage, à l’efficacité toujours éphémère. Les incidents pour tous les usagers se sont multipliés, pneumatiques endommagés ou carrément détruits pour les automobilistes, perte d’équilibre, chute ou écarts trop brusques pour les cyclistes. Enfin la période préélectorale a provoqué la réfection de quelques rues, surtout dans le sud de la commune, mais en bien des endroits, en particulier dans le nord, combien de trous encore dans la chaussée ?
- Quant au réseau de pistes cyclables et aux emplacements de stationnement pour les vélos, avec très peu d’aménagements, aucune perspective sérieuse ne s’ouvre, surtout lorsque les constructions se font sans contrainte, et sans souci d’élargir les voies. La piste cyclable du pont de la Croix Blanche, extrêmement étroite, reste un défi pour la sécurité des cyclistes.
FORCE EST DE CONSTATER QUE POUR LES PIÉTONS ET POUR LES CYCLISTES, EN 10 ANS, LES CHOSES NE SE SONT PAS AMÉLIORÉES.
LE SORT DES PIÉTONS CONTINUE D’ÊTRE IGNORÉ !
Source : Aulnay Environnement
La ville d’Aulnay-sous-Bois sensibilise sur les dangers de la route
La Ville d’Aulnay-sous-Bois continue sa campagne de sensibilisation pour protéger tous les usagers de la route.
Cette initiative vise à encourager des comportements responsables et à rappeler l’importance de la prudence au volant.
Une enfant de 3 ans rentre chez elle à pieds du centre de loisirs de Rosny-sous-Bois sans se faire écraser
Les passages cloutés qui ponctuent son trajet sont bien dégagés pour permettre aux automobilistes de voir arriver les piétons et c’est peut-être cette configuration qui a aidé Nora (le prénom a été changé) à rentrer chez elle sans être victime d’un accident de la route.
Mercredi 17 septembre, à quelques jours de son quatrième anniversaire, cette petite fille scolarisée en moyenne section est rentrée seule du centre de loisirs Françoise-Dolto de Rosny-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), où elle a l’habitude de passer ses mercredis depuis son entrée en maternelle.
Un adolescent de 15 ans meurt lors d’un accident de buggy à Bondy
Un adolescent, âgé de 15 ans, a trouvé la mort durant la nuit de samedi à ce dimanche 10 août, à la limite de Noisy-le-Sec et de Bondy (Seine-Saint-Denis), lors d’un accident survenu alors qu’il circulait avec d’autres jeunes à bord d’un buggy, un engin motorisé à quatre roues.
Vers 2h30, les forces de l’ordre et les secours sont appelés à hauteur de l’intersection entre l’avenue de Rosny et la rue Baudin. À leur arrivée, les pompiers découvrent le véhicule accidenté et un adolescent gisant un peu plus loin sur le trottoir en arrêt cardiorespiratoire.
Source et article complet : Le Parisien
Une femme qui allait accoucher bloquée à Bondy Sud par des supporters du PSG
Si l’ambiance était à la fête le week-end dernier dans une bonne partie de la Seine-Saint-Denis. Cependant, outre les graves incidents déjà mentionnés dans les médias mainstream, quelques faits d’incivilité auraient pu mal terminer.
Dimanche dernier, un couple avec ses 2 enfants (2 et 4 ans) se rendaient à la maternité pour un accouchement. Mais sur le chemin, leur véhicule a été bloqué par plusieurs jeunes, causant une panique.
L’un des jeunes a même tapé à l’arrière du véhicule, augmentant l’angoisse. N’était-il pas possible de fêter la victoire du PSG sans bloquer la situation ?
Un adolescent entre la vie et la mort après avoir été heurté à trottinette par un automobiliste à Aubervilliers
Traffic accident.Young man hit by a car
L’accident survenu ce lundi matin, à proximité du lycée Le Corbusier, à Aubervilliers, illustre la vulnérabilité des conducteurs de trottinette électrique. Il était environ 10h20 lorsqu’un adolescent de 16 ans, qui circulait sur un engin de déplacement personnel motorisé (EDPM), a été violemment heurté par un automobiliste. Le choc s’est produit rue Léopold-Rechossière, une voie qui dessert l’établissement scolaire depuis l’ex-Nationale 2.
Selon les premiers éléments recueillis sur place, la jeune victime aurait coupé la route du conducteur qui l’a percutée. Elle n’aurait pas porté de casque, ce qui expliquerait les graves lésions qu’elle présentait au niveau de la tête.
Source et article complet : Le Parisien
Travaux sur la rue Arthur Chevalier à Aulnay-sous-Bois, des déviations
À partir de ce mercredi 2 avril 2025, des travaux de réparation d’urgence du réseau d’assainissement seront réalisés sur la rue Arthur Chevalier, pour une durée de deux semaines.
La circulation sera totalement interdite aux véhicules du 2 au 7 avril 2025, entre le rond-point Schueller et l’avenue Parmentier.
Les itinéraires de déviation :
- Pour les véhicules légers empruntés le passage Eugène Schueller, boulevard Emile Zola et avenue de Nonneville.
- Pour les véhicules poids lourds empruntés l’avenue Eugène Schueller et avenue Irène et Frédéric Joliot Curie.
- Le bus 613 (direction Chelles uniquement) est dévié par la zone industrielle Chanteloup, avec la mise en place d’un arrêt temporaire du 2 au 7 avril 2025.
Nous vous recommandons d’anticiper vos déplacements et d’emprunter les itinéraires de déviation indiqués.
Le chantier de la discorde redirigera-t-il 20 000 véhicules vers Tremblay-en-France ?
Les travaux de la discorde entre Vaujours et Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis) ont donc débuté ce lundi, avec une semaine de retard sur le calendrier initial. Dominique Bailly (Horizons), le maire de la première commune, prévoyait un vaste chantier de voirie sur le boulevard Jacques-Amyot entre le 17 et le 28 février, ce qui aurait entraîné sa fermeture du lundi au vendredi entre 7 heures et 17 heures… et la mise en place d’une déviation via les avenues Pasteur et Blaise-Pascal, dans le quartier du Vert-Galant de la ville voisine.
Mis devant le fait accompli, François Asensi (DVG) a fait savoir sa colère envers son homologue dans une lettre ouverte publiée le 14 février. Le maire de Tremblay-en-France y dénonçait une « décision unilatérale » ainsi qu’une « charge considérable » imposée à sa commune, « sans aucune concertation préalable. »
Deux piétons hospitalisés après avoir été renversés par un bus à Noisy-le-Grand
Une enquête est ouverte pour déterminer les circonstances et causes précises de l’accident, qui s’est produit ce mardi matin, un peu avant 9 heures, à Noisy-le-Grand, et a vu un bus de la ligne 320 renverser deux piétons, au niveau du terminus « Noisy-le-Grand – Mont d’Est RER » de la ligne 320. Selon plusieurs sources, les deux victimes traversaient sur le passage piéton lorsqu’elles ont été grièvement blessées par le véhicule de la RATP, qui sortait de la gare routière, avenue du Pavé-Neuf.
Source et article complet : Le Parisien
Aulnaycap 