Archives de Catégorie: Associations
Réponse du député Daniel Goldberg à André Cuzon concernant le dossier RER B
Le député de la Seine-Saint-Denis, Daniel Goldberg, a répondu à la lettre de l’association Aulnay Environnement, présidée par André Cuzon, concernant le dossier du RER B. M. Cuzon avait été très critique vis à vis du RER B Nord+, avec le passage en Omnibus et le rallongement du temps de trajet pour les habitants de Mitry et d’Aulnay-sous-Bois.
M. Goldberg, dans sa réponse, estime que l’analyse d’André Cuzon ne correspond pas à sa vision du RER B Nord+. Il rappelle que ce projet ne s’arrête pas au passage à l’Omnibus pour les RER B au Nord de Paris, car il englobe :
- une modernisation de toutes les gares du réseau Nord
- des rames rénovées
- une modernisation de la signalisation et des aiguillages
- une mise en place d’un directeur unique du RER B et d’un centre de commandement généralisé de la ligne
- une desserte avec des voies dédiées et une nouvelle organisation des missions
Pour accéder à la lettre de M. Goldberg, cliquer ici
Réunion publique le lundi 13 mai avec Aulnay Environnement sur le RER B
L’association Aulnay Environnement organise une réunion publique, le lundi 13 Mai à 20h00, dans la salle du Foyer Dumont (6 boulevard Galliéni), à propos du RER B.
Celui-ci doit passer en omnibus à partir du 2 septembre 2013. Aulnay Environnement s’insurge contre ce projet et réclame un débat. Les thèmes débattus lors de cette soirée seront :
- une négociation sur le passage à l’omnibus
- la suppression des trains directs Paris-Roissy aux heures creuses avec un arrêt à Aulnay,
- le passage au ¼ heure des trains de la ligne K Paris-Aulnay-Mitry-Crépy-en-Valois en heures de pointe
- l’investissement immédiat dans le matériel roulant et dans les infrastructures.
Source : Communiqué Aulnay Environnement
L’UMD d’Aulnay-sous-Bois : Refondation de l’école, une double peine
Le projet de refondation a suscité nombre d’interrogations, beaucoup de déceptions. Mais le décret sur les rythmes scolaires nous a porté le coup de grâce : il est contraire aux intérêts des enfants. C’est une évidence : il alourdit leur semaine dans alléger leur journée, il ne leur ouvre pas de fenêtres sur les activités sportives et culturelles, il n’améliore en rien leurs conditions d’apprentissages et accroît les inégalités sur le territoire.
Les dernières précisions sur la révision à la baisse des normes d’encadrement du périscolaire et le caractère facultatif des activités et de leur gratuité (ou non) laissée à l’appréciation (et aux moyens) des communes, ont achevé de convaincre les plus optimistes des observateurs. Ce décret ne constitue en rien une avancée pour les enfants.
Beaucoup de communes vont s’engouffrer dans la brèche ouverte par Paris : allongement de la pause méridienne de 45 minutes (voir plus) c’est à dire en guise des « riches activités culturelles et sportives pour tous » présentées sur toutes les ondes… une garderie géante pour la plupart. Cette annonce du maire de Paris a suscité, une grève massive à Paris le mardi 22 janvier, grève injustement qualifiée de mouvement corporatiste alors que paradoxalement elle était soutenue par de nombreux parents parisiens malgré la gêne occasionnée. En nous unissant parents et enseignants pour demander l’abrogation de ce décret, nous prouverons que nous n’avons qu’un seul objectif commun : l’intérêt de nos enfants.
Source : communiqué de Fouad El Kouradi, conseiller municipal UMP, président de l’association Union pour le Mouvement de la Diversité.
Retour en vidéo sur la réunion Capade Sud sur la circulation : clôture d’Alain Boulanger
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Le 29 avril, l’association Capade Sud organisait une réunion publique avec pour objet la circulation, salle Dumont. Devant plus de 20 personnes, les cadres de l’association et le public se sont exprimés sur un sujet très sensible : la démocratie locale et le transit à Aulnay sud.
Nous vous proposons de prendre connaissance de la dernière réaction d’Alain Boulanger, président de Capade Sud, qui met fin à cette soirée et donne rendez-vous pour de nouvelles actions.
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Bruno Defait considère t-il les Stop d’Aulnay-sous-Bois comme des Cedez-le-passage ?
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Le 29 avril, l’association Capade Sud organisait une réunion publique avec pour objet la circulation, salle Dumont. Devant plus de 20 personnes, les cadres de l’association et le public se sont exprimés sur un sujet très sensible : la démocratie locale et le transit à Aulnay sud.
Le public était amené à s’exprimer sur les différents problèmes rencontrés dans le Sud d’Aulnay, concernant la circulation ou le stationnement. Une personne du public est donc intervenue pour signaler son mécontentement vis à vis du plan de déplacement proposé par la municipalité, mais aussi par rapport aux propos tenus par un conseiller-adjoint de la majorité. C’est ainsi que nous apprenons que Bruno Defait, en charge de la circulation, aurait indiqué à la personne du public que les différents Stops dans la ville seraient, de facto, un cédez-le-passage, et qu’un temps d’arrêt serait inutile. Les policiers, toujours selon l’intervenant, ne respecteraient ainsi pas toujours la signalisation. Le code de la route aurait-il changé ?
Pour visionner la vidéo et découvrir l’intervention de la personne du public, cliquer sur l’image.
Retour en vidéo sur la réunion Capade Sud sur la circulation : réaction d’Alain Boulanger
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Le 29 avril, l’association Capade Sud organisait une réunion publique avec pour objet la circulation, salle Dumont. Devant plus de 20 personnes, les cadres de l’association et le public se sont exprimés sur un sujet très sensible : la démocratie locale et le transit à Aulnay sud.
Nous vous proposons de prendre connaissance de la réaction d’Alain Boulanger, président de Capade Sud, suite à l’intervention de Philippe Grécourt, responsable du dossier sur la circulation dans l’association.
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Retour en vidéo sur la réunion Capade Sud sur la circulation : intervention de Philippe Grécourt
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Le 29 avril, l’association Capade Sud organisait une réunion publique avec pour objet la circulation, salle Dumont. Devant plus de 20 personnes, les cadres de l’association et le public se sont exprimés sur un sujet très sensible : la démocratie locale et le transit à Aulnay sud.
Nous vous proposons de prendre connaissance de l’intervention de Philippe Grécourt, trésorier de Capade Sud et personne en charge du dossier de la circulation pour l’association. M. Grécourt est très critique vis à vis de la municipalité et très inquiet du manque de concertation des habitants, et propose de réétudier le plan de déplacement du sud de la ville.
Pour visionner la vidéo, cliquer sur l’image.
Capade Sud : il y a 40% de transit dans le Sud d’Aulnay-sous-Bois !
Le travail d’identification du trafic que nous avons effectué le 23 avril et le traitement qui s’en est suivi, nous a permis de restituer les données attendues lors de notre réunion du 29 écoulé.
20 personnes placées aux 10 entrées et sorties de la zone concernée ont permis de comptabiliser sur 2 heures de pointe (7 heures/9 heures) le trafic total, mais aussi le trafic de transit.
Le trafic de transit que nous avons constaté est 2 fois supérieur à celui qui avait été diagnostiqué sur 24 heures par le bureau d’études Transitec, soit 40 % au lieu de 20 %.
Ce dernier chiffre n’avait pas été jugé d’une importance méritant d’être prise en considération négligeant au passage une promesse électorale de Gérard Ségura.
Le cahier des charges et la solution retenue tournent totalement le dos aux raisons ayant conduit à aux études diligentées
Il nous reste à voir les initiatives à prendre pour que la mairie revoie sa copie sachant que nous avons perdu toute confiance depuis qu’elle a refusé de nous donner les comptages de l’étude, tout en cherchant à nous dénigrer en nous opposant aux techniciens de la ville et du Bureau d’Etudes.
Source : Communiqué d’Alain Boulanger, président de Capade Sud
Faut-il réviser le PLU d’Aulnay-sous-Bois, comme l’indique Aulnay Environnement ?
André Cuzon
Le Plan Local d’Urbanisme d’Aulnay-sous-Bois (PLU), voté en janvier 2008 sous la mandature de Gérard Gaudron (UMP), comportait un certain nombre de lacunes et de facilités, permettant aux promoteurs de construire des immeubles à grand volume, parfois dans des zones pavillonnaires. Gérard Ségura (PS), qui s’est emparé de la ville en mars 2008, a modifié à maintes reprises ce PLU, non pas pour corriger ces quelques facilités, mais pour au contraire permettre une plus grande densification du tissu urbain, et ce malgré une charte récemment signée, qui n’est pas contraignante pour les constructeurs :
- La zone UD (transition immeubles) a été modifiée pour accepter des bâtiments d’une hauteur de 15 mètres sur une profondeur de 15 mètres (+50% en volume, selon l’association des riverains de la rue Coullemont)
- Certaines zones pavillonnaires sont désormais des zones UD mixtes (Hôtel de ville, notamment)
- Le Coefficient d’Occupation des Sols (COS), garants d’une non sur-densification du tissu urbain, est désormais inexistant
- Plusieurs tentatives de changement de zonage ont pour le moment échoué, malgré une forte mobilisation des militants socialistes (rue des Saules, rue Doudeauville, avenue des Pavillons…)
L’association Aulnay Environnement, mené par le bouillant André Cuzon, a toujours été aux avant-postes pour défendre les zones d’habitats pavillonnaires et le cadre de vie des Aulnaysiens, et s’est frottée à maintes reprises à l’exécutif municipal, depuis 2008. Aulnay Environnement souhaite, sans donner de plus amples détails, une révision du PLU, correspondant généralement à une phase de concertation de 18 mois. Cette révision du PLU peut aussi bien protéger (voire étendre) certaines zones pavillonnaires ou, au contraire, permettre une augmentation de la densification de l’habitat, compte-tenu de la crise du logement dans la région Ile-de-France.
Ce pari risqué d’Aulnay Environnement, qui part d’un bon sentiment mais qui risque fort bien d’accentuer la pression des promoteurs publics et privés sur des zones aujourd’hui épargnées, pourrait faire l’objet d’un thème de campagne pour les prochaines élections municipales de 2014.
Pour rappel, Aulnay Environnement a échoué à maintes reprises ses ambitions visant à défendre les intérêts des riverains qui s’étaient tournés vers elle :
- La modification du PLU visant à supprimer le COS a été finalement validé, malgré les vives protestations de l’association
- La cité Arc-en-ciel a finalement hérité d’un nouvel immeuble non souhaité par une partie des riverains, alors que l’association en avait fait son cheval de bataille
- Le Collectif PLU n’existe plus, même s’il est vrai qu’il s’est sabordé de l’intérieur (ce collectif comptait jusqu’à 17 associations)
- La modification du PLU de 2010, qui a étendu la zone UD, est passée malgré la campagne hostile de l’association
Ces démarches entreprises pas toujours couronnées de succès devraient faire réfléchir les dirigeants de cette association :
- Ont-il les moyens nécessaires et suffisants pour peser dans la balance ?
- Quelles sont les relations entre la municipalité et Aulnay Environnement, relations qui devraient permettre une meilleure synergie et moins de confrontation ?
- Qu’en pensent les autres associations concernées ? Ont-elles été contactées par Aulnay Environnement ou celle-ci joue t-elle en solitaire ?
Autant d’interrogations qui méritent quelques éclaircissements, au risque d’augmenter la suspicion derrière cette entreprise qui, rappelons-le, part d’un bon sentiment…
PS/MAJ : cet article émane d’un sentiment personnel et non d’une position associative ou politique
Discours d’Alain Boulanger lors de l’opération blocage de circulation à Aulnay-sous-Bois
Vidéo
L’association Capade Sud avait sollicité les Aulnaysiennes et les Aulnaysiens pour un apéritif festif, rue de la Division Leclerc, à proximité de la sortie de l’autoroute A3.Devant plusieurs dizaines de personnes, alors que la rue était complètement bloquée, entrainant bouchons et colères des automobilistes, Alain Boulanger s’est exprimé sur la raison de cette opération risquée.
Vous pouvez découvrir cette déclaration du président de l’association Capade Sud, en cliquant sur l’image ci-contre.
Aulnaycap 