Archives d’Auteur: La Rédaction
Elections municipales 2014 à Aulnay-sous-Bois : meeting en musique d’Alain Amédro ce soir
L’équipe de campagne d’Alain Amédro organise un grand meeting original dans la forme et le déroulement, avec deux groupes de musiques, un grand concert, un buffet gratuit et une garde d’enfant. Tout ceci se déroulera ce soir, salle Chanteloup (1 avenue de Nonneville) à 19h00.
Les parents, dégagés des contraintes matérielles (garde des enfants, nourriture), pourront être pleinement disponibles pour s’intéresser aux questions de l’avenir d’Aulnay-sous-Bois, selon l’équipe de campagne du candidat écologiste.
Municipales de la honte au Blanc-Mesnil : Edwin Legris violemment agressé chez lui
Le candidat Divers Droite Edwin Legris a été violemment agressé devant chez lui, ce matin, et devant sa famille. Deux personnes cagoulées, qui apparemment le connaissaient, se sont introduites chez lui. Non contents d’avoir gravement blessé le candidat, sa femme aurait été également violentée.
Règlement de compte à quelques jours des municipales ? La rédaction condamne unanimement cet acte odieux et souhaite de tout cœur que les agresseurs soient retrouvés et identifiés.
Edwin Legris était responsable de l’Alliance Centriste en Seine-Saint-Denis puis membre de l’UDI avant de devenir candidat dissident face à l’UMP représentée par Thierry Meignen.
Le nouveau chef d’orchestre du Grand Paris joue déjà sa petite musique
Lors d’une conférence au Mipim, Philippe Yvin, qui a pris ses fonctions de président de la SGP voilà à peine deux semaines, a mis davantage l’accent sur la mobilité, le logement et l’emploi, que sur la dimension de développement économique du projet.
«Un travail énorme a déjà été accompli et un autre considérable nous attend» C’est par cette phrase consensuelle et pleine de prudence que Philippe Yvin a débuté sa prise de parole lors de la conférence qui s’est déroulée jeudi 13 mars, au Mipim de Cannes, le salon international de l’immobilier. Il est vrai que cet ancien de l’Essec et de Science Po Paris, qui débarquait tout juste de l’équipe de Jean-Marc Ayrault dont il était le conseiller sur la décentralisation, se savait attendu au tournant dans un Pavillon «Paris Région» bien rempli. Son prédécesseur, Etienne Guyot, avait en effet fait l’unanimité, sachant se concilier les bonnes grâces des collectivités locales de tous bords après le règne plein d’autorité et d’autoritarisme de Christian Blanc, qui avait le poste de secrétaire d’Etat.
Si M. Yvin a rendu hommage à l’œuvre de M. Guyot, il a tout de suite voulu imprimer sa marque par une remise en perspective des priorités du Grand Paris: « En terme de transport, avec le métro express, l’objectif premier est de faciliter la vie quotidienne des Franciliens. L’aménagement et le logement constituent la deuxième priorité.» Sur ce dernier point, Philippe Yvin s’est voulu ambitieux, montrant que, dans sa conception, la SGP ne se limite pas au métro express: « La SGP a vocation à participer à la construction de nombreux logements. Les opportunités seront différentes, et limitées dans les gares de centres-villes, mais avec 72 gares, nous avons la responsabilité d’accélérer le mouvement en faveur du logement. La SGP contribuera grandement à ces opérations de régénération.» Et à ses interlocuteurs, notamment Sabine Enjalbert, directrice générale de l’Agence de développement économique de la région Ile-de-France, qui mettait en avant la dimension de développement économique du projet et d’attractivité pour les investisseurs étrangers, Philippe Yvin a rappelé la dimension urbanistique du métro express, à travers le désenclavement de certaines zones, comme le Grand Est, notamment Clichy, Montfermeil et Aulnay: « Je ressens combien la mobilité est un facteur d’intégration des classes populaires à travers un accès aux opportunités de la métropole». Après avoir encore insisté sur la dimension emploi et formation du projet, Philippe Yvin a également rappelé que le projet se devra d’être remarquable sur le plan environnemental, durant le chantier mais aussi après.
Source et image : Le Moniteur
Un nouvel immeuble de 20 mètres de haut à Aulnay-sous-Bois avec l’opération « Le Cœur des Aulnes »
Le quartier Centre-Gare Nord d’Aulnay-sous-Bois accueillera un nouvel immeuble d’environ 20 mètres de haut avec l’opération « Le Cœur des Aulnes ». Ce bâtiment verra le jour à l’angle des rues Jean Charcot et Marcel Sembat, à côté de la sécurité sociale. Au programme :
- 62 logements en accession à la propriété
- 8 logements sociaux
- 70 m² de bureaux
L’emploi des femmes dans les zones urbaines sensibles : La crise a creusé les inégalités avec les hommes
La rédaction vous propose de découvrir la dernière étude de l’Observatoire National des Zones Urbaines Sensibles (Onzus) en cliquant ici. On nous apprend que la situation des femmes vivant dans les quartiers populaires est devenue professionnellement plus précaire.
Objectif : 100 % de bus propres en 2025 pour la RATP
Environnement. En pleine période de pic de pollution, la RATP a annoncé hier le remplacement de ses véhicules diesel au profit de l’électrique et du biogaz.
« C’EST UNE AMBITION énorme », « un bouleversement massif », « un pari ». Un brin solennel après avoir annoncé des résultats florissants, le PDG de la RATP Pierre Mongin a détaillé hier son plan bus qui prévoit d’abandonner le diesel pour ses 4 500 bus pour arriver en 2025 à un parc de véhicules totalement écologique, à 80 % électrique et à 20 % roulant au biogaz. « Ce n’est pas un gadget », prévient le PDG, candidat à un nouveau mandat en juillet, pour qui « la tolérance au pétrole en zone urbaine dense va devenir de plus en plus difficile ». « Ce plan bus sera le marqueur urbain du Grand Paris comparable à ce qu’a été le Vélib’ à une autre époque », assure enthousiaste Pierre Mongin.
La transition va d’abord passer par le déploiement d’ici à 2017 de 600 bus hybrides (diesel et électrique), conformément à la décision du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) qui avait officialisé en décembre dernier la sortie du diesel pour les bus franciliens. Ensuite, Pierre Mongin décrit deux scénarios. Le premier, « au fil de l’eau », prévoit d’aller « au bout de l’amortissement de ces bus hybrides ». Le second, plus volontariste et que prône le PDG, serait de lancer des « appels d’offres massifs en tout électrique dès 2017 ».
A partir de cette année, un test grandeur nature de bus électriques sera mené sur quatre lignes « denses » du réseau (soit 80 véhicules) qui ne sont pas encore choisies. Car le défi industriel est de taille, le marché des bus électriques étant quasi inexistant. « Il faut que les industriels comprennent qu’on doit rejoindre le prix d’un bus standard en électrique le plus vite possible. Pour que ça fonctionne, il faut un donneur d’ordres massif en un temps restreint : c’est la RATP. Cela n’a jamais été fait à cette échelle », souligne le PDG. Ce dernier annonce qu’un partenariat est sur le point d’être signé avec EDF et qu’un autre de même nature le sera avec un industriel du gaz.
Autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, la région a pris acte de ces annonces… en en revendiquant la paternité. « C’est en cohérence avec ce que l’on avait demandé à la RATP en décembre, souligne-t-on au cabinet du président PS Jean-Paul Huchon. Pour la première fois, le Stif a assorti une enveloppe financière de conditions sur la motorisation des bus. Une véritable révolution copernicienne. »
Reste que si la RATP passe au vert pour ses bus empruntés par un milliard de voyageurs par an, Pierre Mongin assure que l’abandon du diesel s’étendra à d’autres capitales. « Paris est la première destination touristique du monde. Si la ville envoie ce signal, les autres suivront. »
Source et image : Le Parisien du 18/03/2014
Interpellation mouvementée après un accident dans la Cité de l’Europe à Aulnay-sous-Bois
UN AUTOMOBILISTE s’est fait interpeller, dans la nuit de dimanche à lundi, à Aulnay-sous-Bois en face de la cité de l’Europe, après un accident avec un motard de la police. Il circulait rue Joseph-Marie-Jacquard lorsqu’il aurait été surpris par une Fiat qui quittait son stationnement soudainement. Le motard a percuté l’avant gauche de la voiture et a été éjecté de son deux-roues. Il a chuté sur le dos, mais ne souffrirait pas de graves blessures. D’autres policiers sont intervenus, et ont essuyé des jets de projectiles. Les assaillants ont été repoussés et l’automobiliste, interpellé. Il aurait été dépisté positif à la cocaïne.
Source : Le Parisien du 18/03/2014
Action de la région Ile-de-France en matière de la politique de la ville
La rédaction vous propose de prendre connaissance d’une présentation des actions effectuées par la région Ile-de-France ces dernières années, notamment en terme d’aménagement du territoire. Pour télécharger le document, cliquer ici.
Réunion de la liste « Unité et Résistance » contre la politique d’austérité anti-ouvrière du gouvernement Hollande et ses représentants
La liste « Unité et Résistance », conduite par Michel Lefebvre, organise son grand meeting de campagne à la salle Dumont, le mercredi 19 mars à 19h30. Deux sujets seront abordés : la réforme des rythmes scolaires et la métropole du Grand Paris.
Sur l’un des tracts de campagne, nous lisons un témoignage de Nataly CHARLES-ANGELE Agent territorial au collège Gérard Philippe à Aulnay-Sous-Bois :
« L’austérité avec mes collègues, nous la vivons au quotidien avec des postes supprimés, le blocage de nos salaires depuis 4 ans, mis en place par Sarkozy et poursuivi par le gouvernement Hollande. Jusqu’en 2005, nous étions sous le statut de fonctionnaire d’état ; aujourd’hui nous sommes rattachés au département.
Non seulement le gouvernement Hollande ne remet pas en cause la « réforme » Sarkozy de 2010, mais il l’aggrave : il a fait adopter la loi qui met en place la Métropole du Grand Paris, un établissement public à statut particulier, qui regrouperait Paris et les 123 communes des départements 92, 93 et 94.
6.5 Millions d’habitants, un monstre qui remet en cause la libre administration des communes et leurs principales compétences et prépare la suppression des départements.«
Retraites complémentaires : pas de revalorisation de la valeur du point au 1er avril 2014 pour l’Arrco
Au 1er avril 2014, la valeur du point de retraite de l’Association pour le régime de retraite complémentaire des salariés (Arrco) ne va pas être revalorisée. La valeur du point reste donc fixée à 1,2513 euro. Le conseil d’administration de l’Arrco a voté en ce sens mardi 11 mars 2014.
Pour l’Association générale des institutions de retraite complémentaire des cadres (Agirc), le conseil d’administration doit se réunir jeudi 13 mars 2014. À ce jour, la valeur du point est à 0,4352 euro pour l’Agirc.
Le montant annuel de la retraite complémentaire dont bénéficient les anciens salariés du privé (versée par l’Agirc pour les cadres et l’Arrco pour les non cadres) se calcule en multipliant le nombre de points acquis au cours de la carrière par la valeur du point.
Aulnaycap 