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Vidéo : la circulation du T4 reprend petit à petit entre Bondy et Aulnay-sous-Bois

T4_Aulnay_Bondy

Vidéo

La circulation du tramway T4 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy a repris partiellement hier après-midi. Le trafic est interrompu depuis le 7 décembre à cause d’interférences qui, sur plusieurs centaines de mètres du parcours, empêchent les conducteurs d’échanger des informations avec le poste de commandement.

L’enquête menée ce week-end par la SNCF semble confirmer un problème de brouillage des ondes lié notamment au déploiement de la 4 G. Un nouveau système doit permettre aux conducteurs de communiquer mais ceux-ci doivent être formés. Cette formation en urgence vient de débuter.

Hier, dix-huit bus de substitution ont encore servi à transporter les usagers. Aujourd’hui, le tram-train circulera au rythme d’une rame toutes les 12 minutes et à partir de demain le trafic devrait revenir à la normale, soit un train toutes les 6 minutes.

Pour consulter la vidéo prise hier d’un des premiers T4 fonctionnant de nouveau, cliquer sur l’image.

Source : Le Parisien du 07/01/2014

Des ondes mystérieuses bloquent le T4 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy

T4_AulnayLe tram-train entre Bondy et Aulnay est à l’arrêt depuis un mois. En cause, des interférences qui perturbent les communications avec le conducteur.

Le lieu a été balisé comme une scène de crime. Mais, sur le quai du T4, qui relie habituellement Bondy à Aulnay-sous-Bois, point de cadavre. Juste un tram-train au point mort depuis le 7 décembre. Les experts en tous genres de la SNCF ont bien tenté de résoudre son mal depuis des semaines. En vain. Dans les haut-parleurs, la voix off du Transilien ne cesse de clamer le même message que les usagers lisent, chaque jour, sur la page Internet : « Incident sur installations de sécurité de la ligne T4 ». Message nébuleux? Certainement. Car, à la SNCF, on confie, un peu embarrassé, que l’on ne connaît pas encore les solutions pour faire repartir le T4.

Des spécialistes de la SNCF vont enquêter ce week-end

Le diagnostic est pourtant déjà trouvé. « Il y a un problème de liaison sur plusieurs centaines de mètres, à partir de Bondy, entre le conducteur du tram-train et le poste de commandement (PC) basé à Livry-Gargan, explique une porte-parole de Transilien. Il y a un problème de réception : le conducteur et le PC n’arrivent pas à recevoir ou émettre les informations. Du coup, cela pourrait poser des problèmes de sécurité notamment si le conducteur fait un malaise ou si un ordre urgent n’est pas reçu. »

Alors, en attendant de rétablir le système de liaison interne à la SNCF, les agents ont tout essayé ces dernières semaines. Le téléphone portable dans la cabine du conducteur et même les talkies-walkies n’ont rien donné! A chaque fois, le même « blanc » inexplicable et les mêmes interférences qui rendent les émissions d’informations irrecevables. Finalement, des spécialistes dépêchés par la SNCF interviendront sur le secteur ce week-end pour tenter de trouver la raison de ces interférences. « Il y a deux possibilités, poursuit la porte-parole. Soit ce sont des brouilleurs installés sur la zone, soit ce sont les ondes émises par les antennes des opérateurs de téléphonie mobile qui perturbent la bonne réception. »

Aux abords de la gare de Bondy, c’est justement la version qui a le vent en poupe. Car, si aucune information officielle n’est affichée dans le hall de la gare, les rumeurs vont bon train. « On m’a dit que c’était la 4G qui brouillait les informations, lance Mathieu, qui prenait le T4 régulièrement. Je n’y connais pas grand-chose mais j’imagine que cela risque de prendre beaucoup de temps pour régler ça! » De son côté, la SNCF est plus optimiste et espère que tout sera résolu à la fin du week-end pour assurer le transport des 30000 usagers quotidiens de la ligne dès lundi.

Mais sur le quai déserté du T4, les agents de renseignements semblent perplexes. « On n’a pas vraiment d’informations sur la reprise du trafic, glisse l’une des jeunes femmes. Nous, on indique juste aux gens qu’ils peuvent prendre les bus de substitution. » Et à part quelques exceptions, qui n’utilisent le tram-train qu’à l’occasion, les usagers concernés se dirigent directement à l’opposé de la gare où des bus partent tous les quarts d’heure de Bondy pour desservir les arrêts de la ligne. « On est rodés, lâche avec dépit Sabrina, une jeune maman visiblement pressée. Pour moi, c’est une perte de temps très importante car la fréquence et la rapidité des bus ne sont clairement pas satisfaisantes par rapport au tram-train. »

Source et image : Le Parisien du 04/01/2014

Plus de 6 500 opposants au projet du débranchement du T4 en Seine-Saint-Denis

T4Les Tramways sont redevenus à la mode après les avoir mis à la casse dans les années 50s et 60s. Écologiques, pratiques, ce moyen de locomotion est souvent porté par des collectivités locales telles que la Région.

Mais ce dispositif ne fait pas que des heureux, et les Maires des Pavillons-sous-Bois (UMP) et Livry-Gargan (PS) le font savoir. Motif ? Légèreté dans le dossier technique, projet mal ficelé, risque d’embouteillages monstres sur la RN3.

Du côté de Montfermeil (UMP) et de Clichy-sous-Bois (PS), le ton est différent : sans moyen de transport lourd, ces deux villes voient en ce projet un moyen de redynamiser des quartiers sensibles meurtris par la violence et le chômage.

Nous vous proposons de lire un article du Parisien sur le dossier en cliquant ici ou sur l’image ci-contre. Pour information, il était également prévu de raccorder le T4 actuel à O’Parinor en passant par la RN2. Le projet est apparemment tombé à l’eau…

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