Archives de Catégorie: Circulation
Communiqué C.A.PA.DE. Sud sur la réunion du 28 février à propos du plan de déplacement Aulnay sud
Toujours déçus- Jamais surpris
L’organisation de la salle du Conseil Municipal et la distribution de la parole pour soi-disant débattre de la circulation du Sud d’Aulnay relève d’un grand savoir-faire pour réduire au silence toute forme de contestation.
Par un personnel en nombre conséquent, les habitants étaient séparés systématiquement des voisins avec lesquels ils étaient venus, une place leur étant attribuée par tirage au sort. Les élus, quant à nous étions réunis à une table afin de bien maitriser le fait que nous étions là en « potiches » paraît-il consentantes.
Mon engagement me faisant être conseiller municipal (indépendant) et surtout président de C.A.PA.DE. Sud, association à l’origine de ce dossier, rendait incompatible, du point de vue des 2 maires-adjoints présents qui ont monopolisé la parole, de pouvoir faire la moindre déclaration .
J’avais prévu de rappeler ce que voulait être la démarche à l’origine :
1 identifier la circulation actuelle ainsi que le trafic de transit aux heures de pointe et sur 24 heures
2 établir un cahier des charges traitant des problèmes relevés en tenant compte des projets structurants (600 logements dans la zone et un collège de 700 élèves)
3 définir les moyens à mettre en œuvre
La nuisance du trafic étant plus particulièrement celle au moment de la forte affluence, nous ne cessons de réclamer ces comptages dont on sait avec certitude qu’ils sont dans le dossier. Ces informations nous sont refusées car elles pourraient faire apparaître un pourcentage de transit nettement supérieur à celui qui nous a été transmis sur une journée.
Ce refus fausse le débat au point que les solutions sur lesquelles on voudrait nous faire travailler tournent le dos à ce qui nous a fait demander ces études. Sans les éléments demandés nous pourrions ne pas participer aux ateliers proposés, nous ferons nous-mêmes ces comptages et nous tirerons les conclusions de ces attitudes qui n’ont rien à voir avec la démocratie participative telle que nous la concevons.
Par le fait d’être conseiller municipal indépendant et en même temps président de Capade Sud, il m’a été refusé la parole. Que Miguel Hernandez ne se réjouisse pas trop vite je ne suivrai pas son « conseil » en démissionnant de mon mandat d’élu afin d’éviter de mélanger les genres qui engendreraient de la confusion selon lui.
Je suis avant tout un militant, aulnaysien depuis toujours, mais aussi contribuable et électeur.
Je ne choisis pas de me mettre dans une case
Alain Boulanger Président de Capade Sud
Retour sur le réunion publique autour du Plan de Déplacement du Sud d’Aulnay-sous-Bois du 28 février
Certains s’attendaient à une soirée à couteaux tirés entre, d’une part, les élus de la majorité et, d’autre part, les associations, autour du thème du Plan de Déplacement du Sud de la ville d’Aulnay-sous-Bois. Il n’en fut rien !
Étonnement, la configuration de la soirée était telle qu’aucun véritable débat ne pouvait avoir lieu sur la question : une dizaine de tables étaient disposées tout le long de la salle du Conseil Municipal (Hôtel de ville), un tirage au sort était obligatoire pour savoir sur quelle table on se situait, et un processus très scolaire était imposé pour émettre des critiques, des suggestions ou des remarques sur les différentes propositions de réaménagement du flux de déplacement.
Chose assez surprenante, même si Bruno Defait (adjoint en charge notamment de la circulation) et Miguel Hernandez (adjoint en charge notamment de la Démocratie Locale) ont pu s’exprimer en début de soirée, les élus étaient priés de se taire ensuite, afin de laisser la parole aux participants.
Plusieurs critiques ont été formulée sur la proposition du cabinet Transitec, appuyé par la municipalité, vis à vis de la mise en sens unique du Boulevard de Strasbourg, de l’avenue Jean Jaurès et de la route de Bondy : embouteillages, stationnement, difficultés d’aller d’un point A à un point B… Des propositions ont été formulées, qui seront étudiées pour le prochain atelier de travail.
Configuration particulière donc, qui a permis aux personnes concernées de faire plus de suggestions pour améliorer le Plan de déplacement, mais au détriment du débat que certains attendaient. Les associations CAPADE Sud et Aulnay Environnement, qui ont beaucoup travaillé sur la question, ne se sont d’ailleurs pas exprimées…
Marquage au sol rue Charles Dordain à Aulnay-sous-Bois, suite
Dans un précédent article, nous vous indiquions le début du marquage au sol d’un passage piéton rue Charles Dordain, à proximité du chantier Promogim. Ce marquage est désormais terminé. Certains noteront que la propreté de cette rue est loin d’être optimum…
Pas facile de circuler sur la rue Fernand Herbaut à Aulnay-sous-Bois
Le chantier de la rue Fernand Herbaut apporte son cortège de camions et d’engins de construction, si bien qu’il n’est pas évident de circuler sur cette voie qui était autrefois utilisée pour le transit des bus de la gare.
Nous avons assisté il y a quelques jours à une scène épique ou un camion de marchandise tentait tant bien que mal de passer entre deux véhicules stationnés à cet endroit. Pas évident, si bien que plusieurs personnes sont venues à la rescousse pour guider le camionneur en pleine détresse.
Heureusement que cette rue n’est plus aussi passante qu’avant (grâce notamment au délestage Avenue Anatole France). On aurait pu assister à un bouchon d’anthologie…
Péage gratuit sur l’A 1 avec les salariés de PSA Aulnay-sous-Bois
« Chamant (Oise), hier matin. Une cinquantaine de salariés de PSA d’Aulnay-sous-Bois ont organisé hier à partir de 10h45 une opération de péage gratuit sur l’autoroute A 1, dans le sens Lille-Paris au niveau de Chamant, dans l’Oise. Ces salariés en grève voulaient alerter les automobilistes sur la fermeture du site prévue en 2014 et ramasser un peu d’argent pour leur caisse de grève. « Les gens comprennent que l’on se bat pour notre avenir », expliquait un syndicaliste. En effet, l’opération s’est déroulée dans une ambiance bon enfant pendant deux heures, sous la surveillance des gendarmes du peloton d’autoroute de Senlis. En revanche, la vingtaine de grévistes qui ont tenté, dans la matinée, de recueillir des denrées alimentaires au centre commercial Cora à Garges-lès-Gonesse (Val-d’Oise) ont reçu un accueil beaucoup plus frais : ils ont été refoulés et sont repartis les mains vides.«
Source et image : Le Parisien
Ile-de-France : Gare aux nids-de-poule !
blogautomobile.fr
« Ils sont le cauchemar des automobilistes et des motards. Les trous se multiplient depuis quelques semaines sur les routes d’Ile-de-France. Un phénomène accentué cette année par les intempéries.
Avec les vagues successives de gel et de dégel, les axes routiers d’Ile-de-France souffrent terriblement. Des trous de 10 à 50 cm de diamètre, voire plus, ont fait leur apparition ses dernières semaines. Sur les petites routes comme sur les grands axes, en grande banlieue comme à Paris et même sur le périphérique.
« Il est encore difficile d’établir un bilan — l’hiver n’est pas terminé, il y a encore eu des pluies verglaçantes la semaine dernière — mais aucun département n’est épargné », confirme la Dirif (Direction des routes d’Ile-de-France). Ces nids-de-poule s’apparentent à de vrais pièges pour les automobilistes et les motards qui les découvrent bien souvent au dernier moment.
200 000 € le kilomètre de revêtement
« J’ai fait une embardée à Conflans-Sainte-Honorine (78) sur la N184 pour éviter d’y laisser ma jante et finir dans le décor », raconte Denis. « Il faut se déporter et empiéter sur la file voisine à la sortie du périphérique de Paris pour reprendre la A 1, témoigne pour sa part Vanessa. Cela provoque des ralentissements. »
« Nous avons actuellement un pic de clients qui sont victimes d’un éclatement de pneu. Les nids-de-poule peuvent aussi endommager les amortisseurs », indique pour sa part Cyril, garagiste dans les Hauts-de-Seine.
L’état des chaussées mais aussi le mode de traitement pour saler les routes peuvent représenter un facteur aggravant. « Les cavités se forment plus rapidement si le revêtement est poreux », précise Jean-Marie Tétart, le député-maire (UMP) de Houdan et vice-président du conseil général des Yvelines chargé des infrastructures routières. « Ce n’est plus du sel sec en grain qui est utilisé, ajoute Frédérik Bernard, le maire PS de Poissy (78). Maintenant c’est de la bouillie de sel liquide. Cette saumure est plus efficace mais elle fragilise le revêtement. » Conséquence, l’addition des réparations peut être très lourde. « Les nids-de-poule des trois derniers hivers ont coûté au total près de 5 M€ », confie l’ingénieur qui suit le dossier au conseil général des Yvelines Le prix moyen d’un kilomètre de revêtement avoisine les 200 000 €.
Quatre hivers rigoureux
« La succession de quatre hivers rigoureux a beaucoup endommagées nos routes », confirme Daniel Bascoul, directeur des routes du conseil général de Seine-et-Marne, un département où il a fallu réduire la circulation sur certains axes pour les réparer, comme la N4 à hauteur de Gretz-Armainvilliers. Ici, le montant des réparations est estimé entre 2 M€ et 3 M€ à la sortie de l’hiver. La Seine-Saint-Denis n’est pas non plus épargnée, notamment sur la D37 à Bagnolet et à Montreuil, ou sur l’autoroute A 103 qui relie l’A 3 à Villemomble. L’entretien des routes coûte cette année 9 M€ au département. Un système de patrouille s’assure par ailleurs de l’état des chaussées pour prévenir les accidents.«
Source : Le Parisien
Exemples de stationnements insolites rue Anatole France à Aulnay-sous-Bois
Il n’est pas rare lorsque l’on s’approche du Centre Gare d’Aulnay-sous-Bois de tomber sur des incivilités liées au mauvais stationnement : des personnes pressées qui se gare en double-file pour acheter du pain, voire des automobilistes qui n’hésitent pas à placer leur véhicule dans l’angle d’un virage pour être à 2 pas de la boulangerie (angle boulevard de l’Hôtel de Ville / Jules Princet). Le plus surprenant reste toutefois les personnes qui n’hésitent pas à garer leur voiture sur un couloir de bus alors qu’un parking gratuit, avec places libres apparentes, se trouve à 10 mètres de là (boulangerie du Soleil Levant).
Une fidèle lectrice nous gratifie de quelques images insolites, situées Avenue Anatole France, où l’on assiste à un triste spectacle dans ce sens. Ces images prêteraient à sourire si ce genre d’incivilité ne provoquerait pas de risque pour piétons et automobilistes, ce qui n’est pas le cas.
Que fait la police ? Pas évident d’être partout, mais il y a bien des endroits où l’on pourrait, de manière pédagogique, expliquer à ces automobilistes pressés les risques que leur comportement engendre…
L’association CAPADE Sud répond au Collectif pour Aulnay
« Quand nous avions eu l’idée de créer mi 2012 le « Collectif pour Aulnay », nous avions fait prendre en considération des objectifs propres à Capade Sud, comme le commerce et la circulation en plus de l’urbanisme qui nous était commun.
Pour des raisons que l’on n’a pas eu encore le courage de nous exposer (bien que nous en ayons une « petite idée »), Capade Sud a été laissé au bord du chemin mais il a été malgré tout conservé le même nom à un collectif qui n’a plus les mêmes composantes et dont l’existence n’est que virtuelle à ce jour .
Le sans gêne n’a pas de limites. Elles viennent d’être franchies par cette initiative que messieurs Giami et Fleury ont prisent sur le dossier de la circulation du sud de la ville. On comprend bien que c’est un sujet qui intéresse bon nombre d’Aulnaysiens….. mais ne pas faire interférence serait tellement plus constructif !
Nous ne comprenons pas la motivation profonde des instigateurs. Encore-que la finalité politicienne devient évidente. Nous ressentons tout au plus cette démarche comme une attaque frontale vis-à-vis d’une action qui est la nôtre depuis 10 ans.
Cette attitude augure mal d’une nécessité à avoir des initiatives complémentaires et d’être des contrepouvoirs responsables et respectables.
L’opposition entre associations qui est en train de s’installer aura des bénéficiaires qui ne seront pas ceux souhaités, les diviseurs devront assumer.«
Source : Communiqué Capade Sud
Aulnay-sous-Bois : bouchon monstre sur le RN2 au niveau du carrefour de l’Europe hier
Il ne faisait pas bon circuler sur la RN2 hier, en direction du Rond-Point de l’Europe, à Aulnay-sous-Bois : entre 15H00 et le milieu de soirée, les automobilistes devaient prendre leur mal en patience pour traverser le rond-point de l’Europe, en direction de l’Autoroute A3 ou de la RN 370.
Les causes ? Ceci reste un mystère, la Police Municipale, que nous avons contacté, ne nous a pas donné d’indication sur ce phénomène étrange : pas d’accident, pas de manifestation, rien qui ne puisse justifier cet embouteillage, si ce n’est un transit plus conséquent.
Comble de malchance, un accident sur l’Autoroute A3 a accentuer le problème : il fallait près d’une heure pour aller de la Maison de l’Emploi (Meife) au Rond-point de l’Europe, soit plusieurs centaines de mètres !
Les plus malins ont réussi à emprunter le couloir de bus (qui n’ont pas été verbalisés par la police nationale présente sur place un moment). D’autres ont même emprunté les pistes cyclables…
Bref, il ne faisait vraiment pas bon circuler sur l’ancienne nationale hier soir. A quand un plan de circulation pour Aulnay Nord ?
Aulnay-sous-Bois : Nouveau terrible accident sur la RN2
Ce midi, à l’intersection de l’avenue de Savigny et de la RN2, un terrible accident a eu lieu, impliquant plusieurs véhicules.
A en croire l’état des voitures, la vitesse, pourtant limitée à 50 km/h dans ce secteur, devait être importante. Un véhicule eu son essieu avant complètement détruit. Les secours sont arrivés sur place très rapidement. La RN2 a été bloquée un long moment.
Ce n’est pas la première fois qu’un accident similaire arrive dans le même secteur, des automobilistes oubliant parfois la signalisation. Si la circulation est un sujet majeur dans le Sud de la ville, peut être serait-il temps de se pencher dessus dans le Nord ?
Aulnaycap 