« «PSA-Lear, même combat! » Malgré le froid, l’ambiance était chaude et solidaire dans les entrepôts de Lear Corporation, à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise, hier matin. Peu après 9 heures, près de 200 grévistes de l’usine PSA d’Aulnay-sous-Bois, venus en autocar, ont pénétré sur le site de ce sous-traitant automobile. Après deux heures sur place, les salariés de PSA, en conflit depuis six semaines, ont repris la route en direction de l’usine PSA de Poissy, dans les Yvelines.

Une baisse des effectifs prévue à Lear Corporation

Par cette action, ils entendaient apporter leur soutien aux employés de Lear, durement touchés par la baisse de régime de PSA, leur unique client. « Notre activité a baissé de 30% depuis que PSA a décidé, en octobre, de délocaliser partiellement sa production en République tchèque », précisent les organisations syndicales de Lear. Depuis une semaine, 250 des 400 employés de l’usine ont cessé le travail. Les grévistes de cette société américaine qui produit des sièges pour trois modèles de Peugeot et Citroën(C3, 208 et DS3) contestent le plan de leur direction qui prévoit une réduction de ses effectifs et propose jusqu’à 75000 € d’indemnités. « On ne veut pas des indemnités, notre but c’est de sauvegarder les emplois, lance Toufik El Bartuli, représentant CFDT. On avait jusqu’à jeudi pour conclure un accord de méthode. On a refusé. » Contactée, la direction de Lear n’a pas souhaité s’exprimer.

La grève de Lear n’est pas sans conséquence sur la production de Poissy. Les chaînes ne se sont pas arrêtées mais, depuis jeudi, entre 3000 et 5000 voitures sont sorties des chaînes de montage sans sièges. Pas commercialisables en l’état, elles sont stockées sur les parkings du site. « Elles seront réintégrées dans les ateliers pour être équipées lorsque les livraisons reprendront, indique la direction de PSA Poissy. Nous sommes capables de les équiper dans un second temps. »

Arrivés en masse à Poissy, vers midi, peu avant le changement d’équipe, les PSA d’Aulnay ont distribué des tracts. « Nous sommes tous de la même famille, donc nous avons intérêt à faire cause commune », a rappelé Jean-Pierre Mercier, délégué CGT d’Aulnay, site voué à la fermeture en 2014 et dont 1500 des 2800 ouvriers doivent être reclassés à Poissy. « Les salariés âgés seront licenciés et ceux qui seront mutés ici risquent de se retrouver sans logement puisqu’il en manque », a martelé le syndicaliste.

Les grévistes ont ensuite pris le chemin du retour, vers leur usine d’Aulnay. En leur absence, et pour la première fois depuis une semaine, la ligne de montage a tourné quelques heures dans la matinée, produisant une trentaine de voitures, selon la direction. Depuis le 16 janvier, la grève paralyse largement les ateliers de PSA Aulnay.« 

Source : Le Parisien

« PSA Peugeot Citroën a annoncé mercredi avoir essuyé en 2012 une perte nette historique de 5 milliards d’euros, perte qui s’explique par sa dépendance aux marchés européens, mais le numéro un français de l’automobile a maintenu ses prévisions pour 2013 et les années suivantes.

En 2011, le constructeur avait dégagé un bénéfice net de 588 millions. Le montant astronomique de la perte nette du groupe l’an dernier inclut des dépréciations d’actifs massives, à hauteur de 4,7 milliards d’euros, touchant sa branche automobile, qu’il avait déjà dévoilées la semaine dernière. Mais le constructeur a également essuyé une lourde perte opérationnelle courante de 576 millions, tandis que le chiffre d’affaires a reculé de 5,2 %, à 55,4 milliards. Comme attendu, la dette nette ressort à – 3 milliards d’euros. « La dette nette s’est améliorée de 200 millions d’euros », a souligné le directeur financier, Jean-Baptiste de Chatillon. PSA a « brûlé » l’an dernier 3 milliards d’euros de liquidités, dont 2,5 milliards pour sa branche automobile, soit 200 millions par mois. Il compte toujours diviser par deux cette année son rythme de consommation de cash et vise un retour à l’équilibre de sa trésorerie opérationnelle à fin de 2014. Philippe Varin, président du directoire de PSA, a commenté ces très mauvais chiffres avec un certain optimisme… : « Les résultats du groupe en 2012 reflètent la détérioration de l’environnement dans le secteur automobile en Europe. Dans ce contexte, nous avons pris les mesures difficiles mais nécessaires qui s’imposent, pour réorganiser notre base industrielle en France. Les résultats du plan d’économie ainsi que du plan de cession d’actifs ont dépassé nos objectifs, soulignant l’engagement exceptionnel de nos  employés. Enfin, notre alliance stratégique avec GM est entrée dans sa phase d’exécution. Aujourd’hui, les fondations de notre rebond sont posées. » (Lire) Chez PSA Peugeot-Citroën, où s’est déroulée l’ultime séance de négociations sur le plan de restructuration qui vise les sites d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) et de Rennes, quatre syndicats se sont déclarés favorables à un projet d’accord sur l’accompagnement des salariés concernés. La
> CFE-CGC, la CFTC, FO et le Syndicat indépendant de l’automobile (SIA), majoritaire à Aulnay-sous-Bois, mais pas la CGT, ont jugé que des avancées positives avaient été faites lors de ces négociations, qui avaient débuté le 7 novembre.« 

Source : Le Monde

« Deux ouvriers qui participent à la grève paralysant l’usine PSA Peugeot-Citroën d’Aulnay-sous-Bois ont reçu vendredi leur lettre de licenciement à l’issue d’une procédure disciplinaire engagée par la direction, a indiqué la CGT.

Ces deux pères de famille de 33 et 40 ans « sont seulement syndiqués. Ils ont été licenciés pour faute lourde », a indiqué Jean-Pierre Mercier, délégué du syndicat CGT qui a appelé à la grève bloquant la production de l’usine depuis le 16 janvier, rejoint par SUD et la CFDT.

« On va contester devant les prud’hommes », a indiqué Mercier, soulignant qu’il s’agissait « de participants actifs à la grève. Ils sont toujours grévistes, ils n’ont plus le droit de rentrer dans l’usine mais ils participeront à nos actions à l’extérieur ».

Le site employant 2.800 CDI doit fermer en 2014 dans le cadre d’un vaste plan de restructuration.« 

Source : BFM TV