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Nouvelle consultation sur les municipales 2014 à Aulnay-sous-Bois : pour qui voteriez-vous ?
Dernière ligne droite pour les élections municipales 2014 à Aulnay-sous-Bois. Les principales listes sont déclarées, même si un doute plane encore sur une liste Front National et une liste d’extrême gauche.
Alors que les candidats battent le pavé sur les marchés, les quartiers ou font du porte à porte, beaucoup d’Aulnaysiens semblent encore indécis sur leur choix devant les urnes le 23 mars prochain.
La rédaction d’Aulnaycap propose une fois de plus à ses lecteurs de prendre part à une consultation grandeur nature, avec au choix :
- Alain Amédro (« Vivre mieux, ensemble à Aulnay-sous-Bois », soutenu par EELV, Parti de Gauche, divers Gauche et Personnalités Locales)
- Bruno Beschizza (« Aulnay Respectueuse, Aulnay Gagnante », soutenu par l’UMP)
- Jacques Chaussat (« Aulnay Demain », soutenu par l’UDI, Mouvement pour un Nouveau Parti Républicain, Nouvelle écologie Démocrate et le Modem)
- Gérard Ségura (« Aulnay Avance », soutenu par le PS, PRG, MRC et le PCF)
- Autre liste (non déclarée pour le moment)
- Vote blanc, nul ou abstention
Vous avez jusqu’au 20 mars pour vous exprimer. Les résultats sont cachés jusqu’à la clôture mais les premières tendances seront indiquées en commentaire par la rédaction.
Bon vote !
Des supporteurs de futsal d’Aulnay-sous-Bois interpellés à Strasbourg pour vol [MAJ]
Trois Aulnaysiens de 21, 24 et 29 ans partis soutenir l’équipe locale de futsal samedi à Strasbourg, ont mis un peu plus de temps que prévu pour rentrer chez eux. Ils ont été interpellés et placés en garde à vue par des gendarmes alsaciens pour des vols commis sur une aire d’autoroute du Bas-Rhin. De la nourriture a été dérobée, ainsi que quelques vêtements, trois vestes polaires, un béret, des basquettes et une paire de lunettes. La femme du gérant a aussi dit avoir été molestée. La vidéo a été visionnée. Les gendarmes ont intercepté trois autocars. Des objets volés ont été retrouvés et trois passagers arrêtés. Deux d’entre eux ont été libérés le lendemain, faute de preuves. Le troisième en revanche s’est engagé à payer le montant des dégradations.
Source : Le Parisien du 11/02/2014
NB : cet article a provoqué de nombreuses réactions notamment sur les réseaux sociaux. Certains membres ou proches du club nous informent que les faits relatés dans cet article du Parisien seraient inexacts ou incomplets. Par déontologie, nous allons contacter la source de cet article pour mettre éclaircir les faits.
Les artisans sont-ils lâchés par la décennale ?
Les artisans du bâtiment seraient régulièrement confrontés à des difficultés de renouvellement d’assurance décennale. Les assureurs ne sont pas de cet avis.
« C’est vrai. On peut estimer que certaines radiations sont parfois un peu « limite » » constate Pascal Christol, responsable du service économique à la Capeb de l’Hérault.
Un artisan, couvreur et charpentier installé dans les Vosges, confirme cette impression, lui qui a failli être radié du jour au lendemain, suite à un important sinistre encore non résolu et pour lequel tous les corps d’états sont mis en cause : « Assuré depuis 2005 auprès du même assureur avec un seul sinistre de 3 000 € en 2006, je me suis retrouvé avec un sinistre potentiel de 250 000 € sur un chantier pour lequel les pré-rapports d’expert mettaient en cause d’autres intervenants. Mon agent d’assurance m’a annoncé la fin de mon contrat et m’a même invité à résilier moi-même mon contrat, avant de trouver in extremis un accord avec la compagnie d’assurance ».
Cet artisan a failli se tourner vers le Bureau central de tarification, l’ultime moyen de disposer de cette assurance obligatoire. Pourtant, aux dires des assureurs interrogés et du président du BCT, rien n’indique une recrudescence des résiliations ou des non renouvellements de RC décennale. Le nombre de dossiers traité par le BCT est même en chute libre, ce qui fait dire à la FFB « qu’il y a peut-être des cas, mais qui n’entraînent pas d’interrogation particulière ». Comme le souligne Vincent Figarella, directeur de la branche Construction d’AXA Entreprises, « il reste plus aisé de trouver un assureur qu’il y a dix ans, même si certains métiers ou certains comportements font l’objet d’une grande vigilance ».
S’assurer à l’étranger ?
Où sont donc passées les entreprises qui essuient un refus de la part des assureurs ? Certains estiment que la croissance du nombre d’auto entrepreneurs explique en partie cette évaporation, certains faisant l’impasse sur la RC décennale, au mépris de la responsabilité qu’ils encourent pourtant en cas de sinistre.
Par ailleurs, des artisans optent pour des assureurs étrangers, implantés en Europe, et qui opèrent en libre prestation de service (LPS) dans l’hexagone. Pour l’entreprise, l’inscription semble plus aisée et moins coûteuse.
Pourtant, la FFB met en garde les professionnels à l’égard de ses opérateurs : « Ces intervenants extérieurs posent la question de la fiabilité de leur offre et ils ne sont pas toujours en règle avec la réglementation. Les professionnels devraient vérifier un certain nombre de points, dont la réalité de la capitalisation ou le montant des garanties ». Le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) a clairement indiqué qu’il ne couvrirait pas une telle entreprise d’assurance en cas de défaillance. La prudence est donc de mise.
Source et image : Le Moniteur
Dans dix ans les bus de la RATP seront tous électriques
Le président de la RATP a annoncé sa volonté de faire migrer tout son parc d’autobus vers l’électrique, dans l’espoir de stimuler la filière industrielle.
« Nous avons décidé la migration complète de notre parc de bus vers le tout électrique d’ici 2025 ». En faisant cette annonce lors de la conférence parlementaire sur les transports qui s’est tenue à Paris le mercredi 5 février 2014, Pierre Mongin, P-DG du groupe RATP, vient déjà d’électriser les industriels présents dans la salle.
Car ce sont 4 500 autobus parisiens qu’il va falloir changer auprès d’une entreprise qui, chaque année, dépense 2,8 milliards d’euros auprès de ses fournisseurs. Or les autobus électriques dont rêve Pierre Mongin n’existent pas encore. « Nous voulons un produit différent de ce qui existe aujourd’hui. La solution est encore à construire. La RATP veut être le prescripteur de cette mutation et permettre l’émergence d’une filière industrielle qui, à terme, deviendra rentable ».
Au-delà la seule stratégie d’entreprise, cette annonce peut se voir comme une politique de relance économique par la demande. L’idée est de lancer un appel d’offres suffisamment alléchant pour que les industriels investissent à leur tour. Le STIF (Syndicat des transports d’île de France), le pourvoyeur de fonds de la RATP, joue le jeu en allouant les crédits nécessaires à ce projet. « A court terme cela va provoquer une bosse de prix, admet Pierre Mongin. Mais à long terme nous allons nous y retrouver ». À quoi ressemblera ce futur bus électrique ? Aux antiques trolleybus ? « C’est une bonne technologie et nous ne nous interdisons pas de suspendre des caténaires au-dessus de certaines voies propres. Mais ce que nous visons, c’est le stockage embarqué ». Des autobus sur batteries, à l’instar des voitures électriques, comme le chinois BYD en propose déjà. « Les Japonais aussi sont prêts à y aller », remarque Pierre Mongin. Aux Français de saisir la perche qui leur est tendue. Sinon cet investissement des pouvoirs publics servira à renforcer les industries asiatiques. Cela s’est vu par le passé…
Mutuelles : vers la mise en place de réseaux de soins
La loi visant à permettre aux mutuelles de mettre en place des réseaux de soins a été publiée au Journal officiel du mardi 28 janvier 2014.
Ce texte autorise les mutuelles à conclure des conventions avec certains professionnels de santé, les assurés pouvant alors bénéficier de tarifs moins élevés et de meilleurs remboursements. Ces conventions ne peuvent toutefois pas comprendre de mention portant atteinte au droit de chaque patient de choisir librement un professionnel, un établissement ou un service de santé.
Au même titre que les institutions de prévoyance et les sociétés d’assurance actuellement, les mutuelles peuvent donc désormais instaurer des remboursements différenciés entre leurs adhérents.
Communiqué de l’association Aulnay Environnement sur le RER B
Le « comité des usagers du RER B Nord » a demandé à Monsieur HUCHON président du STIF de venir dans notre banlieue rencontrer les « sinistrés quotidiens» du RER B.
Le comité de ligne ne s’est pas réuni depuis juillet 2012.
Il est urgent que tous les acteurs du RER B : les responsables de la région et du STIF, les opérateurs (SNCF, RATP…), les élus locaux de la ligne RER B Nord, les employeurs et évidemment les usagers que nous défendons depuis des décennies puisse chercher ensemble des solutions.
Nous demandons une commission d’enquête indépendante urgente pour analyser tous les dysfonctionnements et améliorer à court terme et à long terme les transports du quotidien.
La situation actuelle pénalise les travailleurs, les entreprises, les étudiants et doit cesser.
Nous demandons à Monsieur Huchon de venir nous rencontrer à Aulnay comme il le fit en 2004 (Mr Copé aussi à l’époque) pour décider de la mise en place de cette commission d’enquête indépendante.
Nous avons été scandalisé par la venue du ministre des transport à Roissy pour remettre sur les rails le CDG-Express.
Nous demandons aux élus locaux actuels ou futurs de s’opposer au CDG-Express, d’appuyer notre « demande » d’enquête indépendante et de promouvoir un réseau maillé non-dédié de Paris à Roissy et Mitry-Crépy qui améliore les transports pour tous les usagers.
P.S. Le président du STIF pourrait voir à Aulnay (dont la gare est l’équivalent en usagers de la gare régionale de Bordeaux) comment la SNCF fait d’un souterrain un territoire qui n’est ni public, ni républicain.
Pourtant ce souterrain dessert 2 gares routières permet d’accéder aux guichets SNCF, relie l’hôtel de ville au centre-gare-marché. La passerelle et le misérable souterrain public sont hors-norme pour les PMR.
Que de dépenses inutiles pour empêcher l’accès aux quais. Il est vrai que les 1.000 voyageurs de chaque train n’ont droit qu’à la seule présence d’un conducteur et que les contrôleurs ou la police ferroviaire sont invisibles dans les trains : que d’incidents voyageurs qui retardent des milliers d’usagers pourraient être évités avec un minimum de personnel dans les trains (l’emploi est prioritaire !).
Source : communiqué de l’association Aulnay Environnement
8 106 demandeurs de HLM jugés prioritaires en Seine-Saint-Denis
En Seine-Saint-Denis, plus de 8 000 personnes attendent une proposition de relogement. Toutes sont reconnues « prioritaires » dans le cadre de la loi sur le Droit au logement opposable (Dalo) parmi les demandeurs de logements. Ces derniers peuvent en effet saisir la commission de médiation, via un formulaire disponible en préfecture, qui émet un avis sur le caractère prioritaire ou non de leur demande de logement. Sont concernées notamment les personnes logées dans locaux impropres à l’habitation parce qu’insalubres mais aussi des demandeurs de HLM sans proposition de logement depuis très longtemps.
Sur le département, ces requérants reconnus prioritaires sont de plus en plus nombreux, et certains attendent depuis quatre ans… Si au bout de six mois, ils ne se voient proposer aucun logement, ils peuvent attaquer l’Etat, en saisissant le tribunal administratif et l’Etat peut être condamné à payer des astreintes.
8 M€ d’astreintes versées par l’Etat
« Cela coûte de l’argent à l’Etat, explique Marie Huiban, porte-parole de l’association Droit au logement du 93. Mais on voit bien que l’Etat préfère payer plutôt que d’appliquer la loi du relogement. On a clairement l’impression que la Seine-Saint-Denis est une zone de non droit pour les mal-logés. Oui, le département est pauvre, la situation du logement se tend chaque année un peu plus mais on voit bien que le préfet a fait le choix de prendre le parti des propriétaires en prononçant de plus en plus d’expulsions. » De son côté, la préfecture précise que 5 520 personnes ont été relogées depuis 2008*. « Nous arrivons à en placer environ 2 000 par an, détaille Didier Leschi, préfet délégué à l’égalité des chances. En 2013, l’Etat a payé 8 M€ de pénalités au titre de ces 8 106 ménages (7 M€ en 2012). En Seine-Saint-Denis, 5 000 nuitées d’hébergements en hôtels sont payées chaque jour, soit un investissement de 22 M€ en 2013. »
Ces prioritaires Dalo ce sont « Monsieur et Madame Tout-le-Monde », explique un connaisseur, en précisant que 60 % des demandeurs ont un travail salarié et pourraient dès lors prétendre au 1 % logement. « Le problème c’est qu’aucune alternative n’a eu lieu avant le Dalo, alors que les demandeurs auraient dû au préalable avoir reçu une proposition HLM ou du 1 %, or ce n’est pas le cas. » * Chiffres communiqués par la Direction régionale et interdépartementale de l’hébergement et du logement (Drihl) à la préfecture le 7 février.
Source : Le Parisien du 10/02/2014
Embouteillages monstres sur la départementale 115 à Aulnay-sous-Bois à côté du chantier Novellus
Les travaux liés au chantier Novellus à Aulnay-sous-Bois, sur la rue Jean Charcot (RD 115) ont provoqué de nombreux embouteillages sur une voie déjà bien surchargée. Les bus de la ligne 1 ont eu le plus grand mal à se faufiler et les automobilistes impatients n’ont pas hésité à participer à un concours de klaxons, peu apprécié par les riverains.
Avec le chantier l’espérance, les automobilistes ne sont pas arrivés au bout de leur peine. En attendant, prudence sur cette route !
2 kg de cannabis saisis dans une cité de Saint-Ouen
Vendredi après midi, lors d’une perquisition dans un appartement de la cité des Boute-en-Train, dans le secteur des Puces de Saint-Ouen, la police a découvert 2 kg de résine de cannabis, 1 040 EUR en petites coupures et du matériel de conditionnement de la drogue. L’appartement servait au stockage. Trois hommes ont été interpellés. Cette cité HLM constituée de deux grandes tours est située dans un quartier placé le mois dernier en zone de sécurité prioritaire.
Source : Le Parisien du 10/02/2014
Attention aux travaux de nuit sur le RER B : circulation interrompue cette nuit entre Aulnay et l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle
La circulation du RER B sera interrompue cette nuit entre Aulnay et l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. La RATP effectue en effet des travaux de maintenance qui entraînent la coupure de cet axe, dans les deux sens, de 23 h 5 à la fin du service, à partir d’aujourd’hui et jusqu’au 14 février. Des navettes de bus de remplacement sont à disposition des voyageurs à ces horaires. D’autres travaux de maintenance de nuit sont prévus aussi la semaine prochaine, du lundi 17 au vendredi 21 février.
Source : Le Parisien du 10/02/2014
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