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Un suicide en gare de La Courneuve a bloqué le RER B et la ligne K ce matin
Ce matin, un « accident grave » de personne a eu lieu à proximité de la gare de La Courneuve, paralysant le trafic du RER B et de la ligne K entre Aulnay-sous-Bois et Paris. Les suicides sont très fréquents aux abords de cette ligne, ce qui montre à quel point le désespoir touche de nombreux individus.
Le trafic a repris en milieu de matinée.
Grosse pagaille sur la ligne RER B ce matin entre Aulnay-sous-Bois et Paris
Un chantier qui a été restitué trop tard au sud de Paris a provoqué un arrêt momentané de la ligne RER B. A Aulnay-sous-Bois, il ne faisait pas bon être sur les quais de la gare à 6h00 et attendre dans le froid.
La ligne a été depuis réactivée mais il persiste des perturbations notamment aux abords de Paris.
Vidéo : 14 mesures pour obtenir un RER B plus ponctuel
La 2e ligne ferroviaire la plus fréquentée d’Europe devrait être totalement automatisée d’ici 2031. Mais en attendant, 14 mesures sont proposées pour la rendre plus fiable. Découvrez les 14 mesures en vidéo en cliquant ici.
Des écrous manquants sur les rails voie 2 à Aulnay-sous-Bois, risque de déraillement comme à Brétigny-sur-Orge ?
Une cliente RER B a remarqué que sur la voie 2 de la gare d’Aulnay-sous-Bois où passent les trains de la ligne K, des écrous pas complètement vissés voire pas du tout vissés sont perceptibles. A priori ce serait récent compte tenu de la brillance des boulons.
Risque de déraillement des trains ? Cela rappelle le drame de Brétigny-sur-Orge où un train de voyageurs avait déraillé à cause d’un défaut similaire. Prudence est de mise !
- @Amy_Papote
CDG Express et RER B, les deux moyens de transport ferroviaire peuvent-ils coexister ?
Les travaux qui provoquent l’arrêt de la circulation du RER B en ce moment sont dûs aux aménagements indispensables pour le CDG Express, le train rapide qui doit relier l’aéroport Charles de Gaulle à Paris Gare de l’Est. Cette nouvelle offre ferroviaire permettra aux touristes de gagner la capitale ou de rentrer à l’aéroport en moins de 20 minutes, avec un service de standing, sans arrêt dans les différentes gares de la Seine-Saint-Denis.
Si le CDG Express est attendu pour permettre aux touristes de privilégier le train, écologique, plutôt que le taxi, polluant, une partie de la Gauche, surtout les écologistes, semblent contre. Les motifs avancés sont souvent flous, mais on entend le prix qui serait prohibitif pour les moins fortunés (qui ne prennent que rarement l’avion pour aller en vacances de toute façon) ou une offre encore plus dégradée pour le RER B. Mais est-ce que les deux offres ferroviaires peuvent cohabiter ?
La clientèle attendue pour le CDG Express est bien différente de celle du RER B. La première option d’adresse plutôt aux touristes et éventuellement celles et ceux qui travaillent à l’aéroport, l’autre pour les séquano-dyoniniens pour leur trajet domicile – travail (avec bien souvent une correspondance).
Alors pourquoi rejeter le CDG Express ? Il y a quelque chose d’illogique chez les écologistes, comme le fait de dire non à la nouvelle liaison Lyon-Turin, mais pour le nouveau tube routier du Fréjus pour les camions et les voitures. A moins que le combat soit ailleurs…




