Archives de Catégorie: Actualité
L’école du Bourg d’Aulnay-sous-Bois prête pour sa rentrée scolaire le 18 mars
Après 6 ans d’exil en raison de la proximité du chantier de dépollution de l’ancienne usine d’amiante, l’école du Bourg , entièrement rénovée s’apprête à accueillir les élèves lundi 18 mars.
Une école entièrement rénovée
L’école du Bourg s’est refait une beauté pour cette rentrée scolaire tant attendue. En 2012, la ville a investi 900 000 € en travaux de réhabilitation pour l’ensemble des trois bâtiments, relookés du sol au plafond : peinture des murs, réfection des sols, pose de nouveaux garde-corps, mise aux normes des installations électriques et de la sécurité incendie
Les services techniques de la ville mobilisés pour le déménagement
L’ensemble du mobilier a été installé par le personnel de la ville. Classe après classe, les agents du service manutention ont aménagé l’ensemble des pièces de l’école. Ce travail titanesque a mobilisé l’ensemble du service durant la période des vacances scolaires afin de garantir une rentrée dans les meilleurs conditions.
Un moment tant attendu
C’est un événement pour l’histoire du quartier et une victoire pour la ville et le collectif des associations de riverains qui ont réussi à mener à terme le combat pour la déconstruction-dépollution de l’ancienne usine d’amiante, mitoyenne de l’école, dans des conditions de sécurité optimales.
Source : site de la ville d’Aulnay-sous-Bois
Présentation du projet du nouveau Grand Paris
La rédaction d’Aulnay Cap ! vous propose de prendre connaissance du dossier de présentation du nouveau Grand Paris, en cliquant ici ou sur l’image ci-contre.
Vous y trouverez :
- Un rapport sur l’état de saturation des transports en Ile-de-France
- Une présentation du Grand Paris Express
- Le planning de réalisation
Plus de 150 nouveaux logements sociaux à Aulnay-sous-Bois ?
Selon nos informations, près de 70 logements de la copropriété paire Savigny et près de 100 dans la cité de Mitry devraient être transformés en logements sociaux, grâce à SA HLM Plaine de France. Plusieurs propriétaires se trouvaient en difficulté notamment par rapport aux charges parfois excessives.
Le processus est en cours et devrait aboutir, ce qui permettrait à ceux ayant répondu à l’offre de bénéficier de loyers modérés.
Une colonne Morris a été installée sur place du Général De Gaulle à Aulnay-sous-Bois
Les curieux auront certainement remarqué qu’une colonne Morris a été installée récemment sur la place du Général De Gaulle, qui a également retrouvé sa stèle. Il existe une colonne similaire au Vieux-Pays, à proximité de la Ferme. Les passants et voyageurs seront ainsi avertis des dernières informations culturelles et municipales…
Soutien aux salariés de PSA Aulnay-sous-Bois par le conseil municipal de Pantin
Le conseil municipal de Pantin a manifesté sa solidarité avec les salariés de PSAqui se battent contre la fermeture du site d’Aulnay-sous-Bois. Le 21 février, la municipalité a voté une subvention exceptionnelle de 3000 € octroyés à la Bourse du travail et une aide de 300 € sera versée, par l’intermédiaire du CCAS,à chaque salarié de PSA habitant Pantin.
Le conseil municipal a réclamé que la direction de PSApropose aux pàrtenaires sociaux et aux pouvoirs publics, des scénarios crédibles visant àmaintenir les emplois sur le site. « Compte tenu de la situation économique du département où le chômage est particulièrement important, la fermeture du site d’Aulnay constituerait une catastrophe », a affirmé le conseil municipal, à travers le vote d’un vœu.
Source : extrait du journal municipal de Pantin de Mars 2013
Tract de Lutte Ouvrière de l’usine PSA d’Aulnay-sous-Bois
La rédaction vous propose de prendre connaissance d’un tract de Lutte Ouvrière PSA Aulnay-sous-Bois, en cliquant ici ou sur l’image ci-contre. Dans ce tract, très vindicatif notamment vers la patronne du MEDEF Laurence Parisot, nous apprenons les revendications de ce syndicat, en colère contre la « cadence infernale » subie. Le gouvernement n’est également pas épargné…
La Place de la gare d’Aulnay-sous-Bois sous la neige
Le soleil est annoncé, mais la neige tombait de plus belle la nuit dernière. Glissades, légers accrochages, patinage… il ne faisait pas bon conduire hier sur les routes de la ville, ni prendre le RER d’ailleurs ! Une habitante d’Aulnay nous a envoyé une photo de la place du Général de Gaulle sous la neige, où les bus ne répondaient pas tous à l’appel…
A Aulnay-sous-Bois, de moins en moins de C3 sur la ligne de montage de PSA
Un salarié s’inquiète : « Ils sont en train de vider l’atelier de montage de voitures. Que préparent-ils? La fermeture anticipée? » La disparition progressive des C3 en fin de semaine dernière sur la ligne d’assemblage a semé le trouble au sein du personnel de PSA Aulnay, site qui doit fermer en 2014.
Depuis la mi-janvier et le début d’une grève qui paralyse toujours largement l’activité, les véhicules en cours de montage n’avançaient plus que par à-coups sur la ligne, le temps de quelques séances de travail très brèves. Mais, depuis une semaine, l’atelier ne reçoit plus de nouvelles « caisses » (carcasses de voitures à monter), et celles qui se trouvaient sur la ligne ont été retirées. « On n’avait jamais procédé comme ça. D’habitude, les nouvelles voitures “poussaient” les anciennes, on n’avait pas besoin de vider la chaîne. Ça fait bizarre, les intérimaires viennent pour jouer aux cartes au bord d’une ligne vide », note un technicien.
La direction a dû rassurer ses équipes. « Nous n’arrêtons pas la production. Nous lançons simplement la nouvelle C3 », indique une porte-parole. Il s’agit de la version « liftée » du véhicule. Il est courant qu’un modèle voit son apparence modifiée en cours de production. En avril prochain, le groupe PSA ne produira plus du tout le modèle actuel, lancé en 2009. A Aulnay, la grève complique les choses. PSA veut surtout éviter de perdre les voitures de l’ancienne version. « Si on ne veut pas qu’elles soient déclassées, il ne faut pas qu’elles restent dans l’atelier pendant des mois », indique-t-on du côté de la direction. La ligne d’assemblage va-t-elle accueillir de nouvelles voitures à monter? En théorie, l’usine d’Aulnay est capable de produire les C3 « liftées ». Quelques modèles sont déjà sortis de ses ateliers depuis l’automne. Mais la grève rend aujourd’hui cette hypothèse bien peu probable.
Source : Le Parisien du 13/03/2013
L’immeuble de l’angle des rues Anatole France / Jules Princet à Aulnay-sous-Bois s’intègre t-il parfaitement ?
Un aulnaysien nous a fait part d’une photo du chantier à l’angle des rues Anatole France et Jules Princet. A la vue de cette image, nous ne pouvons que nous questionner sur l’insertion de ce nouvel immeuble dans son environnement proche : plus haut, plus large, imposant, situé à proximité d’un pavillon, ce nouvel immeuble a quelques traits de ressemblance avec celui de la rue Fernand Herbaut. Mais à une nuance près : il ne relie pas deux bâtiments de même hauteur. Ce bâtiment s’inscrit-il donc réellement dan son environnement ?
Vincent Capo-Canellas : JM AYRAULT clarifie les délais mais repart à zéro pour l’ensemble des études : un vrai recul !
« Le discours du Premier Ministre m’a largement laissé sur ma faim : il semblait découvrir le Grand Paris et les difficultés de transports que nous vivons. Plus gênant, la tonalité assez générale du propos renvoie beaucoup de sujets à des études à mener. On se croirait revenus trois ans en arrière. Heureusement le dossier de presse est plus fourni…
Sur le phasage qu’il contient, la partie Pleyel- Le Bourget et Le Bourget-Noisy Champs est indiquée « à l’horizon 2023 » dans les cartes et « avant 2025 » dans le texte ! Nous sommes dans la temporalité du rapport Auzannet.
Par contre, je suis extrêmement inquiet de voir que le Premier Ministre renvoie la définition du mode de transport à des « études ultérieures », avec des « appels d’offres sur performances » permettant de « définir le modèle ad hoc » !
C’est un recul scandaleux ! Le Premier Ministre jette au panier toutes les études menées par la SGP et on repart à zéro.
Le comble c’est que cela appellera vraisemblablement l’obligation de « modifier le schéma d’ensemble adopté par la SGP en Mai 2011 ». D’où des délais et la possibilité des nouveaux aléas juridiques.
Autant dire que nous voilà repartis à zéro.
Point positif : la liaison Le Bourget-Roissy revient dans le jeu mais en deux temps : Le Bourget Gonesse pour 2025 et Roissy pour 2027.
Au total, loin de lever les incertitudes, M Ayrault réussit à embrouiller plus encore l’horizon des transports : la clarification des calendriers cache une remise en cause totale des modes de transports.«
Source : Communiqué de Vincent Capo-Canellas, Sénateur-Maire du Bourget
