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Il ne fait pas bon être cycliste à Aulnay-sous-Bois selon Oussouf Siby
Avec une note F (2,52/6) et une évolution en recul de –18 %, Aulnay-sous-Bois apparaît dans le Baromètre vélo 2025 comme un territoire particulièrement défavorable au développement de la pratique cyclable.
Le ressenti des usagers est très négatif, en particulier sur la sécurité et le confort, tandis que l’« effort de la ville » est sanctionné par une note G, signe d’une politique perçue comme quasi inexistante. Cette situation rejoint les constats que nous développons sur la mobilité dans les quartiers : sans investissements massifs dans les infrastructures cyclables, sans amélioration du stationnement , notamment en lien avec les bailleurs sociaux , et sans développement de services de proximité, la pratique du vélo restera marginale.
Les réponses passent aussi par l’accompagnement des habitants : apprentissage de la rue pour les piétons et les cyclistes, services de location et aides à l’achat afin de rendre l’équipement en vélo accessible à tous les ménages. Dans notre territoire dense, marqué par de fortes inégalités sociales, le vélo peut être un levier de mobilité inclusive et durable à condition que la ville prenne enfin ce virage.
Source : Oussouf Siby, candidat aux municipales 2026 à Aulnay-sous-Bois
Est-ce que les vélos ont le droit de circuler rue Brunetière à Aulnay-sous-Bois ?
Un lecteur, Maxime, nous a contacté pour signaler une aberration dans la ville d’Aulnay-sous-Bois concernant la circulation des vélos. Notre lecteur a remonté cette information à la Mairie mais sans plus de réaction de leur part que « votre message a été transféré au service concerné » et sans actions depuis plusieurs mois.
Maxime emprunte régulièrement la rue Brunetière (quartier Tour Eiffel) en vélo en sens interdit. Cela est normalement autorisé mais selon le code de la route, il serait en infraction. Pourquoi ?
D’un coté de la rue, il y a bien le panneau indiquant aux automobilistes que des vélos arrivent dans l’autre sens :
Par contre de l’autre coté de la rue, il n’y a pas le petit panneau sous le sens interdit précisant le « sauf vélo ».
D’après la loi, il n’est donc pas autorisé à emprunter la rue en sens interdit. Pourquoi la mairie a-t-elle fait les choses à moitié ? Soit on enlève le panneau bleu soit on rajoute le « sauf vélo » !
Cela concerne de nombreuses rues dans le quartier Tour Eiffel.
Merci à Maxime pour ce témoignage.
Des subventions pour l’achat d’un véhicule électrique ou d’un vélo à Aulnay-sous-Bois
Pour tout achat de vélos et véhicules électriques, la Métropole du Grant Paris, dont fait partie la Ville d’Aulnay-sous-Bois, vous propose des subventions. Pour bénéficier de ces aide, vous pouvez vous rendre sur cette page.
Des aides pour rouler plus propre
Achat de vélos et véhicules électriques : la Métropole du Grand Paris, dont fait partie la Ville, propose des subventions. Sont concernés les vélos à assistance électrique, les véhicules électriques, les 2-roues, 3-roues et quadricycles électriques.
Depuis le 1er juillet 2019, la Métropole du Grand Paris a mis en place un dispositif d’aide au remplacement de véhicule, afin d’améliorer la qualité de l’air.
Cette subvention « Métropole roule propre » concerne 131 communes situées dans les zones à faibles émissions et cumulable avec le dispositif « prime à la conversion » du gouvernement.
Les démarches disposent d’un guichet unique et sont à réaliser sur le site du gouvernement.
Des voleurs s’emparent de plusieurs vélos dans les caves du 6 allée des Hêtres à Aulnay-sous-Bois !
Des lecteurs désabusés nous informent que des personnes malintentionnées se sont emparées de plusieurs vélos dans les caves situées au 6 allée des Hêtres à Aulnay-sous-Bois, dans le quartier de Mitry. Cela s’est produit hier dans la nuit.
Le préjudice est de plusieurs centaines d’euros puisque qu’au moins 3 vélos ont disparu. D’après quelques témoins, des personnes auraient utilisé du matériel professionnel pour dégonder les portes des caves pourtant solides.
Le choc est d’autant plus important que pour plusieurs personnes, le vélo était le seul moyen de locomotion…
Les consignes à vélos sécurisées font leur trou dans les gares
Le Stif s’est fixé l’objectif d’atteindre plus de 9.000 places Véligo d’ici à fin 2016 dans 180 gares et stations.Les consignes à vélos sécurisées Véligo gagnent du terrain dans les gares franciliennes. Un objectif d’environ 6.400 nouvelles places entre 2014 et 2016 a été fixé par le Stif (autorité organisatrice des transports) début juillet. 2.136 places équipant 33 gares et stations (la liste est téléchargeable ci-dessous) vont ainsi être mises en service dans un premier temps pour un montant de plus de 3 millions d’euros. Une seconde phase de déploiement est prévue d’ici à fin 2016 avec cette fois la création de 4.520 places dans 116 gares et stations, ceci afin d’atteindre les 9.000 places en tout.
20.000 places Véligo d’ici à 2020
À l’horizon 2020, le PDUIF (plan de déplacements urbains d’Île-de-France) prévoit d’atteindre plus de 20.000 places labellisées Véligo. Selon une enquête menée par le Stif en avril 2013, 92% des abonnés du service se sont déclarés satisfaits. Accessibles avec un passe Navigo et un abonnement annuel compris entre 10 et 30 euros, ces consignes sécurisées et couvertes sont situées à proximité immédiate des gares. Un argument de poids pour les voyageurs. D’après un sondage effectué par la SNCF auprès de 3.000 d’entre eux dans 20 gares d’Île-de-France, ils sont 52% à affirmer pouvoir « certainement » venir à la gare à vélo si un abri sécurisé est proposé, dont 16,5% « très certainement ».
Article proposé par Annie Neveu
Aulnaycap 