Une mission mandatée par le Premier ministre se penche sur l’axe nord du RER B, pour lequel les travaux ont pris beaucoup de retard. Elle rendra, le 7 décembre, un rapport sur la façon d’échelonner les chantiers pour qu’ils soient le moins handicapants possible, mais terminés pour les JO. Cette ligne, la deuxième la plus fréquentée d’Europe, avec un million de visiteurs par jour, doit absolument être modernisée. Les usagers sont inquiets ; le Stade de France ne peut plus compter totalement sur sa principale desserte.

Les travaux étaient prévus et tout aurait pu se dérouler sans anicroches, mais nous sommes en France. La modernisation du RER B est liée au chantier de la ligne Charles-de-Gaulle Express, qui doit emprunter, en partie, le même parcours. C’est dans ce cadre – moderniser la ligne de RER pour qu’elle puisse accueillir la navette aéroportuaire – que 500 millions d’euros ont été prévus.

Source et article complet : L’Opinion