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Valls ne veut pas d’autoroute ferroviaire à Aulnay-sous-Bois
Exit le projet, étudié par le ministère des Transports, de faire passer une autoroute ferroviaire par les terrains PSA à Aulnay-sous-Bois. C’est l’annonce faite mardi par le Premier ministre, Manuel Valls, devant les maires d’Ile-de-France.
L’hypothèse, avancée à plusieurs reprises au cours des derniers mois, faisait grincer des dents du côté de PSA, mais aussi des élus locaux. Le maire UMP Bruno Beschizza s’en réjouit, jugeant que le projet d’aménagement du site était « incompatibleavec l’implantation d’un site de ferroutage ». Il met en avant les « nuisances engendrées par le trafic incessant des poids lourds » mais aussi des conséquences « néfastes » pour l’emploi.
Manuel Valls a aussi annoncé que l’Etat allait « intervenir fortement » dans le plan de reconversion du site industriel, dont la fermeture avait été annoncée en juillet 2012.
Source et article complet : Le Parisien. Vidéo de la voie ferrée : Aulnaycap
Rythmes scolaires, dogmatisme et le monde merveilleux de Martine, 2ème partie : le dévoiement
2ème partie- Le dévoiement de la réforme demeure une situation exceptionnelle en France
Une enquête pour les maires de France met en évidence le fossé qui s’est creusé cette année entre Aulnay et les autres communes. Cette évaluation indépendante intitulée « Rythmes éducatifs, radiographie d’une réforme » et réalisée à partir des retours des collectivités illustre concrètement les principes suivants : « répondre à la loi, mais aussi créer les conditions de la réussite », « partenariat et concertation avant tout », « créer des emplois et amoindrir la précarité ».
Source :http://www.andev.fr/portail/images/fichiers/fond_documentaire/Les_Congres/livret%20Sodexo.pdf
Voici quelques constats effectués dans une majorité de villes et pour lesquels Aulnay a pris un chemin différent :
- Le choix du mercredi s’est imposé dans 94 % des collectivités (samedi 4%) avec un raccourcissement de la journée de 45 minutes (61%). Ces aménagements avaient pour premier objectif de bénéficier de créneaux horaires plus larges pour garantir la qualité des activités éducatives (58%)
« une des solutions les plus simples pour les parents éprouvant des difficultés pour la garde de leurs enfants après les matinées de classe du mercredi est de les inscrire dans les centres de loisirs. 40% des collectivités ont ainsi constaté en 2014 une hausse des effectifs dans les centres de loisirs du mercredi« . « Dans la majorité des collectivités, des navettes ont été mises en place pour assurer le lien école – restauration scolaire – centre de loisirs (70%) et un temps de garderie après le temps de classe instauré (66% d’entres elles) ».
Avec méthodes, anticipation et concertation, il n’y a pas lieu d’opposer le mercredi avec un tissu associatif devenu très largement intégré aux nouveaux rythmes scolaires.
2- l’organisation du temps des enfants est définie dans une instance de concertation (62%), avec notamment la mobilisation des enseignants (88%) et des parents (84%) ; Un projet éducatif de territoire est formalisé sur l’ensemble de la commune (66 % des collectivités).
« Une communication avec les parents considérée comme primordiale ; la réforme des rythmes a créé un dialogue massif qui n’existait pas avant. »
- un surcoût/an/enfants évalué par les communes en moyenne à 175 euros, et même moins par économie d’échelle dans les grande villes.
93% ont sollicité le fonds d’amorçage, 61% l’Aide Spécifique Rythmes Educatifs de la CAF. Des subventions municipales « jeunesse » ont été redéployées et fléchées.
Face à ce surcoût à partager entre la Mairie et les familles, la gratuité des nouvelles activités scolaires est totale dans 71% des communes, le co paiement pour 23 %.
A Aulnay, ce surcoût avec l’ensemble des composantes (aides de l’Etat, aides de la CAF, redéploiement) n’a pas été présenté publiquement pour empêcher tout débat.
Le décalage entre Aulnay et le reste de la France est édifiant : opacité maintenue sur une subvention à 6 chiffres, aveuglement sur des situations provoquées inextricables, refus de débat démocratique et de co-construction notamment sur l’organisation de la semaine et le choix de la demi-journée.
Les bonnes décisions résistent à la transparence, la concertation et l’évaluation. Le dogmatisme s’arrêtera réellement à Aulnay dès lors que :
- la concertation débutera comme dans les autres villes avec des méthodes ayant fait leur preuve
- la subvention de l’Etat sera rendue transparente (montant demandé, reçu, affecté), surtout au regard d’activités péri scolaires effectuées bénévolement
- le comité de pilotage s’intéressera à la « vraie vie » des enfants. Les parents placés avec leur enfant dans une situation impossible sont honteusement considérés comme des « hors la loi ». Ma fille de 6 ans avec des parents séparés devrait se lever à 6h et courir dans le RER le samedi après 5 jours d’activités de 7h30 à 18h. Votre Maire qui se prévaut dans les médias, grâce à vos suffrages, de prendre en compte la « vraie vie » ignore par ailleurs mes deux LRAR lui ayant mis sous le nez les dommages collatéraux de son bricolage. Flicage ne vaut pas évaluation.
Le dévoiement de l’action publique peut continuer longtemps entre des poissons clown maintenus dans leur bocal et obsédés par leur seul oxygène réglé à 65% ou à 35 % des suffrages exprimés.
Après cette année à zéro activité péri scolaire et zéro accessibilité à l’école publique le samedi, ma fille peut adresser sa note de fin d’année au conseil municipal, sous la forme de l’expression la plus appropriée à cette cours d’école : zéro plus zéro égal la tête à …o !
Source : article de Bertran Carlier
Un meilleur accueil pour les justiciables de la Seine-Saint-Denis
Vous souhaitez déposer une demande d’aide juridictionnelle, vous informer sur une procédure judiciaire en cours, ouvrir une mesure de tutelle, obtenir des informations en vue d’introduire une instance devant le conseil de prud’hommes ? Inutile de vous déplacer au tribunal de grande instance (TGI) de Bobigny.
Depuis le mois de février, dans le cadre de la réforme de la «Justice du XXIe siècle», le ministère de la Justice expérimente sur cinq sites* en France, dont celui de Bobigny, un nouveau service d’accueil du justiciable : le service d’accueil unique du justiciable (Sauj).
Source et article complet : Le Parisien
Catherine Médioni : Le très mauvais exemple donné par certains élus…
Vingt-cinq proches de Nicolas Sarkozy sont aujourd’hui dans les filets de la justice pour des soupçons de délits financiers qui décrivent, au fil des dossiers d’instruction, un système politico-financier d’une rare ampleur sous la Vème République. Outre les trois mises en examen du jour, voici la liste complète :
- le député et maire Patrick Balkany, sa femme et adjointe Isabelle Balkany,
- l’avocat Me Arnaud Claude (associé de Nicolas Sarkozy),
- l’avocat Me Thierry Herzog (avocat personnel de Nicolas Sarkozy),
- le magistrat Gilbert Azibert,
- l’ancien conseiller ministériel Thierry Gaubert,
- l’ancien directeur de cabinet Nicolas Bazire,
- l’intermédiaire Ziad Takieddine,
- l’ancien secrétaire général adjoint de l’Elysée François Pérol,
- l’ancien chef des services secrets intérieurs Bernard Squarcini (qui a été condamné dans l’affaire des fadettes),
- l’ancien n°2 de la présidence de la République Claude Guéant,
- le businessman Bernard Tapie,
- l’ancien ministre Eric Woerth,
- l’ancienne ministre et actuelle présidente du FMI Christine Lagarde,
- le sénateur et industriel Serge Dassault,
- l’ancien conseiller élyséen Jean-François Etienne des Rosaies,
- l’homme d’affaires Stéphane Courbit,
- le député européen Jérôme Lavrilleux,
- l’ancien président de l’UMP Jean-François Copé,
- l’ancien directeur général du parti Eric Césari,
- l’ancienne comptable du parti Fabienne Liadzé,
- l’ex trésorière du parti Catherine Vautrin…
- Il faut également ajouter à cette liste l’ancien conseiller diplomatique Boris Boillon, qui avait été arrêté avec plus 350.000 euros en liquide gare du Nord.
L’autoroute ferroviaire passera-t-elle par les terrains PSA d’Aulnay-sous-Bois ?
Certains y voyaient déjà pousser le village olympique… Mais il est peu probable que le site PSA d’Aulnay, où travaillaient 3000 personnes il y a encore trois ans, accueille en 2022 les sportifs du monde entier. Ce qui est sûr en revanche, c’est que les idées ne manquent pas pour reconvertir la «pépite», ces 160 ha (plus que la Défense), enserrés par deux autoroutes, à proximité de la future gare du métro du Grand Paris.
Et que le débat a largement dépassé l’échelon local.
Une hypothèse refait régulièrement surface : celle d’y faire passer… des trains de marchandises. Ceux de «l’autoroute ferroviaire», ce projet de liaison ferrée entre Dourges (Pas-de-Calais) et Tarnos (Landes), dont l’objectif est d’alléger le trafic routier.
Cette piste a été avancée par le ministère des Transports. Lequel a commandé des études sur le sujet à la Société du Grand Paris (SGP), qui planchait déjà de son côté sur l’implantation des ateliers de maintenance du futur métro automatique. L’idée serait «de ne pas perdre l’embranchement ferroviairequi existe aujourd’hui sur le site», indique-t-on au cabinet du ministre Alain Vidalies. Cet embranchement permettait à PSA de transporter ses voitures neuves par le rail. Le ministère précise toutefois qu’«aucune décision n’est prise à ce stade». Il semble d’ailleurs que Matignon ne soit pas convaincu par le projet.
L’idée est loin de plaire à tout le monde. PSA, propriétaire des terrains, souligne simplement que «le projet est incompatible avec le Masterplan». Celui-ci, élaboré par la direction immobilière du groupe automobile, propose la transformation du site en espace «hybride», mêlant activités, logements et espaces verts. «Tout cela prendra des années», rappelle un porte-parole. En attendant, quelques installations se précisent : celle des ateliers de maintenance du Grand Paris, et de la société ID Logistics, qui a acquis une parcelle en début d’année pour y installer ses entrepôts.
Le passage de l’autoroute ferroviaire compliquerait donc les choses. Plusieurs scénarios ont été étudiés. Tous engendreraient un surcoût de 20 à 65 M € environ, par rapport aux aménagements déjà envisagés. Au ministère des Transports, on affirme qu’il ne s’agirait pas d’une gare, mais un connaisseur du dossier évoque «une plate-forme multimodale, d’une vingtaine d’hectares, avec quatre centes 38-tonnes venant chaque jour pour décharger leurs containers sur les trains». De quoi faire frémir le maire UMP d’Aulnay, Bruno Beschizza, qui cultive ses relations avec PSA pour obtenir la création d’un campus de formation sur le site. «Imaginez que le site se transforme en un grand hangar déversant des camions toute la journée ! Je ne peux pas accepter une chose pareille !», s’exclame l’élu, furieux. Pas plus convaincu, le président PS du département, Stéphane Troussel, s’inquiète d’un «projet qui consommerait beaucoup d’espace, générant un trafic important, mais peu d’emplois». «Tout le monde comprend bien que ce serait un sacré gâchis, affirme l’élu. Le site mérite un aménagement global, pas des projets au coup par coup.»
Source et article complet : Le Parisien
Vidéos : BTPKR – un groupe Rap originaire de la cité de l’Europe à Aulnay-sous-Bois
Une fois n’est pas coutume, c’est au travers des réseaux sociaux d’Aulnaycap que nous avons découvert l’existence du groupe BTPKR, un groume de Rap originaire de la cité de l’Europe à Aulnay-sous-Bois.
Contrairement à beaucoup d’autres groupes de Rap de la ville, les paroles ne sont pas excessivement violentes et le rythme semble même original. Ce groupe peu connu jusqu’à présent espère obtenir la reconnaissance qu’il mérite avec des tubes originaux, mélangeant plusieurs styles de musique.
Nous vous invitons à découvrir deux tubes de leur catalogue :
-
#BTPKRRemix
- X No Friends
Cliquer sur les images pour découvrir les tubes.
Btpkr est un groupe composé de 10 membres qui sont (dans l’ordre d’arrivée ) : Kostan, ChrisDaVinci, NeroSanchez, NairJack, Dadinho, Chapsy, Nezim, Li2s, Smokey, et Lt.
Le groupe a été créé à l’initiative Kostan en novembre 2011.
Implanté à Aulnay-sous-Bois, habitué des scènes de première parti de sefyu, youssoupha, mister you et de nombreuses scènes urbaines en banlieue.
Rythmes scolaires, dogmatisme et le monde merveilleux de Martine, 1ère partie : comparaison Aubagne et Aulnay-sous-Bois
La réforme des rythmes scolaires s’est appliquée diversement dans les communes à partir d’un facteur déterminant : le degré de volontarisme de sa mairie. Les expériences de nombreuses communes permettent désormais de mesurer la valeur d’arguments avancés parfois sans transparence et sans évaluation.
1ère partie- Le nouveau Maire UMP d’Aubagne a montré la voie du volontarisme malgré le poids de la dette
En mars 2014, un nouveau maire UMP est élu dans un bastion historique la gauche en banlieue de Marseille : Aubagne.
Aussitôt élu, cet ingénieur de formation met en place une concertation avec un slogan évocateur « le débat est ouvert » pour accélérer les nouveaux rythmes scolaires dès le mois d’octobre 2014 (tableau ci-après).
Dans la ville de naissance de Marcel Pagnol, la dette par habitant est la troisième de France parmi les villes de plus de 20 000 habitants. Le mur financier y était 2,6 fois plus haut qu’à Aulnay.
2014-2015 : entre dogmatisme et volontarisme dans deux communes de banlieue avec un nouveau maire UMP
| Aulnay | Aubagne | |
| Situation géographique | 19 km de Paris | 22 km de Marseille |
| Nombre d’habitants (2012) | 81 899 | 46 093 |
| Election municipale 2014 | Changement de majoritéNouveau Maire UMP Bruno Beschizza | Changement de majoritéNouveau Maire UMP Gérard Gazay |
| Encours de dette (2013) | 109 millions d’euros | 161 millions d’euros |
| Dette par habitant (2013) | 1 318 euros | 3 475 euros |
| Revenu fiscal moyen (1) | 20 962 euros | 20 872 euros |
| Vote pour la demi journée supplémentaire | 80 % pour le mercredi | 79 % pour le mercredi |
| Demi-journée supplémentaire mise en oeuvre | Samedi | Mercredi (2) |
| Concertation mise en œuvre pour l’organisation des rythmes scolaires | Décision sans concertation en juin 2014Idem en avril 2015 | 9 assemblées participatives, 28 conseils d’école extraordinaires réuni en sept/oct 2014, réalisation d’une enquête pour laquelle 2 317 questionnaires ont été retournés par les parents d’élèves. (3) |
(1) : http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/dossier/les-revenus-des-francais-ville-par-ville
(2) : Le mercredi a été choisi dans les 7 villes les plus endettées de France
(3) http://www.aubagne.fr/fr/actualite.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=1795&cHash=ec037b69e3bf026004832788a1b5a9e9
Ni à Aubagne ni à Aulnay il n’y a de « tonton américain avec la piécette » pour renflouer les comptes municipaux (expression de votre maire lors du conseil municipal du 8 avril 2015). A Aubagne, même sans l’ex french connection, des dépenses sur la jeunesse ont été sanctuarisées.
L’anticipation du maire d’Aubagne est reflétée notamment dans le plan de formation. Une quarantained’employées de 18 à 57 ans déjà affectées aux activités périscolaires ont suivi dès l’été 2014 une formation au BAFA (investissement de près d’un million d’euros).
Cette méthode est celle d’un maire ayant choisi de s’investir profondément dans son mandat local, avec une vision de l’intérêt général à long terme. L’UMP aurait pu utiliser ce dossier pour régler ses comptes après 49 ans ininterrompus de mairie communiste. Bravo à l’UMP d’Aubagne pour être restée loin des clivages partisans !
Source : article de Bertran Carlier






