Archives de Catégorie: Transports
Grèves, pannes, accidents de personne, manque d’information : RER B, la ligne maudite ?
En lisant le 20minutes comme beaucoup d’usagers du RER B, on se rend compte que cette ligne RER B donne bien des déboires à celles et ceux qui veulent atteindre la capitale en heure de point, ou rentrer le soir. Le passage à l’omnibus et la concentration sur deux voies ont mis en évidence un problème flagrant de remise en état d’un matériel vieillissant. Quasiment aussi saturée que la ligne A, ce RER cumule les difficultés avec :
- Des pannes de signalisation ou de matériels divers
- Des grèves dont les motifs ne sont pas toujours évidents
- Des accidents de personnes (suicides), auxquels la SNCF/RATP ne peut éviter
- Des informations manquantes avec un affichage pas toujours à jour ou, pire, défaillant
La gare d’Aulnay-sous-Bois est un véritable hub sur cette ligne avec des correspondances de nombreuses lignes de bus et le T4. Cette gare est aussi desservie par la ligne K, elle aussi vieillissante, qui permet de rejoindre Paris Gare du Nord directement.
Des efforts importants ont pourtant été déployés pour améliorer la qualité générale de cette ligne, à commencer par les accessibilités aux quais. Mais cela ne semble pas suffisant pour rendre plus fiable cette ligne saturée.
En attendant le Grand Paris, les usagers devront prendre leur mal en patience…
Une passagère du RER B violée par un SDF
Une femme d’une trentaine d’années a été victime d’un viol, ce samedi midi, à la station Fontaine-Michalon située sur la commune d’Antony (Hauts-de-Seine). La jeune femme, tout d’abord importunée par un homme dans le train, est descendue à cette station. Son agresseur l’a suivie avant de la piéger au bout du quai et de la faire basculer en contrebas pour la violer. Il est ensuite remonté dans une rame en direction de Massy-Palaiseau (Essonne). Rapidement alertée, la Ratp a fait stopper le train à la station suivante, Les Baconnets, où l’auteur présumé des faits, un homme de 24 ans de nationalité Roumaine et sans domicile fixe, a été interpellé alors qu’il se cachait dans un wagon. Il a été placé en garde à vue.
Source : LeParisien.fr
Vous avez moins de 26 ans et vous résidez à Aulnay-sous-Bois ? La ville vous rembourse une partie de votre abonnement Imagine’R
C’est la carte des jeunes de moins de 26 ans qui étudient : collégiens, lycéens, étudiants des filières reconnues par l’Education nationale. Elle permet de se déplacer de façon illimitée en semaine sur tout ou partie du réseau de transports publics d’Ile de France selon le nombre de zones choisies, et le week-end et les jours fériés et pendant les vacances scolaires sur l’ensemble de ce réseau. Cette utilisation est financée par le Conseil Régional d’Ile-de-France. Selon les départements, des subventions peuvent être attribuées aux titulaires de la carte intégrale par les Conseils Généraux. Les élèves boursiers bénéficient d’une réduction supplémentaire grâce à une aide des Conseils Généraux et du Ministère de l’Education Nationale.
Comment se faire rembourser ?
Il vous suffit de télécharger et de remplir le formulaire ci-dessous :
Formulaire de demande de remboursement pour l’abonnement IMAGINE’R
Déposez-le au centre administratif à ou adressez-le par courrier à l’attention de Monsieur le Maire :
Hôtel de ville – Service Déplacements urbains – BP 56 – 93602 Aulnay-sous-Bois Cedex
Pour le dépôt : Centre Administratif : 14/16 Bd Félix Faure
Date limite : le 30 avril 2015
Information et renseignement : 
01 48 79 62 76
Article proposé par Annie Neveu
Accident de personne en gare de Villepinte, trafic interrompu entre Aulnay-sous-Bois et l’Aéroport CDG 2 TGV
Le trafic a été interrompu entre Aulnay-sous-Bois et l’aéroport à cause d’un incident de personne sur Villepinte. Le trafic devrait repartir vers 13h00. Certaines personnes nous font part d’un manque de bus de substitution.
Article proposé par Annie Neveu
Carte Enfant-famille : la FNAUT réclame sa reconduction pour aider les familles monoparentales
La Carte Enfant Famille a été créée en mars 2009, à la demande de Nicolas Sarkozy, pour une durée de 5 ans. Le dispositif est venu à expiration le 29 août 2014 : la FNAUT s’étonne que l’actuel gouvernement n’ait pas prévu sa reconduction et reste silencieux à ce sujet.
Une initiative sociale pertinente
Complémentaire de la Carte Familles Nombreuses, la Carte Enfant Famille était destinée aux familles de 1 à 2 enfants de moins de 18 ans, en particulier des familles monoparentales, ne disposant que de revenus très modestes.
Elle permettait d’obtenir des réductions intéressantes (au moins 25 % et jusqu’à 50 % suivant les places disponibles) sur les TGV et les trains Intercités à réservation obligatoire (Teoz et trains de nuit Lunea).
Une carte peu demandée
Bien que destinée à trois millions de familles, la Carte Enfant Famille a été peu demandée. Faut-il s’en étonner et en tirer argument aujourd’hui pour la faire disparaître discrètement ?
– Elle n’a bénéficié d’aucune publicité.
– Les démarches pour l’obtenir ou la renouveler étaient compliquées.
– Contrairement aux demandes répétées de la FNAUT auprès de l’Etat et de la SNCF, elle n’était pas utilisable sur l’ensemble des trains Intercités.
Une reconduction utile aux familles en difficultés
La Carte Enfant Famille est ou peut être utile à de très nombreuses familles. Elle peut les inciter à utiliser le train plutôt que la voiture. La FNAUT demande donc la reconduction de cette tarification sociale du train dans des conditions satisfaisantes :
– son existence doit être largement portée à la connaissance du grand public ;
– son obtention administrative doit être simplifiée ;
– enfin sa validité doit être étendue à tous les trains Intercités.
Le gouvernement a ainsi une occasion peu coûteuse de faciliter les déplacements des familles très modestes (la carte SNCF Enfant + coûte 75 euros, ne concerne que les enfants de moins de 12 ans et ne constitue donc pas une alternative à la Carte Enfant Famille).
Source : communiqué de la FNAUT. Proposé par Annie Neveu
Des travaux sur la ligne du RER B entrainent des interruptions entre Aulnay-sous-Bois et l’aéroport
Les circulations sur le RER B seront interrompues entre Aulnay-sous-Bois et l’Aéroport Charles-de-Gaulle, de 23h05 jusqu’à la fin de service :
- du 1er au 3 septembre
- le 5 septembre
- du 8 au 11 septembre
- du 15 au 19 septembre
- du 13 au 17 octobre
- du 20 au 24 octobre
- du 3 au 7 novembre
Pendant ces périodes, un service de bus est mis en place sur cet axe. Vous pouvez consulter les horaires de passage des bus ici.
Source : Blog RER B. Proposé par Annie Neveu
Des trains en plus pour la lignes K de décembre 2014
Le STIF a demandé à RFF et la SNCF de créer un train supplémentaire sur la ligne K en heure de pointe du matin (arrivée 8h14 à Paris) qui améliorera les conditions de voyages des usagers.
Par ailleurs, en plus de ce train supplémentaire, les voyageurs de la gare d’Aulnay-sous-Bois seront mieux desservis, avec un arrêt systématique des trains de la ligne K, permettant de proposer une offre lisible et complète de trains plus rapides en complément du RER B. Cela représente 2 arrêts supplémentaires le matin et 2 arrêts supplémentaires le soir.
Source : STIF. Proposé par Annie Neveu
Fusion des lignes 614 et 616 à Aulnay-sous-Bois : l’affiche
La rédaction vous propose de découvrir la nouvelle affichette de la fusion des lignes de bus 614 et 616, qui deviendra 616. Cette nouvelle ligne desservira le centre commercial O’Parinor, les gares d’Aulnay et Bondy ainsi que le collège Simone Veil.
Article proposé par Aurore Buselin
Le programme RATP pour les Journées européennes du patrimoine
A l’occasion de la 31e édition des Journées européennes du patrimoine les 20 et 21 septembre 2014, sous le thème « Patrimoine culturel, patrimoine naturel », la RATP propose une programmation alliant histoire et actualité, patrimoine ancien et nouvelles technologies.
Si la RATP, à la demande de son public, reprend certaines animations dont le succès ne se dément jamais d’une année à l’autre – telles les balades en bus anciens ou la visite de la Permanence Générale – l’édition 2014 est marquée par trois nouveautés : l’accès au poste de commandes centralisées de la ligne 14, la visite du chantier du pôle de transports de Châtelet-Les Halles et l’incontournable Enquête du M, qui, pour sa quatrième année, propose une édition inédite, sur le thème de la musique.
Source et inscription cliquer ici.
Les consignes à vélos sécurisées font leur trou dans les gares
Le Stif s’est fixé l’objectif d’atteindre plus de 9.000 places Véligo d’ici à fin 2016 dans 180 gares et stations.Les consignes à vélos sécurisées Véligo gagnent du terrain dans les gares franciliennes. Un objectif d’environ 6.400 nouvelles places entre 2014 et 2016 a été fixé par le Stif (autorité organisatrice des transports) début juillet. 2.136 places équipant 33 gares et stations (la liste est téléchargeable ci-dessous) vont ainsi être mises en service dans un premier temps pour un montant de plus de 3 millions d’euros. Une seconde phase de déploiement est prévue d’ici à fin 2016 avec cette fois la création de 4.520 places dans 116 gares et stations, ceci afin d’atteindre les 9.000 places en tout.
20.000 places Véligo d’ici à 2020
À l’horizon 2020, le PDUIF (plan de déplacements urbains d’Île-de-France) prévoit d’atteindre plus de 20.000 places labellisées Véligo. Selon une enquête menée par le Stif en avril 2013, 92% des abonnés du service se sont déclarés satisfaits. Accessibles avec un passe Navigo et un abonnement annuel compris entre 10 et 30 euros, ces consignes sécurisées et couvertes sont situées à proximité immédiate des gares. Un argument de poids pour les voyageurs. D’après un sondage effectué par la SNCF auprès de 3.000 d’entre eux dans 20 gares d’Île-de-France, ils sont 52% à affirmer pouvoir « certainement » venir à la gare à vélo si un abri sécurisé est proposé, dont 16,5% « très certainement ».
Article proposé par Annie Neveu
Aulnaycap 