Archives de Catégorie: Transports
Ile-de-France : Le navigo passe à l’heure d’été
Du samedi 13 juillet au dimanche 18 août, les usagers détenteurs d’un forfait Navigo pourront circuler librement dans l’ensemble des transports en commun d’île-de-France.
Pour les lignes Noctilien, cette mesure débutera durant la nuit du 12 au 13 juillet et se terminera durant la nuit du 17 au 18 août.
Elle s’inscrit dans la continuité de la mise en oeuvre du dézonage pendant les week-ends et jours fériés lancée le 1er mars.Par ailleurs, depuis le 1er janvier, les voyageurs possédant un forfait Navigo bénéficient du complément de parcours.
Cette décision permet, en cas de déplacement en dehors des zones de validité de leur forfait, de ne payer que le complément correspondant au trajet effectué au-delà de ces zones. Ce complément est vendu aux guichets et sur les automates de la RATP et de la SNCF. Il est chargé directement sur le passe Navigo.
Le RER B s’arrête à la Plaine Stade de France dès ce soir jusqu’au 30 août
Avis aux usagers du RER B. A partir de ce soir et jusqu’au 30 août, la circulation est interrompue à partir de 22h15 entre la gare la Plaine-Stade-de-France et le nord de la ligne du lundi au vendredi. La dernière étape des travaux pour la future desserte B nord nécessite en effet la fermeture de la ligne en soirée. Un service de bus de substitution est mis en place. Des départs ont lieu toutes les trois minutes entre la Plaine-Stade-de-France et Aulnay-sous-Bois et toutes les six minutes entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye (Seine-et-Marne) ou l’aéroport Charles-de-Gaulle.
Source : Le Parisien du 15/07/2013
L’appel de 30 élus de Seine-Saint-Denis pour le Grand Paris
Alors que les débats sur le futur Grand Paris s’ouvrent aujourd’hui à l’Assemblée, 30 élus PS et divers gauche de Seine-Saint-Denis ont signé hier un appel commun en faveur du projet de loi qualifié d’« historique ». A l’initiative de Stéphane Troussel, le président socialiste du conseil général, l’appel réunit parlementaires, conseillers régionaux et généraux : Claude Bartolone, président de l’Assemblée, les députés Bruno Le Roux et Mathieu Hanotin, Gérard Segura, maire d’Aulnay, ou encore Bertrand Kern, maire de Pantin. Exceptions notables : Jacques Salvator, le maire PS d’Aubervilliers et Michel Pajon, le député-maire PS de Noisy-le-Grand.
Source : Le Parisien du 16/07/2013
Cinq milliards votés lundi pour le supermétro du Grand Paris
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP) s’apprête à voter la première autorisation d’investissement pour son supermétro en banlieue. Lundi, il va décider de l’attribution d’une enveloppe de 5,295 Mds€ pour financer le tronçon de la ligne 15 allant de Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis) en traversant le Val-de-Marne. « L’enveloppe comprend les tunnels, les gares, les sites de maintenance et une centaine de postes de contrôle », détaille-t-on à la SGP.
Source : Le Parisien du 13/07/2013
Au stade de France, l’agglo désunie face au Grand Paris
L’auditorium du stade de France, à Saint-Denis, était plein hier soir pour les discussions sur l’avenir de Plaine commune (9 villes, soit 408000 habitants) dans la future métropole du Grand Paris. Ce conseil extraordinaire était convoqué par le président de l’agglomération, Patrick Braouezec (Fase), vent debout contre le projet d’une superstructure à fiscalité propre de 124 villes et 6,7 millions d’habitants. Ce géant regrouperait la capitale et les trois départements de petite couronne et ferait « disparaitre les intercommunalités », s’alarme l’ex-député. Le projet de loi sera examiné du 16 au 19 juillet à l’Assemblée.
Michel Bourgain, maire EELV de l’Ile-Saint-Denis, n’hésite pas à lire cinq pages de critiques, parfois lyriques : « L’audace, la création, l’innovation, tous ces engagements qui dynamisent les territoires à taille humaine poussent sur l’humus fertile de leurs diversités. En éliminant les dynamiques spontanées qui construisent un Grand Paris coopératif, le Roundup administratif n’aboutirait qu’à technocratiser une gouvernance uniformisée. »
Le plaidoyer de Troussel
L’avis des socialistes était attendu. Stéphane Troussel, élu de La Courneuve et également président PS du conseil général, a affiché clairement son soutien à une « métropole intégrée » : « Le texte déposé par le gouvernement va dans le bon sens. La politique n’est pas un gros mot. La recherche du consensus permanent n’est pas une solution et les institutions ne sont pas éternelles. » Il dénonce au passage « les égoïsmes locaux » et s’étonne de la levée de boucliers contre le Grand Paris. « J’ai l’impression de revenir dix ans en arrière, quand ces mêmes élus refusaient les intercommunalités, sous prétexte qu’elles étaient antidémocratiques. »
Selon Michel Fourcade, maire PS de Pierrefitte, « une intercommunalité ne peut à elle seule peser sur les inégalités territoriales. Il est donc nécessaire de constituer un outil à la mesure des enjeux du Grand Paris pour résoudre la crise du logement et assurer une vraie péréquation entre les communes. »
Mais les interventions détaillées des socialistes sont loin d’avoir convaincu. « Fallait-il tuer Plaine commune? », interroge une élue en fin de réunion. Lapsus révélateur : la question est… formulée au passé, alors que le projet ne sera examiné que la semaine prochaine.
Source : Le Parisien du 11/07/2013
Filéo complète la ligne 43 au départ d’Aulnay-sous-Bois et de Sevran
En complément de la ligne 43, le service Filéo vous permet d’accéder à la plate-forme aéroportuaire (Charles de Gaulle) 24h/24 et 7j/7.
Le service Filéo est ouvert à tous. La tarification est la même que celle des lignes régulières. Pour voyager en règle, il vous suffit de valider votre titre de transport (carte Navigo, ticket t+, billet unitaire…)
Les réservations s’effectuent en appelant le 01.74.37.24.77
informations complémentaires en cliquant ici.
Jacques Chaussat sur le RER B : Non à l’Omnibus !
Jacques Chaussat, Conseiller Municipal et conseiller général UDI, candidat aux élections municipales de 2014 à Aulnay-sous-Bois, s’insurge contre la décision de supprimer les liaisons directes Paris<->Aulnay sur la ligne RER B. Sur un tract que vous pouvez récupérer en cliquant ici ou sur l’image ci-contre, nous pouvons lire :
« Aujourd’hui, le RER B c’est :
- Un réseau de plus en plus saturé
- Des retards quotidiens
- Des avaries matérielles
- Un manque d‘informations, de confort, de propreté et de sécurité«
…et demain ?
La Région veut condamner les Aulnaysiens à voyager plus longtemps, dans des rames bondées, dans des trains vétustes qui tombent toujours en panne et arrivent en retard« .
Sur le Verso du tract, M. Chaussat s’attaque vivement au Maire Gérard Ségura : « Après avoir laissé fermer PSA et ses emplois, le Maire d’Aulnay laisse ses amis s’attaquer désormais aux transports et à nos déplacements quotidiens.«
Jacques Chaussat souhaite ainsi défendre la liaison directe en appelant à une mobilisation massive.
Grand Paris et suppression des intercommunalités : Braouezec dénonce un putsch
Une super intercommunalité à fiscalité propre de 124 villes et 6,7 millions d’habitants regroupant Paris et les trois départements de la petite couronne. La nouvelle mouture de la métropole du Grand Paris présentée mercredi et adoptée par la commission des lois de l’Assemblée, avant d’être examinée du 16 au 19 juillet par les députés, a déclenché un vent de colère à l’agglomération Plaine Commune*. Celle-ci a, dans l’urgence, convoqué un conseil extraordinaire sur son avenir dans le Grand Paris mercredi prochain à 19 heures. Son président (Front de gauche) Patrick Braouezec a dénoncé hier dans un communiqué un « putsch parlementaire », reprenant l’expression du député PS de Paris Jean-Marie Le Guen qui, lui, s’en félicitait.
Les intercos deviendraient de super arrondissements
Il faut dire que la future organisation de la métropole prévoit la disparition pure et simple toutes les intercommunalités de petite couronne transformées en « conseils de territoire », des super arrondissements de 300000 habitants minimum.
Une « mise sous tutelle » pure et simple, tonne Patrick Braouezec. « Ne nous y trompons pas, poursuit-il. Le projet, en créant un monstre technocratique et bureaucratique, dépossède les maires de tout ce qui est stratégique et s’attaque à la démocratie de proximité, au service public […] C’est la banlieue populaire, ses conquêtes pour le droit à la ville que l’on veut étouffer pour faire taire sa revendication à une métropole solidaire où chacun a droit à la centralité. » L’ex-député refuse le « statu quo » mais trouve inacceptable que le nouveau projet de loi tire un trait sur Paris Métropole, le syndicat mixte d’études créé en 2009 et qui regroupe 206 collectivités, « expérience unique au monde ».
*Aubervilliers, Epinay, L’Île-Saint-Denis, La Courneuve, Pierrefitte, Saint-Denis, Saint-Ouen, Stains, Villetaneuse, soit 408000 habitants.
Source : Le Parisien du 06/07/2013
Une super intercommunalité à fiscalité propre de 124 villes et 6,7 millions d’habitants regroupant Paris et les trois départements de la petite couronne. La nouvelle mouture de la métropole du Grand Paris présentée mercredi et adoptée par la commission des lois de l’Assemblée, avant d’être examinée du 16 au 19 juillet par les députés, a déclenché un vent de colère à l’agglomération Plaine Commune*. Celle-ci a, dans l’urgence, convoqué un conseil extraordinaire sur son avenir dans le Grand Paris mercredi prochain à 19 heures. Son président (Front de gauche) Patrick Braouezec a dénoncé hier dans un communiqué un « putsch parlementaire », reprenant l’expression du député PS de Paris Jean-Marie Le Guen qui, lui, s’en félicitait.
Les intercos deviendraient de super arrondissements
Il faut dire que la future organisation de la métropole prévoit la disparition pure et simple toutes les intercommunalités de petite couronne transformées en « conseils de territoire », des super arrondissements de 300000 habitants minimum.
Une « mise sous tutelle » pure et simple, tonne Patrick Braouezec. « Ne nous y trompons pas, poursuit-il. Le projet, en créant un monstre technocratique et bureaucratique, dépossède les maires de tout ce qui est stratégique et s’attaque à la démocratie de proximité, au service public […] C’est la banlieue populaire, ses conquêtes pour le droit à la ville que l’on veut étouffer pour faire taire sa revendication à une métropole solidaire où chacun a droit à la centralité. » L’ex-député refuse le « statu quo » mais trouve inacceptable que le nouveau projet de loi tire un trait sur Paris Métropole, le syndicat mixte d’études créé en 2009 et qui regroupe 206 collectivités, « expérience unique au monde ».
*Aubervilliers, Epinay, L’Île-Saint-Denis, La Courneuve, Pierrefitte, Saint-Denis, Saint-Ouen, Stains, Villetaneuse, soit 408000 habitants.
Aulnay-sous-Bois : circulation difficile sur la rue Dupuis
Chaque soir, entre 17h00 et 19 h00, les bus ne peuvent plus passer sur la rue Dupuis, à hauteur du radiologue. Côté voiture, c’est quasiment le même triste constat.
Des riverains ont été contacté et ont affirmé en avoir parlé au Maire Gérard Ségura. Les riverains souhaitent une interdiction de passage pour les poids lourds ou une déviation pour les bus.
Aujourd’hui, pendant ce créneau horaire, les chauffeurs de bus sont obligés de libérer les passagers avant l’arrêt prévu à cet effet, obligeant ces passagers à finir leur parcours à pieds. Quel triste constat !
Source : riveraine de la Rue Dupuis, dans le quartier de Mitry.
La RATP propose 1 500 postes aux non-diplômés (conducteurs, agents de gare, agents de sécurité)
Alors que le nombre de chômeurs explose, la RATP peine à recruter. Elle vient de lancer une campagne d’affichage dans vingt-deux lycées professionnels pour attirer les jeunes.
La RATP cherche à embaucher des centaines de personnes et n’y arrive pas! Presque surréaliste dans un pays qui compte près de trois millions trois cent mille chômeurs. Plus incompréhensible encore, la régie, sauf pour certains postes particuliers, n’est pas à l’affût de profils rares, de personnes ayant un savoir-faire très spécifique donc difficile à dénicher. Bien au contraire.
« Nous recherchons actuellement mille conductrices ou conducteurs de bus, trois cents agents de gares RER ou de station de métro, soixante conducteurs de métro, cinquante agents de sécurité et trente mécaniciens d’entretien du matériel roulant », égrène Murielle Dubois, responsable de l’attractivité des métiers à la RATP, groupe qui compte cinquante-cinq mille salariés. Autant de postes pour lesquels aucune qualification particulière n’est requise, si ce n’est le permis de conduire pour ceux qui seront amenés à prendre le volant. « Et encore, le permis B peut suffire puisque nous organisons des formations en interne. Le permis D — dit « permis transports en commun »— n’est donc pas obligatoire même si c’est mieux de l’avoir », poursuit Murielle Dubois. En fait, en guise de diplôme, la régie ne réclame que le niveau CAP ou bac professionnel pour ses postes de mécaniciens. Pour les autres, tout le monde peut postuler.
Une vraie diversité des métiers
Preuve de sa volonté de trouver du monde rapidement, la RATP a contacté vingt-deux lycées professionnels. Objectif : leur proposer des affiches à poser au moment des résultats du bac pour « draguer » les élèves, les attirer vers ce gisement d’emplois. « Chaque année, des jeunes qui n’ont pas réussi à obtenir leur bac décrochent du milieu scolaire. Il faut qu’ils sachent que nous sommes prêts à les accueillir?! », promet Murielle Dubois.
Chez nous, il y a plus de deux cent trente métiers. Il y a une vraie diversité. D’où des offres d’emploi en permanence, plus encore en ce moment. » La densification des lignes de tramway — le T5 Sarcelles – Saint-Denis circulera à partir du 29 juillet — et de bus contribue à ce mouvement. Autre bonne nouvelle, la RATP travaille avec des CV anonymes : « Il n’y a aucune discrimination. Tout ce que l’on veut, jure Murielle Dubois, ce sont des gens motivés! »
Pour postuler, il suffit de consulter le site Internet ratp.fr, de cliquer dans la rubrique « carrières » puis « nous rejoindre ».
Source : Le Parisien du 02/07/2013
Aulnaycap 