Reprogrammée pour fin 2026 par le Premier ministre, soit un an de retard par rapport au calendrier initial, Le CDG express doit permettre de relier la gare de l’Est à l’aéroport de Roissy en 20 minutes. Cependant ce scenario va impliquer de très nombreux travaux en 2023,  engendrant mécaniquement  des perturbations pour les usagers de la ligne B du RER,  ainsi que sur l’ensemble des lignes du Transilien de l’axe Nord, avant que les jeux Olympiques de 2024 ne suspendent momentanément les travaux importants.

Grégoire de Lasteyrie, vice-président d’IDFM ( Ile de France mobilités ) et maire de Palaiseau dans l’Essonne, déplore le passage en force de l’État  car selon lui  »  1,6 million de voyageurs du RER B ne peuvent vivre au quotidien une dégradation aussi forte de leurs conditions de transport.   » en effet la ligne B du RER est une ligne confrontée régulièrement à des problèmes d’entretien, de ponctualité, de grèves ou d’avaries sur le matériel, les caténaires et les rails, ce qui va encore davantage mettre à rude épreuve les usagers qui se rendent quotidiennement à leur travail !

Critiqué par ses détracteurs qui dénoncent   »  le train des riches   » qui polluent la planète en raison de l’emprunte carbone des Avions,  le CDG express ne cesse d’être reporté et reste à ce jour encore suspendu à la décision de la cour d’Appel de Paris qui doit trancher sur le fond, car Les travaux  avaient été arrêtés une première fois par la décision du tribunal administratif de Montreuil.

La décision de la Cour d’appel de Paris sera prochainement rendue courant novembre.

Article  rédigé  le  5  novembre  2021  par  Catherine  Medioni