Archives de Catégorie: Circulation
Vidéos soirée sur les aménagements de type chaucidou Avenue Jean Jaurès à Aulnay-sous-Bois, partie 4
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Suite de notre reportage sur la mini-réunion sur les résultats de l’aménagement d’un dispositif Chaucidou sur l’avenue Jean Jaurès, la rédaction vous propose de découvrir en vidéo :
- Première série d’interventions du public, dont l’administrateur du célèbre blog « mapommed blog »
- Une autre série
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Vidéos soirée sur les aménagements de type chaucidou Avenue Jean Jaurès à Aulnay-sous-Bois, partie 3
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Suite de notre reportage sur la mini-réunion sur les résultats de l’aménagement d’un dispositif chaucidou sur l’avenue Jean Jaurès, la rédaction vous propose de découvrir en vidéo :
- L’intervention de Philippe Gente, adjoint au Maire en charge notamment du Grand Paris
- L’intervention de la présidente de l’association ADIOT
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Réaction CAPADE SUD aux réunions spéciales sur la circulation rues Macon et Jean Jaurès
Nous avions cru après avoir obtenu qu’une étude soit diligentée sur le Sud de notre ville que des dispositions seraient trouvées pour apaiser une circulation qui est une source de nuisance sonore et olfactive. Nous demandions le retour à une tranquillité disparue en maintenant sur les voies de contournement un trafic de transit qui trouve parfois un gain de quelques minutes en empruntant nos rues communales.
Par une sous-estimation de ce trafic, le cahier des charges s’est trouvé détourné de nos véritables attentes au point d’avoir des réponses, sans aucun rapport avec nos questions, selon un projet de plan de déplacement qui ne correspond pas du tout à nos demandes.
Cependant, des réunions se tiennent au coup par coup pour débattre de problèmes ponctuels dans certaines rues.
Telles que celles qui se sont tenues le 25 septembre pour la rue de Macon et le 26 septembre pour la rue Jean Jaurès
Les problèmes qui y ont été abordés n’ont rien avoir avec les propres propositions du Bureau d’Etudes Transitec.
Pour la rue de Macon, nous pensons que la solution préconisée par la mairie ( mettre un sens unique sur la portion de la rue Turgot entre la rue de la Division Leclerc et la rue de Macon) peut peut-être régler momentanément le problème de la rue de Macon mais qui va récupérer ce trafic dévié ? Les habitants du début de la rue de Dijon devraient s’interroger…. Alors que la solution pour cette voie de sortie est assurément de dissuader les flux entrant parasite qui trouvent toujours à ressortir avec ou sans GPS.
Ce qui a été expérimenté rue Jean Jaurès (favoriser la circulation douce) n’a là aussi rien à voir avec la réduction du flux global et semble, de l’avis des riverains s’avérer très dangereux. Dissuader nos concitoyens de prendre leur véhicule serait assurément un objectif si toutes les études concernant les transports en commun ne faisaient pas état d’une qualité de service désespérant.
L’accroissement de la population pour des raisons démographiques mais aussi de densification forcenée du Nord Est Parisien conduit à bien maitriser les flux principaux en les maintenant sur les axes prévus à cet effet. Certains d’entre eux comme les RN 2 et 3 transformées en boulevard urbain sont déjà à l’origine des problèmes que nous constatons sans que cela n’émeuve personne.
Encore une fois nous rappelons que les problèmes de circulation ne peuvent être vu par le petit bout de la lorgnette mais de façon générale afin de traiter les origines du mal et non pas leur conséquences en le laissant persister
Et pour paraphraser une réplique, connue des plus anciens :
«Ce n’est pas ma question Monsieur Marchais,
Mais c’est ma réponse Monsieur Elkabach »
Source : communiqué de l’association Capade Sud
Vidéo de la soirée concernant les aménagements de type chaucidou sur l’Avenue Jean Jaurès à Aulnay-sous-Bois, partie 2
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Suite de notre reportage sur la mini-réunion sur les résultats de l’aménagement d’un dispositif chaucidou sur l’avenue Jean Jaurès, la rédaction vous propose de découvrir en vidéo la présentation de la soirée par l’adjoint Bruno Defait. Cliquer sur l’image pour découvrir cette vidéo.
Denis Cahenzli indique que l’aménagement chaucidou avenue Jean Jaurès à Aulnay-sous-Bois est illégal !
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Denis Cahenzli, ancien directeur municipal en charge des voiries, n’a pas décoléré lors de la réunion de présentation du bilan de l’aménagement de l’avenue Jean Jaurès : les bandes de type chaucidou seraient, selon Denis Cahenzli, totalement non conformes à une utilisation en milieu urbain ! Outre la dangerosité (croisement de véhicules, chutes potentielles…), M. Cahenzli a demandé à ce que la municipalité retire de toute urgence ce dispositif pour éviter des ennuis juridiques.
Vous pouvez visionner la vidéo de l’intervention de Denis Cahenzli en cliquant sur l’image ci-contre.
Vidéo de la soirée concernant les aménagements de type chaucidou sur l’Avenue Jean Jaurès à Aulnay-sous-Bois, partie 1
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Discrètement, une réunion était organisée le jeudi 24 octobre, salle Dumont à Aulnay-sous-Bois, concernant l’aménagement de voies destinées aux cyclos, de type chaucidou, sur l’avenue Jean Jaurès.
Cette « expérience » de la municipalité, qui date depuis plusieurs mois, ne s’est pas avérée positive, tant en matière de sécurité qu’en matière de confort pour les deux roues. Les automobilistes qui empruntent cette avenue sont souvent contraints d’empiéter sur cette espace, qui n’est pas réservé aux cyclos, notamment lorsque deux véhiculent se croisent.
Capade Sud, en ma personne, s’est exprimée sur le sujet. Vous pouvez prendre connaissance de cette intervention en vidéo en cliquant sur l’image ci-contre.
De nouveaux radars mobiles entrent en fonction
Déployés en mars 2013, les 46 radars de nouvelle génération, embarqués sur des véhicules banalisés des forces de police et de gendarmerie, pouvaient déjà photographier sans flash :
- en roulant, tous les véhicules en infraction les dépassant par la gauche ;
- en stationnement sur le bord de la route, tous les véhicules en infraction passant à proximité, dans les deux sens.
Depuis le 21 octobre, une vingtaine de radars peut dorénavant, en mouvement, contrôler tous les véhicules croisés dans les deux sens de circulation, sur une, deux ou trois voies (sauf en cas de séparation du type muret, terre-plein…).
D’ici fin 2013, l’ensemble des radars embarqués de nouvelle génération disposeront des trois fonctionnalités. 300 sont prévus avant la fin 2015.
Bouchon monstre rue Arthur Chevalier proche de Chanteloup à Aulnay-sous-Bois
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En nous baladant dans les rues de la villes, nous sommes tombés nez-à-nez avec un cas cocasse d’un bouchon provoqué par un énorme car, rue Arthur Chevalier, non loin du quartier de Chanteloup.
Ce car s’était garé tant bien que mal sur le trottoir, mais l’arrière de l’engin entravait la circulation. Si bien que des automobilistes excédés montraient leur mécontentement avec une fanfare de klaxonnes.
Le conducteur du car lui, est resté impassible, vaquant à ses occupations.
Pour voir ce spectacle en vidéo, cliquer sur l’image ci-contre.
Routes : les prévisions de circulation du 18 au 20 octobre 2013
Publié le 17.10.2013 – Direction de l’information légale et administrative (Premier ministre)
Bison Futé propose de retrouver en ligne les prévisions de circulation du vendredi 18 au dimanche 20 octobre 2013.
Dans le sens des départs, vendredi 18 et samedi 19 octobre sont classés en orange au niveau national.
Les congés scolaires de la Toussaint qui durent deux semaines complètes vont se traduire par un étalement des départs sur toute la durée de la période des congés.
Pour en savoir plus
- Les prévisions de circulation du vendredi 18 au dimanche 20 octobre 2013 (Bison Futé)
- Conseils pratiques – Ma conduite (Sécurité routière)
Aulnay-sous-Bois : CAPADE répond à la pétition rue de Macon
La pétition signée par les riverains de la rue de Macon, il y a bien longtemps, montre que la circulation est une source de nuisance affectant la qualité de vie de nombreux aulnaysiens.
Nous avons consacré beaucoup d’énergie à cette préoccupation depuis 10 ans, au point d’avoir fondé beaucoup d’espoir quand la municipalité décide de confier des études à la Société TRANSITEC. L’objet était d’abord d’établir un diagnostic clair et partagé afin d’arrêter des objectifs qui le soient tout autant.
En nous cachant la partie des études portant sur l’importance réelle de ces véhicules qui ne font que renter et ressortir immédiatement de la zone d’Aulnay Sud, nous avons dû les réaliser nous-mêmes avec 20 personnes un matin d’Avril. Le trafic de transit ainsi identifié s’est révélé être supérieur à 50 % du trafic total au lieu d’une vague estimation à 20 %.
Les solutions proposées n’étaient pas, par conséquent, à la hauteur des véritables enjeux et celles qui seraient retenues (2B) ne réduiraient pas d’une voiture le trafic actuel. De surcroît, la disposition qui consisterait à sacrifier de axes sur lesquels serait concentré le gros du débit nous la rejetons car nous pensons qu’en « réfléchissant global » et en «agissant local » nous arriverions à la pleine satisfaction tout en évitant un esprit de clocher malsain.
Nos rues communales n’ayant pas vocation à desservir des départementales et donc à supporter un trafic intercommunal, il est nécessaire de s’orienter vers un maintien de cette circulation sur des voies de contournement qui existent mais dont l’efficacité diminue d’année en année.
Comme le prévoyait G. Ségura lors de ses promesses électorales de 2008, il y a lieu de revenir sur ces « itinéraires bis » qui ont été mis en œuvre et permettre ainsi, pour ne pas dire enfin, de recouvrer une tranquillité depuis trop longtemps disparue.
Pour être entendu, il ne suffit pas d’avoir recours à une société de sondage, il faut que les questions posées soient en rapport avec nos préoccupations.
La Société Harris se défend d’avoir choisi toute seule le questionnaire soumis à 600 aulnaysiens sur le seul thème des déplacements « doux » mais absolument rien concernant la circulation proprement dit.
Nous devrions trouver une forme de consensus qui de surcroit donnerait satisfaction au plus grand nombre
CAPADE Sud
Le président
Alain BOULANGER
Aulnaycap 