Les 18 et 19 mai, un millier de personnes étaient rassemblées sur le Triangle de Gonesse pour exprimer leur opposition au projet climaticide Europacity. Ignorant cette mobilisation grandissante, les dirigeants d’Europacity portés par le groupe Auchan persistent, en organisant trois jours plus tard le lancement d’« Europacity Compétences » dispositif censé former les futurs salariés, avec un objectif surréaliste de 75% d’embauches locales, totalement démenti par les faits.

1/ Une confusion savamment entretenue, gonflant abusivement les chiffres d’emplois

La direction d’Europacity cite en permanence le chiffre de « 10 000 emplois » escomptés, établi par l’expert mandaté par la Commission Nationale du Débat Public en 2016. Mais il s’agit d’EMPLOIS BRUTS, auxquels il convient de retrancher les « emplois supprimés par ailleurs » soit une évaluation de l’expert de 7385 EMPLOIS NETS. Ce qui n’empêche pas M. Blazy, maire de Gonesse de citer encore « 10 000 emplois nets » dans une lettre adressée aux personnalités présentes à Gonesse les 18 et 19 mai. Par ailleurs, Europacity a bien précisé que l’ouverture désormais prévue en 2027 ne concernait qu’une première tranche de 60%. D’où le chiffre corrigé de 4400 EMPLOIS NETS, ce qui n’est pas la même chose (1)

2/ Une privatisation du service public, aucune compétence historique de la filiale d’Auchan

Plus d’une vingtaine d’organismes publics dont c’est le métier de s’occuper de formation / accompagnement à l’emploi existent sur le territoire !! Pas moins de 16 Agences Pôle Emploi et de Missions Locales, la Maison de l’Emploi et de la Formation et le GIP Emploi de Roissy, le Campus des métiers créé par l’Education Nationale rattaché à l’IUT Transports-Logistique de Tremblay-en-France, sans compter les établissements des chambres consulaires (dont le centre d’apprentissage de l’IMA à Villiers-le-Bel). Auxquels s’ajoutent des dizaines d’établissements d’Education Nationale secondaires et supérieurs… Certains organismes subissent des réductions budgétaires et de personnel et on veut créer encore en 2020 la « Cité des métiers » sur la plate-forme de Roissy ! On voudrait faire croire que rajouter « Europacity Compétences » (porté par le groupe Auchan dont ce n’est aucunement le métier…) serait en capacité de faire mieux que les autres, et même de coordonner ceux-ci !

3/ aucune certitude sur la faisabilité du projet

On est à J- 8 ans… On ignore le budget d’Europacity Compétences. Le projet d’Europacity est indéfini : on ne sait pas s’il se fera, on n’a aucune information sur son contenu… Il n’y a pas d’entreprises candidates pour les activités dites « culturelles », de candidats commerçants pour les 500 boutiques, l’incertitude règne sur l’offre de transports et la desserte du Triangle… On ne connaît pas les suites juridiques des procédures en cours… C’est totalement prématuré !

4/ L’exemple de Roissy, qui n’emploie que 5% de main-d’œuvre locale

En 45 ans d’existence, en conjoncture meilleure qu’aujourd’hui, la vingtaine d’organismes cités plus haut n’ont pas réussi à améliorer le taux de recrutement local du pôle de Roissy. En 2013, l’aéroport n’occupe que 6,2% des actifs ayant un emploi du bassin du Grand Roissy-le Bourget(2) et 5,2% en rajoutant les chômeurs. Les métiers offerts couvrent 2 à 5% de la palette des métiers possibles et certains postes sont déjà en tension sur le territoire (commerce, logistique, hôtellerie)…

Avec un objectif de 75% de recrutement des populations locales, on voudrait faire croire qu’Europacity Compétences serait capable de faire 14 fois mieux que des organismes dont c’est la fonction ! Pour le moment, le groupe Auchan a surtout démontré sa capacité à fermer 21 hypermarchés et à supprimer 750 emplois !

(1) Et si nous prenions en compte l’estimation du cabinet Mac Kinsey de 8000 emplois supprimés, le solde final pour le territoire serait largement négatif.

(2) Ce territoire couvre les deux intercommunalités de Roissy-Pays de France et de Terres d’envol, soit 50 communes et 274 000 actifs ayant un emploi. Europacity et les élus oublient généralement d’intégrer les chômeurs, alors qu’en principe les politiques d’emploi et de formation leur sont destinées en priorité.

Source : communiqué du Collectif Pour le Triangle de Gonesse

Malgré ses difficultés financières Auchan continue à gaspiller des millions pour EuropaCity

Après avoir dévoilé en mars 2019 des pertes nettes de l’exercice 2018 de près d’un milliard d’euros en grande partie dues aux mauvais résultats de ses hypermarchés en France, le 30 avril 2019 le groupe Auchan a déclaré vouloir céder 21 magasins en France employant 787 salariés (dont deux en Plaine de France) et, s’il ne trouve pas preneur, ouvrir un « plan de sauvegarde de l’emploi » (qui désigne sous cet euphémisme un plan de licenciement).

Alors qu’année après année la situation financière d’Auchan se dégrade en France avec des pertes régulières de part de marché, sa branche immobilière Ceetrus (ex-Immochan) a déjà dépensé une cinquantaine de millions d’euros pour son démesuré projet EuropaCity à Gonesse, bloqué aujourd’hui par plusieurs décisions de justice.

Pour s’assurer qu’EuropaCity se fasse, Ceetrus a essayé en vain de faire inscrire la mise en service de la gare « Triangle de Gonesse » de la ligne 17 Nord du Grand Paris Express pour 2024 à l’occasion des Jeux Olympiques. En 2018 le gouvernement a décidé de repousser cette ouverture en 2027, mais de façon aberrante il est question que sa construction démarre dès novembre 2019 !

Le projet de fondation pour la reconstruction de Notre-Dame lancé par la famille Mulliez

Mi-avril 2019 le quotidien La Voix du Nord indiquait que la famille Mulliez, propriétaire du groupe Auchan et réputée pour ses références catholiques, allait créer une fondation afin d’accompagner la reconstruction de la cathédrale Notre-Dame de Paris, que le Président de la République veut voir achevée pour les JO 2024.

Deux poids, deux mesures :

Auchan veut bien ouvrir son porte-monnaie, à condition que l’argent soit fléché soit sur le profit et la destruction du patrimoine naturel (EuropaCity) soit sur la notoriété (aubaine publicitaire de Notre-Dame) ou les niches fiscales du patrimoine architectural (60% quand même), en bafouant les recommandations de « Laudato si », l’encyclique du Pape François « sur la sauvegarde de la maison commune », à laquelle est censée se référer la famille Mulliez.

Pour les propriétaires d’Auchan, il y a deux sortes d’emplois :

Ceux qui rapportent et ceux qui coûtent ! Les Mulliez ferment leurs super- et hypermarchés en perte de vitesse et axent le développement de leurs profits sur des méga-projets immobiliers qui rapportent de juteux loyers et plus-values de cession. Pourquoi conserveraient-ils des grandes surfaces chez les pauvres qui n’ont plus un rond (Bobigny, Villetaneuse, Saint-Ouen l’Aumône) ? Mieux vaut cibler des millions de visiteurs venant par avion à grands renforts de gaz à effet de serre et de bruit…

Pour les propriétaires d’Auchan, il y a deux sortes de patrimoines : les monuments médiatiques qu’il faut préserver et le patrimoine naturel qu’on peut détruire en toute impunité, malgré son exceptionnelle qualité.

Contact CPTG : Bernard Loup, 06 76 90 11 62, nonaeuropacity@gmail.com,www.nonaeuropacity.com

Contact CARMA : Robert Spizzichino, groupement.carma@gmail.com,www.carmapaysdefrance.com

Source : communiqué du Collectif Pour le Triangle de Gonesse

Le tribunal administratif de Cergy-Pontoise a annulé, mardi 6 mars, l’arrêté du préfet du Val-d’Oise autorisant la création de la zone d’aménagement concerté (ZAC) dite du « Triangle de Gonnesse » devant accueillir le mégacomplexe. Le tribunal, saisi par plusieurs associations de défense de l’environnement, a estimé « que l’étude d’impact mise à disposition du public dans le cadre de l’enquête publique (…) était insuffisante ». On peut lire dans le jugement :

« Le dossier mis à disposition du public ne précisait pas suffisamment de quelle manière les besoins énergétiques du projet allaient être couverts. Le tribunal a également relevé que l’étude était insuffisante s’agissant de l’incidence du projet sur la qualité de l’air, compte tenu notamment des émissions de CO₂ induites par les déplacements de touristes, eu égard à la création d’Europacity. Enfin le tribunal a estimé que l’étude d’impact n’avait pas suffisamment procédé à l’évaluation des incidences environnementales du projet cumulées à celles des travaux de création de la ligne 17, alors que les deux projets sont liés. »

Source et article complet : Le Monde