Urbanisme et circulation, réponse des candidats à Aulnay-sous-Bois aux questions d’Aulnay Environnement

Mar 09

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Nous n’avons reçu que deux réponses à notre questionnaire. La liste du maire sortant, fidèle à son esprit de dialogue, n’a pas daigné répondre à notre attente citoyenne. Nous avons fait de notre mieux pour trouver dans le programme ce qui pouvait plus ou moins correspondre à notre questionnaire, la logique étant très différente et toute verticale. Dans ce programme, les Conseils de Quartier et la démocratie participative n’existent pas. On propose des plates-formes pour répondre aux questions, mais la notion de proposition citoyenne et de co-construction est étrangère au mode de pensée de la liste « protéger Aulnay ».

1/URBANISME : quelles mesures comptez-vous prendre pour co-construire la ville avec les habitants ?

Attente citoyenne LA DÉMOCRATIE

REPRÉSENTATIVE

Cheickh NGUETTE

 AULNAY RASSEMBLÉE

Oussouf SIBY

 PROTÉGER AULNAY

Bruno BESCHIZZA
Publicité des permis de construire sur internet Oui oui Néant
Limitation de la taille des nouveaux immeubles, avec un respect d’une zone effective en « pleine terre » Oui Privilégier les petits immeubles en appliquant le PLUI , respect de 40 % laissés en terre végétale. Refus d’immeubles dans le tissu pavillonnaire.
Négociation avec les promoteurs pour saisir les opportunités d’élargir des trottoirs trop étroits  Oui Négocier pour un retrait avec si possible une zone de plantations. Néant
Pourcentage de logements sociaux pour éviter les effets de ghetto Répartition équilibrée du logement social pour éviter les phénomènes de ghetto et permettre un meilleur partage des équipements publics. Privilégier la mixité sociale avec 20 % de logements sociaux dans les nouvelles constructions privées. Néant
Respect du patrimoine ancien et réhabilitation de l’existant Privilégier la réhabilitation et la valorisation du patrimoine plutôt que la démolition. Stop au bétonnage, oui à la réhabilitation (Ferme du Vieux Pays, Gainville, maisons de caractère …). Étendre la protection des bâtisses remarquables, plan de rénovation de la Ferme du Vieux Pays, des maisons Gainville, Feininger et soutien à celle de Princet.
Fin des parkings à 2 niveaux pour cesser de rabattre la nappe phréatique vers le voisinage (parkings en rez-de chaussée) Oui Privilégier les parkings

en rez-de-chaussée et parkings à 1 niveau. Voir les possibilités de parking en silo dans les nouvelles zones de construction.

 Néant
Augmentation des effectifs de la police de l’urbanisme et large ouverture du service au public Oui, pour améliorer le contrôle des chantiers Oui, avec accès au service sur des plages horaires beaucoup plus étendues. Renforcer la police de l’urbanisme pour lutter contre les marchands de sommeil.
Respect du règlement (obligation des clôtures végétales, plantation d’arbres, lutte contre l’imperméabilisation) Oui, pour une ville plus verte, plus fraîche et plus durable. Oui pour imposer les plantations en terre végétale mais difficile d’imposer les clôtures végétales, les habitants se protègent du bruit de la rue et des passants par des clôture hautes.

Au niveau de la ville, revégétaliser les cours d’école et les places, jardins partagés, potagers dans les écoles …

 Néant

 

2/ CIRCULATION : quelles mesures pour en limiter les nuisances et améliorer la sécurité de tous ?

Attente citoyenne LA DÉMOCRATIE

REPRÉSENTATIVE

Cheickh NGUETTE

 AULNAY RASSEMBLÉE

Oussouf SIBY

 PROTÉGER AULNAY

Bruno BESCHIZZA
Concertation effective au sein des Conseils de Quartier sur le plan de circulation Oui Oui, pour éviter les « points noirs » provoqués par le plan actuel.

 

 Néant
Reprise du dialogue sur la

« circulation douce »

 Oui Oui, mise en place d’un groupe de travail pour faire des propositions à soumettre à la population, avant passage en conseil municipal.

 

 Pas de groupe de travail. Nouvelles consignes à vélo. Demande d’aménagements cyclables sur les axes départementaux.
Lutte active contre le stationnement sauvage (surveillance par caméras et intervention immédiate de la police municipale) Projet « Aulnay sereine » de police de proximité 2.0, avec davantage de patrouilles à pied et en VTT. La surveillance par caméras sera utilisée de manière ciblée, mais l’essentiel reposera sur la présence humaine renforcée, l’intervention rapide et le dialogue direct avec les habitants. Nous verbaliserons via les caméras et les agents de la police municipale les stationnements sauvages et en double file. Refus de « faire la chasse aux automobilistes » (p43) , mise en place d’un système de guidage pour mieux repérer les emplacements de stationnement disponibles, aide financière pour installation de portails électriques, création de 5 nouveaux parkings (le parking Abrioux fait « carton plein »), pression sur les bailleurs sociaux pour réaménager et sécuriser les parkings.
Sécurisation des trottoirs pour les réserver exclusivement aux piétons (plots, bornes, etc…) Oui, avec dispositifs adaptés (bornes, balisages, plots). Oui mettre en place un plan pluriannuel pour rénover les trottoirs, les sécuriser. Néant
Plan   d’aménagement   des grands axes pour  piste cyclable, transports collectifs et végétalisation Oui Création d’un groupe de travail pour élaborer un plan d’aménagement. Créer une navette pour relier les points principaux de la ville.

Rencontrer la Région pour renforcer les transports en commun sur la commune.

Gratuité des transports en commun jusqu’à 18 ans.

 Réaménagement de la rue Anatole France dans l’esprit de la rénovation du boulevard de Strasbourg.

Obtenir le réaménagement de la Rd 115 par le département et la Région.

Réaménagement total du carrefour de l’Europe.

Nouvelles lignes de bus.
Modernisation de l’éclairage public, en tenant compte des spécificités des quartiers (N/S) La modernisation passera par un éclairage intelligent connecté, plus économe et adapté aux spécificités de chaque quartier. Pour renforcer la sécurité, revoir l’éclairage public dans son ensemble, tout particulièrement dans le nord de la ville. Installation de lampadaires LED équipés de panneaux solaires et de détection de mouvement.

 

Publié le 9 mars 2026, dans Circulation, Politique, Urbanisme, et tagué , , , , , , . Bookmarquez ce permalien. Poster un commentaire.

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