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Tout savoir sur la naissance du Grand Paris institutionnel, deux conseillers municipaux d’Aulnay-sous-Bois représentés
Le Grand Paris, c’est pour très bientôt. Cette nouvelle couche qui s’ajoute au fameux mille-feuilles administratif français. Sa naissance sera officialisée le 1er janvier 2016.
La Métropole du Grand Paris aura alors 5 compétences obligatoires :
- la politique de la ville,
- le plan local d’urbanisme,
- le plan climat air énergie,
- l’assainissement et l’eau,
- la gestion des déchets ménagers et assimilés.
La ville d’Aulnay-sous-Bois positionnera deux conseillers municipaux pour le Conseil de la Métropole.
Tous les détails sur le rôle, le périmètre et les élus du Grand Paris disponibles en cliquant ici.
L’UMD vous informe sur les E.P.T : « Etablissement Public Territorial »
C’est une nouvelle structure administrative ; il sera crée en 2016 dans le cadre de la création du métropole du Grand Paris.
Les E.P.T seront dirigés par un conseil de territoire comprenant un représentant par commune , plus un représentant supplémentaire par tranche de 25000 habitants.
Le conseil de territoire élira en son sein un président et des vice-présidents.
Les Compétences de plein droit de l’E.P.T :
Il exercera de plein droit les compétences en matière de :
1) Politique de la ville et PLU.
2) Aménagement,entretien,construction….
3)Assainissement et eau.
4) Gestion des déchets ménagers et assimilés.
5)Action sociale (à l’exception de celle mise en œuvre dans le cadre de la politique du logement et de l’habitat.
L’ensemble des territoires de la métropole pourraient être crées au 01 janvier 2016..
La ville d’Aulnay sous bois est située dans le territoire 7 (T7) qui regroupe 8 communes .
Au total 12 territoires dans ce nouvel établissement public de coopération intercommunale (EPCI). T1 à T12
Source : communiqué de L’Union pour le Mouvement de la Diversité.
Réunion du « Grand Paris » à Aulnay-sous-Bois le 2 juillet
La ville d’Aulnay organise une rencontre publique sur le thème de la métropole du GRAND PARIS.
Date: le jeudi 2 juillet
Lieu : gymnase Pierre Scohy, 1 rue Aristide Briand, 93600 Aulnay-Sous-Bois.
Horaire: 19 heures.
Forum « La pédagogie au service d’une culture citoyenne de l’eau dans le Grand Paris » le 3 juillet
Un forum est organisé sur l’eau dans le Grand Paris, avec plusieurs ateliers de travail sur le sujet.
De 10h30 à 12h30, Vivacités IdF vous invite à participer aux 4 ateliers co-productifs :
- La Seine et ses ports : des éléments strucutrants de la métropole
- L’accès à l’eau et l’assainissement pour tous : une problématique de développement métropolitain
- Les eaux pluviales et les risques d’inondations : une gestion alternative des vulnérabilités
- La mémoire de l’eau dans la ville durable : questionner le paysage et ses usages
Dans l’après-midi : 2 ateliers d’échange :
- 13h15 – 14h15 « L’éducation à l’environnement donne de la voix à la consultation du public sur l’eau » – animé par Graine IDF
- 14h15 – 15h15 « Le Grand Paris pour les nuls » – animé par Métropop’
Programme complet accessible ici.
Inscription en ligne accessible ici.
Grand Paris de l’aménagement et du logement : une nouvelle étape avec la création du grand établissement public foncier d’Ile-de-France
Vous pouvez prendre connaissance du communiqué de presse du Cabinet de la Ministre du Logement, de l’Égalité des territoires et de la Ruralité concernant le Grand Paris en cliquant ici.
Également, vous pouvez prendre connaissance très intéressant qui concerne également la ville d’Aulnay-sous-Bois en cliquant ici (Accord Cadre contrat de développement territorial de l’Est Seine-Saint-Denis).
Vidéo : Aménager l’Ile-de-France à partir de ses bassins de vie, le Grand Paris des habitants
La rédaction vous propose de découvrir une vidéo concernant l’aménagement de l’Ile-de-France dans le cadre du Grand Paris, en cliquant ici.
Article proposé par Alain Boulanger
Une année déterminante pour le Grand Paris Express !
Alors que les premiers travaux préparatoires du Grand Paris Express démarrent dans quelques semaines, la Société du Grand Paris entame l’année 2015 sur des bases solides. Pour cette année, le conseil de surveillance a voté un budget de 817 millions d’euros dont 94 M€ en fonctionnement, 456 M€ en investissement et 268 M€ en intervention, c’est-à-dire en contribution de la Société du Grand Paris à des projets réalisés par d’autres maîtres d’ouvrage.
La Ligne 15 Sud a été déclarée d’utilité publique fin décembre 2014 et la SGP a signé un premier accord de financement pour 4 milliards d’euros avec la Caisse des Dépôts. Cet accord vient consolider le modèle de financement du Grand Paris Express. Et les conditions d’accès à ces financements, taux et durée des emprunts proposés, confortent la capacité d’engagement de la SGP. En outre, un accord de financement à hauteur d’un milliard d’euros sera conclu avec la Banque européenne d’investissement, traduisant la confiance des grands investisseurs publics dans le projet.
2015, c’est évidemment l’année durant laquelle le Grand Paris Express passe en mode travaux ! Il s’agit bien sûr, à ce stade, des travaux préparatoires qui consistent à dévier les réseaux concessionnaires (eau, assainissement, télécom etc.) et qui démarrent à la fin du premier trimestre à Issy-les-Moulineaux et en avril à Champigny-sur-Marne. Cela représente plus de 100 millions d’euros d’investissement en 2015-2016 et une quinzaine d’entreprises sont impliquées. La Société du Grand Paris a signé avec elles une charte pour limiter les nuisances des travaux et pour optimiser l’information des Franciliens, notamment des riverains.
Le projet est donc sur les rails et, pour en faciliter la mise en œuvre, la Société du Grand Paris a mis en place, dès le mois de janvier, le premier comité de suivi des travaux avec les élus de Champigny. Les travaux de génie civil du Grand Paris Express démarreront fin 2016/début 2017 et, en septembre prochain, la SGP lancera les premiers appels d’offre auprès des entreprises de construction.
Les collaborateurs de la Société du Grand Paris sont aussi pleinement mobilisés sur les autres dimensions du projet, qu’il s’agisse de l’excellence environnementale des travaux, mais aussi de l’aménagement des quartiers de gare, des travaux sur la performance numérique du Grand Paris Express et de la politique culturelle qui accompagnera la vie du projet.
Source : Société du Grand Paris
Bulletin Liaison n°163 : Des élus locaux veulent imposer à l’Etat leurs vues sur l’aménagement du Grand Paris
Après que le gouvernement les ait autorisés à le faire, les représentants de la capitale et de certains départements de la petite couronne proposent de réduire les compétences transférées à la nouvelle structure territoriale.
Source et article complet : extrait Liaison n°163
Métropole du Grand Paris ou « Méga grosse pagaille »
Nous vous invitons à lire un article de Dominique Duval, Président d’Ile-de-France Environnement, en cliquant ici. Il décortique avec une certaine acidité la Métropole du Grand Paris.
Grand Paris : la ligne 16 qui passe par Aulnay-sous-Bois enfin financée !
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP) a voté vendredi un investissement de près de 3,5 milliards d’euros pour la réalisation de la partie nord-est du Grand Paris Express, a annoncé la SGP dans un communiqué.
Ce vote « confirme l’engagement de l’Etat et des collectivités d’Ile-de-France pour mettre en oeuvre la feuille de route décidée par le gouvernement le 6 mars 2013 sur le Nouveau Grand Paris des transports », souligne la SGP. Il devrait aussi rassurer les élus sur la volonté de l’Etat d’être au rendez-vous de ce projet majeur d’aménagement qui vise au rééquilibrage économique et social de la première région de France.
La SGP « est ainsi autorisée à engager 3,490 milliards d’euros ce qui constitue la 2e étape de la mise en œuvre opérationnelle du Grand Paris Express », futur métro automatique en rocade autour de la capitale. Le vote a recueilli l’unanimité des votants.
Ce tronçon, qui doit entrer en service en 2023, relie Noisy-Champs à Saint-Denis Pleyel. Il totalise 29 km de nouvelles lignes, traversera 17 communes de Seine-et-Marne et Seine-Saint-Denis et sera intégralement réalisé en souterrain. Il desservira 9 nouvelles gares, dont 7 en correspondance avec les RER, métros ou tramways, selon les chiffres rappelés par la SGP.
Dans le schéma des futures lignes du Grand Paris Express, destiné à mieux relier les banlieues entre elles et à désaturer la zone centrale de Paris, le tronçon englobe la future ligne 16, ainsi que le tronc commun de la ligne 17 (17 Sud) entre les gares Le Bourget RER et Saint-Denis Pleyel et de la ligne 14 (14 Nord) reliant Saint-Denis Pleyel à Mairie de Saint-Ouen.
Le calendrier prévoit l’enquête publique à l’automne 2014 et le début des travaux en 2016. Les lignes 16 et 17 seront parcourues par des trains d’une capacité de 500 passagers. « Dès son ouverture, la ligne 16 – qui irriguera l’est de la Seine-Saint-Denis – sera fréquentée par 150.000 à 200.000 personnes chaque jour de semaine », selon les prévisions de trafic.
Les rames qui rouleront sur cette nouvelle infrastructure feront l’objet d’une décision d’investissement séparée, fin 2015.
« En autorisant cet investissement, le conseil de surveillance fait franchir à la SGP une 2e étape majeure (…) La SGP va pouvoir enclencher les prochaines phases du projet: des marchés d’études et de maîtrise d’œuvre pour ce tronçon seront signés pour un montant de 200 millions d’euros. Leurs impacts sur l’activité et sur l’emploi seront tout à fait essentiels », a déclaré Philippe Yvin, président du directoire et proche de Claude Bartolone.
La première phase d’investissement (5,3 mds EUR) avait été votée le 15 juillet 2013 pour la réalisation de la partie Sud de la ligne 15, dont les premiers travaux (déviation des réseaux d’eau, électricité, téléphonie, etc.) débuteront fin 2014. Les travaux de génie civil, faisant intervenir les tunneliers, débuteront en 2016.
Source : AFP
Aulnaycap 