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146 nouvelles rames à double étage pour le RER B pour 2025, bientôt fini le calvaire pour les usagers !

Le géant français du rail, Alstom, a finalement décidé de s’engager, mercredi 14 avril 2021, dans le marché de 2,6 milliards d’euros qui comprend la livraison de 146 nouvelles rames pour le RER B. La production des nouvelles rames MI20 va pouvoir débuter. Ces trains modernes à deux étages pourront transporter 30% de voyageurs en plus sur les rails de Seine-Saint-Denis

Premières livraisons prévues pour 2025 

Jusque lors, Alstom contestait les conditions du contrat, attribué à l’origine au consortium CAF-Bombardier. Ironie de l’histoire, Bombardier a été racheté en 2020 par Alstom. Toutefois, l’industriel dénonçait depuis des « conditions technico-financières » qui ne correspondaient pas au prix du marché selon l’entreprise française.

On ne devrait plus voir le triste spectacle du RER B bondé en pleine épidémie de Covid comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous :

 

Alstom fait un pied-de-nez à la région Île-de-France, la RATP et la SNCF en refusant d’honorer le contrat de rénovation du RER B

Les usages du RER B devaient découvrir, fin 2025, des rames rénovées avec la commande de 146 trains modernes, plus confortables pour un coût de 2,5 milliards d’euros. Cet appel d’offres gagné par le Canadien Bombardier devait mettre fin à des années de galère sur cette ligne.

Hélas, Bombardier a été racheté par le français Alstom et ce dernier, jouant sur une situation de quasi monopole sur le territoire Français, annonce ne pas vouloir honorer le contrat pour des raisons financières. Le géant français estime en effet que le projet ne serait pas viable.

En attendant, les usagers vont devoir attendre des mois – voire des années – pour avoir de nouvelles rames. A moins qu’Alstom s’appuie sur sa position dominante pour exiger davantage. Ce serait principalement les contribuables qui devront passer à la caisse.

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