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Le carrefour de l’Europe ou rond-point de la mort à Aulnay-sous-Bois avec ses embouteillages
Il ne se passe pas une journée dans la semaine au niveau du carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois où des bouchons monstres de forment, avec parfois la nécessité d’attendre plus d’une heure pour le traverser. Ce gigantesque rond-point où voitures, bus et camions se battent pour se faufiler sur les différentes voies occasionne un concert de klaxons à n’en plus finir.
Mais d’où vient ce problème ? Il y a 15 ans, la circulation était déjà intense à cet endroit. Mais avant la Plan de Rénovation Urbaine et la requalification de la RN2, ce rond-point était plus fluide et n’occasionnait que peu de désagréments. Une reconfiguration de ses accès, des feux tricolores mal synchronisés, ajoutés aux incivilités des automobilistes, et vous avez un cocktail explosif d’un point de vue circulation.
A qui la faute ? Que peut faire la Mairie ? Faut-il reconfigurer ce rond-point avant que des drames ne surviennent avec des automobilistes excédés ?
Est-ce que la ville d’Aulnay-sous-Bois mérite son label 4 fleurs ?
Certains ronds-points à Aulnay-sous-Bois ne sont pas bien entretenus. Y-aura-t-il enfin du débroussaillage pour le rond point rue Lorraine ou un embellissement ? On y voit quelque chose de vert, un massif défoncé dont un minable arbuste semble avoir pour mission de cacher la misère. Des Aulnaysiens se posent la question sur l’image que cela donne à la ville.
Le rond-point de l’Europe toujours un problème à Aulnay-sous-Bois avec ses embouteillages
Il faut se munir de patience pour traverser le rond-point de l’Europe à Aulnay-sous-Bois. Depuis 2010 environ, ce carrefour est une véritable plaie pour les automobilistes. Encore aujourd’hui, des lecteurs nous signalent avoir perdu 30 minutes en tentant de franchir cet enfer.
Le rond point Bigottini à Aulnay-sous-Bois pas mis en valeur ?
Certains lecteurs nous affirment que certains ronds-points à Aulnay-sous-Bois ne sont pas assez mis en valeur. Pour exemple, le rond-point Bigottini, qui manquerait d’entretien. Pourtant cette rue passante mériterait quelques fleurs et des couleurs variées. Pensez-vous qu’il serait souhaitable de mettre en valeur ce rond-point ?
Des bouchons toujours importants au carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois
Des files interminables, des bus et des camions qui restent bloqués, des feux tricolores pas vraiment synchronisés : c’est toujours l’enfer de traverser le carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois.
Depuis 2011 au moins, la situation est chaotique. Mais les autorités ne semblent pas s’émouvoir de cette situation qui met les nerfs des automobilistes à rudes épreuves.
Le carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois est devenu l’enfer des automobilistes avec les bouchons monstres
Une bonne partie de la journée, le carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois était complètement saturé avec des automobilistes à l’arrêt. Certaines personnes actives sont arrivées en retard au travail à cause de la traversée de cet endroit devenue un véritable enfer.
Depuis le Plan de Rénovation Urbaine (PRU) et quelques modifications sur les feux tricolores qui régulent le giratoire, les bouchons sont très fréquents. Outre la mauvaise conduite de certains automobilistes, les camions en grand nombre sans oublier les bus perturbent le bon transit à cet endroit. Quelle solution apporter ?
Historique consternant du rond-point de la rue Albert Ballet à Aulnay-sous-Bois
Suite aux articles parus en février datés du 11 et du 17 février, des riverains qui œuvrent depuis des dizaines d’années font l’historique de ce carrefour.
Sous la mandature de Jean Claude ABRIOUX, l’adjoint au maire changé de la circulation Gérard GAUDRON à écouter les riverains et créé un rond-point à l’angle des six rues (Bondy, Albert Ballet, Franklin, Reims et Havre). Cela ralentissait la circulation mais n’empêchait pas les camions venant de la Négresse de prendre le rond-point à l’envers.
Sous la mandature de Gérard SEGURA, l’adjoint chargé de la circulation Bruno DEFAIT «Ingénieur» n’a jamais voulu nous écouter, mais le maire nous a écouté.
Le collège SIMONE VEIL a été construit sous la mandature de Gérard SEGURA mais inauguré sous la mandature de Bruno BESCHIZZA. Cette construction a augmenté fortement la circulation et le bruit dans cette zone. Des feux rouges ont été installés mais mal réglés. Le bus 616 a été dévié à l’aller par la rue Franklin et au retour par la rue Albert Ballet (60 bus par jour). Nous avions demandé à deux adjoints dont Franck CANNAROZZO, qui s’est déplacé, de mettre les feux sur trois positions. Cela a déclenché des concerts de klaxons matin et soir (CF bruit Parif). Une pétition a été remise en mains propres à Bruno BESCHIZZA lors de l’assemblée générale de CAPADE en Mai 2016. Le conseiller en charge de la circulation Mathieu TELLIER « Ingénieur » a décidé la suppression du rond-point et l’organisation actuelle. Passage de tous les camions de plus de 3,5 T jusqu’à 40 T malgré les panneaux d’interdiction de l’avenue de la Division Leclerc en passant par Bondy et Pavillons-sous-bois sans aucune de verbalisation.
Ceci explique que les jardinières et les balisettes soient systématiquement détériorées. Heureusement pour l’instant, aucun enfant à notre connaissance n’a été victime d’un accident de la route dans cette zone fréquentée par plus de 1 000 élèves.
Article de J. GRANET et de P. GRECOURT
Toujours aucune sécurisation aux abords du collège Simone Veil à Aulnay-sous-Bois
Nous l’indiquions dans un précédent article, les bordures du rond-point situé à proximité du collège Simone Veil à Aulnay-sous-Bois ne sont toujours pas réparées avec des pierres accessibles à même le sol. Les poteaux sont toujours défoncés, et aucune activité ne laisse penser que les réparations auront lieu bientôt.
De plus, les poubelles débordaient encore hier, ce qui cause des problèmes d’hygiène. Les riverains espèrent que la situation s’améliorera prochainement car si toutes et tous sont conscients des contraintes sanitaires, la sécurisation des lieux n’en est pas moins une priorité majeure.
Bords des trottoirs et des rond-points défoncés par les voitures à l’angle Albert Ballet – Route de Bondy à Aulnay-sous-Bois
Le carrefour situé au niveau des rues Albert Ballet, route de Bondy, rue de Reims et rue du Havre est-il si dangereux que les automobilistes foncent systématiquement sur les bordures et les murets des ronds-points et des haricots ? Situé à proximité immédiate du collège Simone Veil, ce carrefour montre les stigmates d’accidents et de fausses manœuvres des automobilistes pressés.
Ce qui inquiète les riverains, c’est que des pavés sont disponibles à proximité du rond-point défoncé, celui-ci étant en cours de réfection par les services techniques de la ville. A proximité immédiate d’un collège, en cas d’une bagarre, les projectiles peuvent rapidement voler !
En face du collège, au niveau du passage piéton, on voit que certains poteaux n’ont pas résisté au choc avec un véhicule. Là aussi, on peut imaginer les dégâts occasionnés en cas de chute d’un poteau sur une voiture de passage, ou le mal que cela peut faire s’il venait à tomber sur le pied d’un passant.
Les riverains demandent des travaux d’urgence pour sécuriser le tout.
Merci à notre lectrice pour les photos.
Coup de gueule du collectif des riverains de la Route de Bondy à Aulnay-sous-Bois
Quel mépris pour les électeurs que nous sommes !!
On nous a distribué le 15 juillet une lettre signée de Monsieur le Maire datée du 25 juin, pour nous mettre devant le fait accompli : les travaux commencés depuis le 20 juin seront poursuivis à partir du 20 juillet pour une durée de 6 semaines, ce qui veut dire que le 1er septembre (date de la rentrée pour les élèves) ils devraient être terminés.
Le rédacteur du courrier aurait besoin de cours à la fois sur le vocabulaire (voir la définition d’une concertation) et sur l’orthographe (que de fautes d’accords, de conjugaison, etc…).
Il semblerait aussi qu’en 2016 on refasse de nouveau la rénovation de l’assainissement des eaux pluviales et usées dans la rue du Havre (objet des travaux actuellement en cours dans cette rue). On peut remarquer un certain flou dans le détail des travaux à venir d’autant plus qu’un encart dans l’Oxygène de Juillet-Août 2015 (n° 214) page 25 fait état de « la suppression de l’ilôt central et la pose de jardinières au milieu ». Reste à savoir au milieu de quoi ?
Il est vrai que nos élus ne se soucient pas des coûts car ce sont nos impôts qu’ils utilisent sans discernement, puisqu’ils sont « élus » et qu’eux savent (dixit le conseiller chargé de la circulation). Celui-ci est tellement intéressé par nos problèmes qu’il a mis la charrue avant les bœufs : comme cela lui a été signalé lors de la dernière réunion de présentation du projet de sécurisation du Collège S. Veil, la circulation était à traiter avant les problèmes de sécurité. Les solutions les plus simples proposées n’ont pas été retenues par son intelligence supérieure puisqu’il traite les riverains avec le plus grand mépris lors des réunions de quartiers (aucune prise de note, abus d’utilisation de son portable et de sa tablette, s’isole à l’extérieur lors des discussions). D’ailleurs, le projet proposé est celui préparé par l’ancienne municipalité.
Quant à l’arrêté de 1999 concernant les PMR, mis en ligne par le cabinet du Maire, il n’a pas été appliqué l’an dernier lors de la rénovation des trottoirs rue d’Amiens et sur les emplacements PMR (arrêts de bus) de la route de Bondy. Qu’y a-t-il de spécial pour la partie comprise entre la rue de Toulouse et la rue du Havre ?
Pour le devant de certains commerces on ne s’occupe pas des PMR puisqu’on autorise des terrasses qui bloquent entièrement ou partiellement le trottoir, mais qui, elles, rapportent de l’argent à la mairie (par mois, 60 € pour une chaise et 90 € pour une table).
Le texte fourni par le ministère de l’écologie et qui date lui de 2010 ne parle lui que de 1,40 m
« La continuité des cheminements est un aspect important à ne pas négliger non plus. On rappellera que la largeur minimale du cheminement doit être de 1,40 m libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel, une réduction à 1,20 m étant acceptée en l’absence de mur ou d’obstacle de part et d’autre du cheminement.
Certu – Une voirie pour tous Fiche n°3.1 – Encombrement des trottoirs – mars 2010 »
que nous avons le long du collège si on met un enrobé au pied des arbres comme cela a été fait sur la route de Bondy de la gare à la rue de la Division Leclerc.
Pour prévenir toute recherche de nouveau prétexte à l’abattage, nos arbres ne sont pas malades ! Ils ont déjà une longue vie, ils sont l’identité de notre ville.
Les signataires (plus de 200) de la pétition remise vendredi auprès du cabinet du maire sont comme nous des habitants du Sud dont les familles sont là pour certaines depuis plusieurs décennies, voire plus d’un siècle et sont attachés à leurs racines comme à nos platanes.
La municipalité a peut-être changé mais les promesses se sont envolées. Il est très dommageable que les services techniques n’aient pas été capables de proposer un autre projet, co-élaboré avec les experts de terrain, alors que des spécialistes des travaux publics trouvent que celui mis en place est inadapté à la situation. Dommage également que le projet ne prévoit pas l’arrivée de la fibre optique dans le quartier ! De nouvelles tranchées en perspective….
Nous savons que le problème restera malgré les aménagements, des accidents surviendront et les familles nous trouveront à leur côté pour alerter les médias nationaux et les responsables politiques au plus haut niveau !
Source : communiqué du collectif des riverains de la Route de Bondy
Aulnaycap 