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Quand les agents SNCF étaient à pied d’oeuvre lors de la suspension du RER B à Aulnay-sous-Bois
La photo ci-contre montre les agents de la SNCF, rue du 11 Novembre à Aulnay-sous-Bois, qui aidaient les usagers à se repérer pour trouver le bon bus de substitution. Pendant plusieurs jours, le RER B ne circulait plus entre la Plaine Stade de France et Mitry ou l’aéroport Charles de Gaulle.
Cette situation délicate, pour cause de travaux, a nécessité un tel dispositif. Aujourd’hui, tout est rentré dans l’ordre…
Ile-de-France, canicule : la SNCF lève le pied, pas la RATP
La vitesse de plusieurs trains et RER a encore été réduite à 40km/h hier à cause des fortes chaleurs. Les consignes ne sont pas les mêmes lorsque les lignes dépendent de la RATP.
Hier encore, la vitesse de plusieurs trains a été limitée à 40 km/h sur des lignes RER, comme l’annonçait la SNCF sur son site Transilien, occasionnant des retards allant de 10 à 30 minutes. En cause, les fortes températures qui favorisent la dilatation des joints entre les rails et peuvent aussi avoir un impact sur les caténaires. « Nous agissons ainsi par précaution et pour ménager le matériel », explique-t-on à la SNCF en rappelant que ces dispositions sont prévues par le plan canicule. Un plan qui prévoit aussi des stocks de bouteilles d’eau ou l’installation de brumisateurs pour les voyageurs. Mais fait particulièrement surprenant, les ralentissements n’ont pas lieu sur toutes les lignes, ni sur l’intégralité de la même ligne, selon qu’elle est gérée par la SNCF ou par la RATP.
C’est le cas de la ligne B, cogérée par la RATP au sud puis par la SNCF au nord. « Sur la partie RATP, on pouvait encore rouler à 90 km/h sur le tronçon central et jusqu’à 100 sur la portion Gif-sur-Yvette – Saint-Rémy-lès-Chevreuse », précise Laurent Gallois, conducteur sur cette ligne et délégué syndical Unsa Transports-RATP.
A la direction de la RATP, on confirme qu’aucune limitation de vitesse n’a été préconisée quand bien même le mercure dépassait les 34 degrés. Laurent Gallois pointe du doigt l’état des infrastructures. « Sur la B, côté RATP, les rails ont été changés tout comme les poteaux de caténaires, et l’on roule normalement, constate-t-il. Si l’on en vient à réduire la vitesse quand on a des températures estivales l’été, où va-t-on? » La SNCF se défend pourtant de négliger ses infrastructures. « Cela n’a aucun lien avec la vétusté ni l’ancienneté des infrastructures », assure-t-on à la direction sans toutefois expliquer pourquoi les trains au départ de gare de Lyon et Saint-Lazare ne sont pas concernés par ces ralentissements.
Source et image : Le Parisien du 23/07/2013
La RATP, SNCF et les Aéroports de Paris offrent 300 emplois aux salariés de PSA Aulnay-sous-Bois
Une grève très dure touche le site PSA à Aulnay-sous-Bois, si bien que le site de Poissy (Yvelines) est obligé d’augmenter la cadence pour rattraper le retard de production. Plusieurs centaines d’employés du site d’Aulnay garderont un emploi sur site grâce à ID Logistics. D’autres auront la possibilité de venir travailler à la RATP, à la SNCF ou aux aéroports de Paris. Ce sont en grande partie des emplois d’opérateurs de maintenance (SNCF, Aéroports de Paris) ou de conducteurs de bus (RATP). 300 emplois seraient concernés.
En tout, l’ensemble des employés de PSA Aulnay sera reclassé : site de Poissy (1 350), réindustrialisation du site (800), le reste pour les 3 sociétés et d’autres reclassements internes.
Source : La Tribune
Grillage endommagé le long de la rue du 11 Novembre à Aulnay-sous-Bois
Les usagers du RER B ou des bus du la rue du 11 novembre ont peut-être remarqué que le grillage protégeant les voies ferrées SNCF ont été récemment endommagés, pour des raisons inexpliquées.
La situation resterait anecdotique si la rue du 11 Novembre n’était pas aussi empruntée en heure de pointe.
Prudence donc si vous vous promenez à proximité de cet endroit, il n’y a pas que le ciel qui pourrait vous tomber sur la tête.
Merci à notre fidèle lectrice pour ces photos.
Aulnaycap 