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Les panneaux de la gare d’Aulnay-sous-Bois enfin réglés ?
Beaucoup d’usagers du RER B à Aulnay-sous-Bois râlent sur les pannes à répétitions des panneaux d’affichage de la gare. Une lectrice nous a envoyé une photo montrant quelques réglages, pour plus de confort nous dira t-on. Serait-ce enfin la fin des écrans noirs ou bleus dans notre chère belle gare d’Aulnay ?
RER : Valérie Pécresse rencontre les associations d’usagers et déplore que rien ne bouge un an après la Commission d’enquête parlementaire
« Valérie Pécresse, présidente du groupe Mouvement Populaire au conseil régional d’Ile-de-France, a reçu aujourd’hui les représentants des associations franciliennes d’usagers des RER*.
Alors que les incidents sur les lignes de RER se multiplient, Valérie Pécresse a souhaité entendre les préoccupations des différentes associations d’usagers.
Elle déplore qu’un an après la publication du rapport parlementaire, plus des deux-tiers des mesures proposées par la commission d’enquête sur les RER n’aient toujours pas été mises en œuvre.
C’est en particulier le cas du commandement unifié sur la ligne B qui permettra d’améliorer significativement la régularité des trains. Réclamé par la commission d’enquête pour la fin 2012, le commandement unifié a été repoussé à avril 2013 avant que la RATP et la SNCF n’annoncent finalement qu’il ne serait pas effectif avant octobre 2013. La situation est encore plus préoccupante sur la ligne A où la procédure d’unification n’a toujours pas été lancée.
La seule mesure réellement sur les rails est la mise en place d’un espace d’affichage en gare pour les associations d’usagers du RER. Et cela grâce à un amendement déposé par Valérie Pécresse lors du dernier Conseil du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), adopté à l’unanimité.
Valérie Pécresse déplore une nouvelle fois l’inertie du STIF présidé par le PS et EELV, dont les premières victimes sont les millions d’usagers quotidiens sur les lignes de RER.
* L’ADURERA et le collectif « Ma ligne A » pour le RER A, le Comité des usagers du RER B et le Comité des usagers du RER B de la Vallée de Chevreuse pour le RER B, les associations « CIRCULE » pour le RER C et « SADUR » pour le RER D. »
Source : Communiqué de Valérie Pécresse.
Séquence nostalgie : le petit chateau d’eau à côté de la gare d’Aulnay-sous-Bois
Le patrimoine d’une ville ne s’arrête pas toujours aux belles demeures et aux somptueux domaines. Des vestiges d’une époque industrielle voire d’anciennes installations devenues obsolètes peuvent parfois trouver leur salut dans la volonté de quelques passionnés de préserver une histoire, une mémoire, un passé aujourd’hui révolu. Le secteur de Chanteloup en est un exemple. Mais d’autres installations ont eu moins de chance, tel que le petit château d’eau qui se trouvait le long des voies ferrées, proche de la gare RER d’Aulnay.
A en croire la photo ci-contre, sa destruction est contemporaine : on peut reconnaitre les couleurs de notre cher RER B, et quelques immeubles significatifs aux abords de la gare. Bien entendu, la destruction de ce château d’eau a provoqué moins de peine que la destruction du château d’Aulnay ou des murs de l’ancienne ferme de Savigny. Mais combien « d’usagers » du RER savent qu’il y avait ce genre de dispositif avant ?
Assemblée Générale extraordinaire de l’association Aulnay Environnement le 8 février
L’association Aulnay Environnement nous informe que son Assemblée Générale extraordinaire se tiendra le Vendredi 8 Février 2013, de 19H30 à 23H00, dans la Salle DUMONT à Aulnay-sous-Bois.
L’ordre du jour sera le suivant :
- Accueil des adhérents à partir de 19h15
- Une partie statutaire à 19h30 :
- Rapport moral du Président sur les activités de l’association pour l’année 2012. Débat et vote
- Rapport financier du Trésorier. Débat et vote
- Modification des statuts pour prendre en compte les exigences de la loi pour l’agrément
- Renouvellement du Conseil d’Administration
- Une partie publique sur le transport à partir 20h30 avec les adhérents et les utilisateurs.
Communiqué Aulnay Environnement sur le RER B et le CDG Express
« Aulnay Environnement n’est pas dupe du communiqué de l’association des élus du 95 du 93 et du 77 et des présidents des conseils généraux des trois départements qui demandent au premier ministre le métro automatique du Grand Paris Express pour 2025.
S’il s’agissait de la rocade Est principale du Grand Paris 2025 entre Le Bourget et Noisy-le-Grand 2025 cela parait bien tard :20 ans pour désenclaver la banlieue Est.
En fait la pétition vise la branche Le Bourget RER- Roissy via Le Triangle de Gonesse et le PIEX. Le député maire de Gonesse veut sauver Europa City que la ministre Duflot voulait repousser en « phasant » les investissements, via le rapport Auzannet qui du coup voulait privilégié le CDG-Express pour améliorer la desserte de Roissy.
(voir notre précédent communiqué).
La ministre en ne voulant pas mettre en cause les gares ou les tracés inutiles pour ne pas porter le chapeau s’est mis tout le monde à dos, même le maire vert de Sevran Mr Gatignon.
Les élus du Grand Roissy qui protestent (parfois) hypocritement contre les nuisances aériennes ont une addiction forte au « transport aérien » en fait à la manne céleste de ce transport détaxé qui menace le climat de la planète et rend dérisoire tous les discours écologistes vertueux. Et sociaux car la mondialisation de l’économie est aujourd’hui liée au transport aérien comme le développement indécent du tourisme international.
Les élus sont aux ordres du lobby aérien qui se présente comme la source des emplois en oubliant de parler des « gaz à effet de serre » qu’il faut diviser par 4.
Le chantage à l’emploi est dramatique quand on sait que les emplois promis peuvent être seulement délocalisés (commerces, cinémas, culture, …) ou oublieux des réalités (crise du transport aérien et dégraissage massif des effectifs chez Air France…).
Ces mêmes élus semblent repousser le CDG-Express en se donnant bonne conscience.
Dans ce cas il faut qu’ils demandent ensemble comme nous le leur demandons depuis toujours de récupérer les voies directes pour les transports du quotidien des RER B et K.
La mise en omnibus du RER B en septembre 2013 sans fréquence supplémentaire entre Aulnay et Paris risque d’être une catastrophe pour tous y compris pour la desserte de Roissy, par manque de capacité.
Et comme avec le gouvernement précédent, le préfet de région, la RATP, la SNCF et ADP ressortirons l’urgence du CDG-Express dédié comme il y a un an.
Ainsi le lobby aérien gagnera sur tous les fronts.
Il y a des alternatives.
La ligne rouge entre Le Bourget Roissy via Aulnay-Europe sans passer par le triangle de Gonesse est évidente : 600 millions d’économisés, un gain majeur pour la desserte de Roissy, qui ne détruit pas 300 hectares de terres agricoles du triangle de Gonesse et le reste à terme.
Pour le RER B et K des fréquences plus importantes aux heures de pointe sur les lignes directes entre Paris Nord, Aulnay, Mitry, Crépy sont possibles sans investissement : sauf à penser que le CDG-Express ligne dédiée n’est pas abandonné. Une nécessité pour éviter des « 7 novembre à répétition » sur le RER B. En attendant le doublement du tunnel entre la gare du Nord et Châtelet pour libérer la capacité à la fois pour le RER B et le RER D.
Aulnay Environnement organise une réunion publique
le 8 février à Aulnay (foyer Dumont 20h30) pour débattre de ses sujets majeurs.«
Grillage endommagé le long de la rue du 11 Novembre à Aulnay-sous-Bois
Les usagers du RER B ou des bus du la rue du 11 novembre ont peut-être remarqué que le grillage protégeant les voies ferrées SNCF ont été récemment endommagés, pour des raisons inexpliquées.
La situation resterait anecdotique si la rue du 11 Novembre n’était pas aussi empruntée en heure de pointe.
Prudence donc si vous vous promenez à proximité de cet endroit, il n’y a pas que le ciel qui pourrait vous tomber sur la tête.
Merci à notre fidèle lectrice pour ces photos.
La fin des petits trains gris…
Image : Le Parisien
Les voyageurs de la ligne K (Crepy-en-Valois <->Paris Gare du Nord) le connaissent très bien : fauteuils en skaï orange, odeur de brulés lors de la phase de décélération, bruits de vérins… les trains couleur gris argenté ne sont plus.
Désormais, ce seront des rames flambant neuves qui vous transporteront directement d’Aulnay à Gare du Nord, ou en direction de Crepy-en-Valois en passant par Mitry.
Lorsque des problèmes surviennent sur le RER B, où que, par chance, un train de la ligne K appairait sur le quai n°2 de la gare RER d’Aulnay-sous-Bois, la ligne K rend de bons services pour le travailleur pressé. Avec son terminus en gare de surface (gare du Nord), cette ligne est idéale pour les correspondances avec les trains Thalys, Eurostar ou TGV. Bien entendu, tout n’est pas parfait sur cette ligne et les retard ou suppression de train ne sont pas rares.
Au revoir petit train gris, on te retrouvera certainement dans un musée…
RER B : un mouvement de grève dès ce matin
La situation ne s’améliore guère sur la ligne du RER B : accidents, retards, pannes techniques… et les grèves s’enchainent sur cette ligne tristement célèbre du réseau francilien.
Aujourd’hui, un mouvement de grève touche la partie Sud de la ville (RATP), ce qui aura des incidences sur la partie Nord, notamment avec la suppression de l’interconnexion.
Le Parisien revient en détail sur le sujet, article à lire en cliquant sur l’image ci-contre.
Aulnaycap 