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En Ile-de-France, des niveaux inquiétants de particules ultrafines dangereuses pour la santé
Elles font la taille d’un virus ou d’une molécule d’ADN et sont invisibles à l’œil nu. Très nombreuses dans l’air qu’on respire, les particules ultrafines (PUF), actuellement non réglementées – contrairement aux particules (PM10) et particules fines (PM2.5) –, font l’objet d’inquiétudes croissantes de la part des autorités sanitaires dont l’Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation (Anses) et de l’Organisation mondiale de la Santé (OMS). Dans une étude parue ce mardi, l’association indépendante Airparif, chargée de la surveillance de la qualité de l’air en Ile-de-France, dévoile les résultats d’une campagne de surveillance inédite de ces particules ultrafines, menée de décembre 2020 à février 2021 sur quatre zones situées loin des sources de pollution que sont les routes (une dans l’agglomération parisienne, deux en zone périurbaine et une en zone rurale).
Source et article complet : Libération
C’est toujours la galère au carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois avec les bouchons
Cela fait des années que cela dure mais rien n’est fait apparemment pour soulager les automobilistes. A croire que cela n’intéresse personne…
Ci-contre, une photo prise par un internaute en dit long.
Et si on regarde les vidéos ci-dessous, prises quelques années auparavant, on voit que rien n’a changé !
Voyage en « ABSURDIE » à Aulnay-sous-Bois
« 2 poids, 2 mesures » est depuis bientôt 8 ans la devise de notre municipalité !!!!
Lors de la première mandature de l’équipe municipale encore en place à ce jour, il avait été demandé, par un certain nombre de riverains, en Conseil de Quartier, des aménagements pour réduire le trafic de transit croissant, venant notamment de l’autoroute A3, saturée, qui ne possède qu’un ½ échangeur alors que la réserve de terrain existe. On constate, jour et nuit, le passage de camions de 40 T dans les rues interdites au plus de 3,5 T.
La réponse qui nous avait été faite à l’époque, en Conseil de Quartier (citation de l’élu municipal) : « il est impossible d’avoir trois rues consécutives dans le même sens »
Aujourd’hui, après 2 ans, sans aucune réunion, suite à la nouvelle élection et au contexte sociétal dû au COVID, nous imaginons que de nombreux groupes de travail et de réflexion ont quand même eu lieu puisque le désastre continue sans pour autant réduire le trafic….
Imaginez-vous que les riverains, habitant côté impair de la route de Bondy, entre les n° 95 et 141, sortant de l’autoroute, ne peuvent emprunter l’Avenue de la Division Leclerc et sont obligés de prendre le Boulevard de Strasbourg jusqu’à la Rue d’Orléans pour se mettre en conformité avec le code de la Route ! (Les rues de Toulouse, du Havre, de Reims, d’Amiens, Marcel Duthet sont en sens interdit en étant sur le Boulevard de Strasbourg).
Il faut noter que pendant la première mandature, il avait été souligné que toutes ses rues s’auto-régulaient naturellement en raison de leur étroitesse. Aujourd’hui, les riverains demeurant de la rue du Havre à celle d’Orléans réclament tous des ralentisseurs !!!
Nous ne parlerons pas des coûts de ces aménagements qui augmentent les impôts et la pollution, aggravent la qualité de vie du quartier, rendent difficiles les chemins pour rentrer chez soi… , Mais il n’y a toujours pas de verbalisation des poids lourds transitant « sans motif pour desserte locale » dans nos rues proches d’un collège et d’écoles primaires regroupant plus de 1 500 enfants et adolescents.
Ce schéma TRES BIEN réfléchi, est aussi pratiqué dans d’autres quartiers de notre ville tels que Balagny, Tour Eiffel, Vieux Pays, …, en général tous les quartiers pavillonnaires qui faisaient le charme et la particularité de notre ville.
Vraiment, Aulnay-sous-Bois a une chance inouïe :
- Ses élus posent ou enlèvent des « balisettes » au gré ou à la fantaisie, non pas des riverains qui le demandent avec des raisons valables, mais sur les interventions de tel ou tel élu, imbu de sa fonction ou de son autorité ….
- Ses élus ne voient pas les avions survoler le sud de la ville, notamment le collège.
- Ses élus ne savent pas que les éboueurs bloquent régulièrement certains carrefours par les manœuvres qu’ils sont obligés de faire pour pénétrer dans certaines rues pour effectuer le ramassage des poubelles.
- Ses élus ne sont pas au courant que nos rues se transforment, à certaines heures, en autoroute bis.
- Ses élus ne savent pas que les pavillons du sud se transforment en zone industrielle, avec de nombreuses sociétés légales ou non ? possédant des véhicules utilitaires qui n’ont rien à faire dans une zone résidentielle, qui sont peu utilisés et contribuent à augmenter le nombre déjà important de voitures « ventouses ».
- Ses élus ne savent pas que les personnes qui y résident ne peuvent plus passer sur les trottoirs car c’est le lieu de stationnement des véhicules.
- Ses élus ne savent pas que les garages sont transformés en habitations.
- Ses élus ne savent pas que des pavillons sont transformés en appartements loués par des marchands de sommeil.
- Ses élus ignorent que les nouveaux arrivants suppriment les sonnettes et qu’aucun nom n’est inscrit pour les localiser.
- Ses élus ignorent que les facteurs ne peuvent faire leur travail correctement puisqu’ils ne peuvent approcher de ces résidences.
- Ses élus ignorent que les compteurs de gaz, qui doivent toujours rester accessibles, sont régulièrement bloqués par les voitures qui stationnent sur les trottoirs.
- Ses élus ne savent pas que les nouveaux habitants du sud agrandissent les pavillons sans permis de construire.
- Ses élus ne savent pas que les clôtures sont modifiées sans permis de construire, au « black » durant le week-end.
- Ses élus ne savent pas que des abris de jardin aussi grands qu’un appartement sont construits et loués épisodiquement.
- Ses élus ne savent pas que des appentis de fond de jardin sont réhaussés et transformés en habitation.
- Ses élus ne savent pas que des jugements de démolition ne sont jamais appliqués.
- Ses élus ne savent pas que toutes les clôtures sur rue sont occultées, ce qui est formellement interdits.
- Ses élus ne savent pas que les rues d’Aulnay dans la zone pavillonnaire sont étroites et difficiles de circulation pour les grands bus qui y passent régulièrement.
- Ses élus ne savent pas que tous les jours le stop de la route de Bondy est « grillé » par les voitures alors qu’il se trouve à l’angle d’une école maternelle.
- Ses élus ne veulent pas savoir que la population vieillit, qu’il y a des handicapés, des mamans avec de jeunes enfants ou des nourrices, ayant des poussettes et qui sont obligés de contourner tous ces obstacles, de descendre sur la chaussée … que lesdites rues mises en sens interdits ne le sont pas pour une partie de la population qui les emprunte régulièrement à contre sens …
- Ses élus ignorent sûrement que de nombreux aulnaysiens ne peuvent plus utiliser leurs jardins pour se reposer car ils sont régulièrement « parasités » par des barbecues à n’importe quelle heure de jour ou de nuit, des feux d’artifices, des fêtes bruyantes en décalage complet avec des horaires fantaisistes …
- Ses élus ferment les yeux sur les revenus de certains nouveaux aulnaysiens qui achètent des propriétés sans avoir, en apparence, à justifier de moyens d’existence …. (à part des séjours plus ou moins prolongés à nos frais « à l’ombre »).
Et pourtant, nous devrions avoir, nous semble-t-il, la Police Municipale la plus importante du département …
Nous n’oublions pas non plus les nuisances sonores qu’on nous avait promis de mesurer en nous posant des capteurs pour les évaluer…. Il y a plus de 4 ans au moins !!!
Propos recueillis auprès de nombreux aulnaysiens de « longue date » qui ne reconnaissent plus leur ville.
Est-ce dangereux de pratiquer le vélo à Aulnay-sous-Bois ?
Avec l’émergence du Plan de Mobilité Employeur, les problèmes de transport et la difficulté de rouler en voiture en heure de pointe, le vélo est devenu un outil prisé pour se déplacer. Hélas, malgré les quelques aménagements pour faciliter la circulation douce et la création de nombreuses pistes cyclables, faire du vélo en ville est loin d’être sans risque.
A Aulnay-sous-Bois comme ailleurs, l’usage du vélo reste marginal comparé à la voiture ou même aux transports en commun. Outre le fait qu’exposer son vélo dans sa cave peut attiser la convoitise des cambrioleurs, la pollution de l’air, les axes transits encombrés et les risques liés à la circulation sont les principales raisons de tourner le dos à la petite reine.
Et vous, seriez-vous prêt à prendre le vélo pour vos trajets quotidiens ?
Historique consternant du rond-point de la rue Albert Ballet à Aulnay-sous-Bois
Suite aux articles parus en février datés du 11 et du 17 février, des riverains qui œuvrent depuis des dizaines d’années font l’historique de ce carrefour.
Sous la mandature de Jean Claude ABRIOUX, l’adjoint au maire changé de la circulation Gérard GAUDRON à écouter les riverains et créé un rond-point à l’angle des six rues (Bondy, Albert Ballet, Franklin, Reims et Havre). Cela ralentissait la circulation mais n’empêchait pas les camions venant de la Négresse de prendre le rond-point à l’envers.
Sous la mandature de Gérard SEGURA, l’adjoint chargé de la circulation Bruno DEFAIT «Ingénieur» n’a jamais voulu nous écouter, mais le maire nous a écouté.
Le collège SIMONE VEIL a été construit sous la mandature de Gérard SEGURA mais inauguré sous la mandature de Bruno BESCHIZZA. Cette construction a augmenté fortement la circulation et le bruit dans cette zone. Des feux rouges ont été installés mais mal réglés. Le bus 616 a été dévié à l’aller par la rue Franklin et au retour par la rue Albert Ballet (60 bus par jour). Nous avions demandé à deux adjoints dont Franck CANNAROZZO, qui s’est déplacé, de mettre les feux sur trois positions. Cela a déclenché des concerts de klaxons matin et soir (CF bruit Parif). Une pétition a été remise en mains propres à Bruno BESCHIZZA lors de l’assemblée générale de CAPADE en Mai 2016. Le conseiller en charge de la circulation Mathieu TELLIER « Ingénieur » a décidé la suppression du rond-point et l’organisation actuelle. Passage de tous les camions de plus de 3,5 T jusqu’à 40 T malgré les panneaux d’interdiction de l’avenue de la Division Leclerc en passant par Bondy et Pavillons-sous-bois sans aucune de verbalisation.
Ceci explique que les jardinières et les balisettes soient systématiquement détériorées. Heureusement pour l’instant, aucun enfant à notre connaissance n’a été victime d’un accident de la route dans cette zone fréquentée par plus de 1 000 élèves.
Article de J. GRANET et de P. GRECOURT
Comment régler le problème de stationnement du protectorat Saint-Joseph à Aulnay-sous-Bois ?
Sur les réseaux sociaux, le même constat : le matin ou en fin d’après-midi, les parents pressés se garent sur l’une des files de la rue Jacques Duclos (D44), engendrant des difficultés de circulation sur l’une des artères les plus plus congestionnées d’Aulnay. Malgré ce spectacle affligeant, aucune sanction ou tentative d’intimidation n’est tentée pour empêcher ce type d’incivilité.
Compte-tenu de la circulation en heure de pointe, ce comportement n’est pas sans risque. Un accident est vite arrivé si un automobiliste irascible venait à tenter de forcer le passage. Mais au delà de la polémique stérile et des insinuations, que peut-on faire pour améliorer la situation ?
La création d’un parking à proximité pourrait peut-être inciter les parents à l’utiliser et ne plus se cacher derrière l’excuse du manque de stationnement. Cependant, il y a peu de perspective de création de parking et à moins de raser des habitations, cette solution ne verra jamais le jour.
Les écologistes estiment que les parents doivent amener leurs enfants à vélo ou à pieds. Mais dans cette école privée située au Nord de la ville, beaucoup habitent dans le secteur Sud et à moins de réorganiser leur emploi du temps, il n’est pas évident de se passer de la voiture.
A noter que ces incivilités sont également perceptibles devant une autre école privée, l’Espérance !
PLAN DE CIRCULATION ET DE STATIONNEMENT
À la rentrée, de nouvelles expérimentations vont être menées sur le plan de circulation. Des changements seront mis en place dès le mercredi 26 août dans le secteur de l’avenue de Nonneville.
Objectif : poursuivre la lutte contre le trafic de transit.
POUR RAPPEL :
Depuis 2016, la ville d’Aulnay-Sous-Bois, assistée par le bureau d’études spécialisées EGIS, conduit une étude visant à améliorer le plan de circulation et de stationnement sur l’ensemble de la commune.
Les objectifs sont de répondre aux besoins des habitants, que ce soit à travers la diminution du trafic de transit et de la vitesse ou encore en favorisant les déplacements des bus et des modes doux.
* En 2018, ont débuté différentes expérimentations de nouveaux sens uniques de circulation faisant suite au travail en concertation avec les Aulnaysiens durant plus de 80 réunions publiques, ateliers de travail ou réunions coin de rue.
EGIS a analysé et évalué les résultats de ces expérimentations, en intégrant les remontées des Aulnaysiens et des services de la Ville.
Ces évaluations et vos remarques conduisent à expérimenter en cette rentrée de nouvelles propositions de sens unique découlant des options présentées en conseil de quartier ou lors des courriers sondages.
VOUS AVEZ LA PAROLE :
Dès que cela sera possible au regard des contraintes dues à la crise sanitaire de la Covid-19, des Conseils de quartiers seront organisés pour échanger sur ces expérimentations.
Vous pouvez néanmoins d’ores et déjà faire remonter vos remarques ou poser vos questions via l’application de la Ville ou par e-mail à l’adresse suivante :
experimentation.circulation@aulnay-sous-bois.com
SOURCE: page facebook officielle de la ville d’Aulnay
Plan de circulation à Aulnay-sous-Bois : le compte n’y est pas
Ces derniers jours, les Aulnaysiens ont été informés par la société EGIS qu’un comptage aurait lieu « visant à mesurer l’évolution du trafic ».
A cette occasion, le président d’Aulnay Environnement a adressé un mail à la responsable de cette opération.
« Autrefois, la rue Jean Jaurès, un bel axe est-ouest, était relativement tranquille. A présent, entre 7 heures et 9 heures du matin, les voitures roulent pare-choc contre pare-choc, en particulier sur la portion entre les avenues de Nonneville et de la Croix Blanche. Dans cette tranche horaire, il est de plus en plus difficile de déboucher de l’avenue Vercingétorix. C’est plus ou moins la même chose vers 18 heures-19 heures.
Sur le carrefour Jaurès/Croix Blanche, l’état de dégradation du revêtement, mal réparé, témoigne de cette intensification de la circulation.
Les modifications du plan de circulation ne me semblent pas avoir fait diminuer la circulation de transit, mais simplement l’avoir déplacée. À croire que ceux qui ont posé comme objectif la diminution de la circulation de transit ignoraient l’existence de logiciels comme Waze. Le principal résultat que je peux constater personnellement est la complexification à outrance des déplacements pour les Aulnaysiens, avec toutes les nuisances liées à l’augmentation du bruit et de la pollution. »
Aucune dispositif de comptage n’a été installé rue Jean Jaurès.
Mais il y en avait un rue de Clermont Tonnerre, axe connu de tous comme des plus importants.
Nous attendons toujours une réponse à notre mail.
Source : Aulnay Environnement
Prévisions de circulation du lundi 16 décembre 2019
Source: infogrèves, AULNAY
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La ville d’Aulnay-sous-Bois met des PV pour le stationnement dans certaines zones pavillonnaires
Ce matin à ma grande surprise je reçois le fameux papier vert de la Police Municipale sur mon pare-brise. J’étais pourtant bien stationnée, devant chez moi. Après vérification, tous les véhicules de ma rue ont reçu le même sort.
Étonnée je me rends au commissariat pour demander des explications. A peine ai-je commencé à parler que la dame savait déjà je quoi je venais me plaindre !
Donc verdict : s’il n’y a aucun marquage de stationnement au sol, vous devez changer de côté de stationnement tous les 15 et 1er du mois. Même s’il n’y a aucun panneau à l’entrée de votre rue et que ça fait plus de 10 ans que c’est comme ça !
Prévenez vos voisins et vérifiez le côté.
La RUE DUPUIS va faire une lettre de réclamation. N’hésitez pas à en faire une aussi. Plus nous seront nombreux, plus on sera fort.
Source : lectrice Aulnaycap
Aulnaycap 