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Retour sur la réunion du Grand Paris à Aulnay-sous-Bois du 13 juin, dernière partie
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Suite et fin de notre reportage sur la réunion concernant le Grand Paris, le jeudi 13 juin, à l’espace Jacques Prévert d’Aulnay (134 Avenue Anatole France). Un point d’avancement sur le projet du Grand Paris était organisé, en présence des Maires de 4 des 5 villes concernées par la liaison Nord – Est (Aulnay-sous-Bois, Sevran, Montfermeil, Clichy-sous-Bois). Le Maire de Livry-Gargan ne pouvant se libérer. Terre de France était également représentée.
Le cabinet Finn, le préfet et différents intervenants ont pu s’exprimer sur un sujet qui reste lointain pour nombre de séquano-dyonisiens. Cette nouvelle ligne de Métro, qui raccourcira le temps de trajet vers des pôles d’emploi tels que La Défense ou Roissy Charles-de-Gaulle, devrait stimuler entrepreneuriat et, par conséquence, de nouveaux emplois.
La rédaction était présente et vous laisse découvrir les discours des maires présents lors de cette soirée.Vous pouvez accéder à la vidéos suivante, en cliquant sur le liens ci-dessous ou l’image ci-contre :
Compte-rendu de la réunion des associations d’usagers du RER B du 27 juin 2013
Dans les locaux d’IDFE (Ile-de-France Environnement) se sont réunis des acteurs associatifs du RER B : le comité d’usagers du RER B Nord, le collectif des associations riveraines du RER B Robinson (CARRRO), l’association « voyageurs du quotidien » des gares Drancy-Blanc-Mesnil, les associations IDFE : AUT, Environnement 93 Environnement 92 et l’association Aulnay Environnement.
Depuis le comité de ligne RER B du 6 juillet 2012,et malgré les demandes des usagers pour « négocier » le démarrage de la nouvelle desserte « métro » sur la partie nord, prévue pour le 2 septembre 2013, il n’y a pas eu de comité de ligne du RER B.
Depuis quelques jours une direction de ligne unifiée pour le RER B est en place sous la direction de M. Jérôme Lefèvre.
Ce jour, des comités d’usagers du RER B du Nord et du Sud de la ligne se sont rencontrés dans les locaux d’Ile-de-France-Environnement, à l’initiative du Comité Nord qui s’est créé récemment et à organisé une manifestation le 7 JUIN à Aulnay-sous-Bois.
Le STIF est l’A.O.T.[1] en Ile –de- France. Nous formulons 3 types de demandes à son endroit :
1-réforme de la gouvernance de la ligne B
Le rapport parlementaire sur les RER de mars 2012 préconisait « de placer les usagers au centre du système» : ceux-ci veulent jouer tout leur rôle ,demandent donc
- le droit à l’information,-y compris les flux de voyageurs existants et prévisibles (trafics annuels ,mensuels ,hebdo et horaires, par branche, gares, si possible avec leur mode de comptage).
- le droit de poser des questions, de donner un avis avant les décisions importantes, d’avoir des réponses argumentées.
Et dans l’immédiat ils demandent un vrai comité de ligne, avec des réunions régulières, des ordres du jour, des dossiers , le droit de co-piloter les réunions et les compte rendus ,ceci dès la rentrée.
En résumé une gouvernance autant horizontale que verticale.
2-réponses dans l’urgence aux modifications affectant la ligne B de septembre à décembre 2013
- A court terme face à la saturation des trains il faut l’offre supplémentaire demandée par le comité d’usagers du RER B Nord :
- arrêter les trains directs Paris-Roissy aux heures creuses au moins à Aulnay
- aux heures de pointe améliorer les fréquences de la ligne K (Crépy, Mitry, Aulnay, Paris)
Ces demandes (qui ne coûtent quasiment rien) sont appuyées par deux parlementaires et assureraient les meilleures conditions pour le démarrage de la nouvelle desserte (septembre 2013) dans l’intérêt de toute la ligne.
- Dans quelles conditions le tunnel Gare du Nord Châtelet pourra accepter les 32 trains annoncés en décembre 2013 au lieu de 28 aujourd’hui.
Ces questions sont restées sans réponse.
3-Les interrogations concernant la « robustesse » de la ligne dans les années à venir(moyen terme)
3-1-Des associations d’usagers du RER B Nord ont demandé au STIF par lettre ouverte du 13 février 2013 des études sur la capacité de la ligne à transporter les franciliens dans des conditions décentes, :elles n’ont pas de réponse écrite.
Ces études doivent être basées sur des chiffres fiables et vérifiables des flux de voyageurs existants et prévisibles (voir ci-dessus : 1-réforme de la gouvernance)
Les interrogations sur la capacité de la ligne entraînent une demande d’information précise sur le projet de: doublement du tunnel, sur l’avenir du matériel roulant avec la question du double niveau éventuel ,sur une signalisation modernisée.….
3-2-Les conséquences de la mise en place, enfin d’un Commandement Unique de la ligne
- Nous demandons la présentation aux usagers du nouveau système d’information voyageur afin de recueillir l’avis des usagers
- Nous avions aussi demandé une étude de réactivité , suite aux graves dysfonctionnements du 7 novembre 2012, restée sans réponse.
Nous nous adressons :
- aux élus régionaux (M. Pierre Serne, vice-président du Conseil régional en charge du transport et les élus en charge du RER B ?,,,),
- aux associations d’élus du nord et du sud,
- à la nouvelle direction unifiée
afin de « négocier »avec les associations d’usagers, un fonctionnement du « comité de ligne » qui permette d’ouvrir de nouveaux droits aux usagers .
[1]Autorité Organisatrice du Transport
Retour sur la réunion du Grand Paris à Aulnay-sous-Bois du 13 juin, partie 3
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Suite de notre reportage sur la réunion concernant le Grand Paris, le jeudi 13 juin, à l’espace Jacques Prévert d’Aulnay (134 Avenue Anatole France). Un point d’avancement sur le projet du Grand Paris était organisé, en présence des Maires de 4 des 5 villes concernées par la liaison Nord – Est (Aulnay-sous-Bois, Sevran, Montfermeil, Clichy-sous-Bois). Le Maire de Livry-Gargan ne pouvant se libérer. Terre de France était également représentée.
Le cabinet Finn, le préfet et différents intervenants ont pu s’exprimer sur un sujet qui reste lointain pour nombre de séquano-dyonisiens. Cette nouvelle ligne de Métro, qui raccourcira le temps de trajet vers des pôles d’emploi tels que La Défense ou Roissy Charles-de-Gaulle, devrait stimuler entrepreneuriat et, par conséquence, de nouveaux emplois.
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La rédaction était présente et vous laisse découvrir les discours et les explications des experts.Vous pouvez accéder aux vidéos suivantes, en cliquant sur les liens ci-dessous ou les images ci-contre :
RER B Nord + : Des gares mieux équipées aujourd’hui, des trajets plus agréables demain
Le projet de modernisation ‘du RER B, pour renforcer la régularité et la fréquence des trains tout en améliorant votre confort,’ a franchi une nouvelle étape.
Les grands travaux dans les gares du RER B du nord de la ligne touchent à leur fin. Les quais sont rehaussés, les abris de quais posés et les équipements facilitant l’accessibilité et améliorant le confort installés dans les gares concernées.
D’ici septembre 2013 se déroulera la dernière ligne droite des travaux qui concerne la mise en place d’une nouvelle signalisation « sur mesure », Ces travaux sont nécessaires pour permettre la mise en service, en toute sécurité, de la nouvelle desserte B nord + le 2 septembre prochain.
Depuis le début,les acteurs du projet veillent à vous tenir régulièrement informés des transformations de la ligne via le site http://www.modernisation-rerb.fr. ce journal périodique et l’affichage en gare.
Soyez assurés de la mobilisation de toutes nos équipes afin de garantir la mise en service du projet B nord + pour la rentrée 2013 dans les meilleures conditions possibles.
Source : Journal de la modernisation du RER B
Retour sur la réunion du Grand Paris à Aulnay-sous-Bois du 13 juin, partie 2
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Suite de notre reportage sur la réunion concernant le Grand Paris, le jeudi 13 juin, à l’espace Jacques Prévert d’Aulnay (134 Avenue Anatole France). Un point d’avancement sur le projet du Grand Paris était organisé, en présence des Maires de 4 des 5 villes concernées par la liaison Nord – Est (Aulnay-sous-Bois, Sevran, Montfermeil, Clichy-sous-Bois). Le Maire de Livry-Gargan ne pouvant se libérer. Terre de France était également représentée.
Le cabinet Finn, le préfet et différents intervenants ont pu s’exprimer sur un sujet qui reste lointain pour nombre de séquano-dyonisiens. Cette nouvelle ligne de Métro, qui raccourcira le temps de trajet vers des pôles d’emploi tels que La Défense ou Roissy Charles-de-Gaulle, devrait stimuler entrepreneuriat et, par conséquence, de nouveaux emplois.
La rédaction était présente et vous laisse découvrir les discours et les explications des experts.Dans un premier temps, vous pouvez accéder aux vidéos suivantes, en cliquant sur les liens ci-dessous ou les images ci-contre :
Retour sur la réunion du Grand Paris à Aulnay-sous-Bois du 13 juin, partie 1
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Le jeudi 13 juin, à l’espace Jacques Prévert d’Aulnay (134 Avenue Anatole France), un point d’avancement sur le projet du Grand Paris était organisé, en présence des Maires de 4 des 5 villes concernées par la liaison Nord – Est (Aulnay-sous-Bois, Sevran, Montfermeil, Clichy-sous-Bois). Le Maire de Livry-Gargan ne pouvant se libérer. Terre de France était également représentée.
Le cabinet Finn, le préfet et différents intervenants ont pu s’exprimer sur un sujet qui reste lointain pour nombre de séquano-dyonisiens. Cette nouvelle ligne de Métro, qui raccourcira le temps de trajet vers des pôles d’emploi tels que La Défense ou Roissy Charles-de-Gaulle, devrait stimuler entrepreneuriat et, par conséquence, de nouveaux emplois.
La rédaction était présente et vous laisse découvrir les discours et les explications des experts.Dans un premier temps, vous pouvez accéder aux vidéos suivantes, en cliquant sur les liens ci-dessous ou les images ci-contre :
André Cuzon sur le Grand Paris
Le grand paris est une rocade qui dans notre secteur se rabattera sur le RER B.
Encore faut-il que le RER B soit à la hauteur.
A ce jour le rapport parlementaire a constaté la saturation, il est donc urgent qu’une offre supplémentaire soit proposée pour éviter que la mise en omnibus soit un échec.
Sur le long terme le doublement du tunnel sous une forme ou une autre est nécessaire : cela coute cher, peut-être mais la gare triangle de Gonesse et la déviation de 5 kilomètre va couter 600 millions d’euros pour faire rouler des trains qui seront souvent vides ; 600 millions de cadeau au groupe Auchan.
Cette somme est indispensable pour doubler le tunnel entre gare du nord et chatelet qui conditionne le nouveau grand paris.
En terme d’aménagement du territoire la problématique Grand Paris est insuffisante.
Le centre-gare d’Aulnay par exemple avec un RER B déficient et des commerces de proximité concurrencé par les grandes surfaces se paupérise : les personnes déménagent à cause du RER B déficient.
Les nouveaux quartiers doivent se développer en harmonie avec l’existant ; sauf à recommencer les erreurs des années 70.
Un adjoint d’Aulnay-sous-Bois nous avait fait espérer une participation au comité de pilotage du CDT : nous attendons l’invitation.
Source : Communiqué d’André Cuzon, président de l’association Aulnay Environnement
Le collectif « A larme RER B » donne rendez-vous le 14 juin à La Courneuve
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Nous avons reçu une invitation à l’inauguration des 16 gares RER B Nord + modernisées pour le 14 juin à La Courneuve.
Nous y serons pour nous féliciter des investissements réalisés après des décennies de retard, mais aussi pour rappeler au président de la région nos demandes concernant la future desserte du RER B Nord. (cf notre tract récent appellant au rassemblement du 7 juin à Aulnay).
Nous sommes particulièrement dépités de voir des inaugurations en grande pompe quand nos demandes de réunir un « véritable comité de ligne RER B » sont sans réponse.
Nous attendons l’étude que le STIF avait décidée fin 2011 sur le doublement du tunnel de la gare du NORD.
Nous attendons l’étude de capacité du RER B demandée au STIF en septembre 2012.
Nous attendons l’étude de réactivité suite aux événements du 7 novembre 2012
L’allongement du temps de parcours et la saturation du RER B nous font craindre que pour les usagers la galère ne soit pas terminée.
Nos propositions d’une offre supplémentaire qui ne coûtent quasiment rien auraient permis de s’assurer une nouvelle desserte à l’automne qui aurait mérité d’être fêtée.
La concertation est inexistante : le rapport parlementaire de mars 2012 était intitulé
« placer les usagers au centre du système » : nous sommes impatients.
Bruno Beschizza sur l’assaut du RER D à Grigny : les victimes n’ont pas eu de sursis, les voyous oui !
Selon l’AFP, le tribunal d’Evry dans l’affaire du RER D de Grigny n’a prononcé au maximum que des peines avec sursis contre les voyous qui avaient participé à l’attaque et au vol des voyageurs. Bruno Beschizza rappelle que derrière cette razzia, il y a des victimes, qui elles n’ont pas eu du « sursis » par rapport au traumatisme qu’elles ont subi.
Je m’interroge sur le signal envoyé par cette décision de justice. Comment après un tel acte d’une bande organisée, le tribunal peut-il seulement prononcer un « avertissement » solennel au nom du peuple français à l’égard de certains de ces voyous ?
Cette décision est le parfait exemple de la politique pénale menée Mme. Taubira qui s’organise autour d’un dangereux triptyque : culture de l’excuse, laxisme judiciaire et impunité institutionnalisée.
L’UMP, elle, porte la voix des victimes, et appelle donc la Garde des Sceaux à demander au parquet de faire appel contre cette décision ressentie par les victimes comme une négation de leurs douleurs et de leurs peurs.
Source : Communiqué de Bruno Beschizza, candidat aux municipales 2014 à Aulnay-sous-Bois
Rencontre sur le Grand Paris ce soir au théâtre Jacques Prévert d’Aulnay-sous-Bois
Une rencontre sur le Grand Paris a lieu ce soir, 19h00, au théâtre Jacques Prévert d’Aulnay (134 Avenue Anatole France). L’objectif est de donner un état d’avancement du projet et de discuter avec les conseillers municipaux des différentes villes concernées, et faire un point d’étape concernant le projet du Grand Paris sur le territoire du CDT de l’Est de la Seine Saint Denis( transports, projet urbain, développement économique, environnement, culture, sport et loisirs etc. ).
Les intervenants :
- M. Jean Daubigny, Préfet de Région/ M. Guillaume Coppé, Chargé de mission
- M~Etienne Guyot, Préside-nt êf;:;-directoire de la société du Grandparis/M. Nadir Bentouta, Directeur des relations institutionnelles
- M. Gérard Ségura, Maire d’Aulnay sous Bois, Vice-président du Conseil Général, Président de Paris Porte Nord Est
- M. Stéphane Gatignon, Maire de Sevran
- M. Xavier Lemoine, Maire de Montfermeil
- M. Olivier Klein, Maire de Clichy sous Bois
- M. Finn Geipel, Architecte, Cabinet LIN
Déroulé :
- Mot d’accueil du Maire d’Aulnay et Président de PPNE(5 mn)
- Présentation du film réalisé sur le CDT par LIN (2 mn)
- Mot d’introduction du Préfet de Région sur le projet du Grand Paris (10 mn)
- Présentation d’ensemble du projet de CDT Est seine Saint Denis, Guillaume Coppé, Chargé de mission accompagné de Finn Geipel présentant le projet urbain et paysager (25 mn)
- Présentation du Grand Paris Express par le Président du Directoire de la SGP, point sur le tronçon Saint Denis Pleyel/Noisy Champs, Nadir Bentouta, Directeur des relations institutionnelles (25 mn)
Invitation à consulter en cliquant ici. Confirmation de votre participation en écrivant à nderragui@aulnay-sous-bois.com
Aulnaycap 