Archives de Catégorie: Transports
Journée de grève à la SNCF contre la fermeture des guichets, la queue à Aulnay-sous-Bois
Les syndicats protestent contre la « déshumanisation des gares » avec l’effacement des guichetiers au profit des automates et des applications.
Devant la gare SNCF d’Aulnay-sous-Bois, plus de cinquante personnes attendent pour recharger leurs titres de transport, certaines depuis plus d’une heure. La faute au manque de guichets : ce mardi soir, sur les trois, un seul est ouvert. Un choix de la SNCF que critique Farid Eroui, agent RATP.
“Ce qu’ils veulent, c’est déshumaniser les gares. Ils ne veulent plus de personnes derrière un guichet qui explique ou qui vend des billets à des usagers. C’est ça leur politique aujourd’hui. Pour les usagers, c’est un manque”, regrette-t-il.
Source et article complet : BFM TV
Retour sur l’aventure RailCoop avec son premier client Ethiquable, à quand pour Garonor Aulnay-sous-Bois ?
@SÉBASTIEN CASSES, Actu.fr
Le 15 novembre dernier, la société coopérative ferroviaire RailCoop ouvrait sa première ligne de fret entre Toulouse-Saint-Jory et Capdenac-gare dans l’Aveyron. Un convoi de 8 wagons vides au départ empruntant des voies uniques pour arriver dans une gare marchandise abandonnée par SNCF en 1989 (cette gare a commencé sa rénovation en 2018 pour pouvoir accueillir de nouveaux opérateurs ferroviaires).
Le premier client de RailCoop est une autre coopérative, Ethiquable, qui souhaitait participer à cette aventure en abandonnant le camion pour le train. La rédaction a contacté le service presse d’Ethiquable pour en savoir plus sur cette première liaison.
Tout d’abord, il faut savoir que les produits Ethiquable transportés dans ce premier train étaient des produits finis, à destination de magasins clients. 4 palettes ont été chargées pour démarrer, palettes constituées de produits panachés (cafés, thés, chocolats…) pour livrer 4 clients de la région de Figeac.
Si Ethiquable souhaite s’organiser pour pouvoir livrer régulièrement les magasins de la région via fer routage, la coopérative n’a pas encore défini de cadences régulières. Cependant, Ethiquable souhaite à terme que les expéditions soient au maximum acheminées via transport ferroviaire, afin de diminuer l’impact carbone dû au transport des marchandises.
Mais si Ethiquable est volontaire, la cooperative sait que celaprendra longtemps, car notre pays est actuellement sous équipé en transport de fret Ferroviaire (de nombreuses lignes sont laissées à l’abandon par SNCF Réseau, qui souvent préfère déclasser les voies ferrées en voies vertes pour promeneurs du dimanche).
A noter que le transport de marchandise par train pour Ethiquable est plus cher que la route (de l’ordre de 50%). Il s’agit ici d’un geste écologique et citoyen plus qu’une opération économique. RailCoop est à la recherche de nouveaux clients sur le secteur de Capdenac, notamment de la Meca Valley dans l’Aveyron, pour remplir son convoi et assurer dès la fin du premier trimestre 2022 un convoi quotidien.
Quid d’Aulnay-sous-Bois et de la Seine-Saint-Denis ?
Pourquoi parler de RailCoop pour une liaison fret dans l’Aveyron ? S’il y a des fans de ce département en Seine-Saint-Denis et à Aulnay-sous-Bois en particulier, c’est avant tout pour montrer qu’il est possible, pour les entreprises qui se donnent les moyens, de délaisser le transport routier pour le transport ferroviaire.
La zone industrielle de Garonor était reliée à la voie mère qui reliait autrefois PSA / IKEA à la gare de triage de Drancy. Cette voie mère a été délaissée suite à la fermeture de l’usine PSA et à l’installation d’un camp de Roms qui a provoqué une suppression d’une partie de la voie ferrée. Alors que les autoroutes A1 et A3 sont souvent saturées, une partie des marchandises qui transitent par la route pourrait très bien l’être par train. Pour cela, il faudrait que SNCF Réseau remettre en état la voie mère, que les collectivités locales (villes du Blanc-Mesnil et d’Aulnay-sous-Bois, département de la Seine-Saint-Denis, région Île-de-France) fasse pression sur SNCF Réseau et sur les entreprises de Garonor pour privilégier le fret ferroviare, et que des opérateurs comme RailCoop proposent des liaisons fret. Moins de bouchons sur la route, moins de risque d’accident et bilan carbone bien meilleur. Mais encore faut-il qu’il y ait une volonté politique et des entreprises qui jouent le jeu.
La modernisation du RER B est elle un incroyable sac de nœuds ?
Une mission mandatée par le Premier ministre se penche sur l’axe nord du RER B, pour lequel les travaux ont pris beaucoup de retard. Elle rendra, le 7 décembre, un rapport sur la façon d’échelonner les chantiers pour qu’ils soient le moins handicapants possible, mais terminés pour les JO. Cette ligne, la deuxième la plus fréquentée d’Europe, avec un million de visiteurs par jour, doit absolument être modernisée. Les usagers sont inquiets ; le Stade de France ne peut plus compter totalement sur sa principale desserte.
Les travaux étaient prévus et tout aurait pu se dérouler sans anicroches, mais nous sommes en France. La modernisation du RER B est liée au chantier de la ligne Charles-de-Gaulle Express, qui doit emprunter, en partie, le même parcours. C’est dans ce cadre – moderniser la ligne de RER pour qu’elle puisse accueillir la navette aéroportuaire – que 500 millions d’euros ont été prévus.
Source et article complet : L’Opinion
Le Maire d’Aulnay-sous-Bois écrit à SNCF pour obtenir une meilleure qualité de service RER B et Ligne K
Le Maire d’Aulnay-sous-Bois ne décolère pas face aux carences de la SNCF sur le RER B et en gare d’Aulnay-sous-Bois : dégradation de la qualité de service, guichets souvent fermés, absence de gel hydroalcoolique disponible, travaux en gare à n’en plus finir…
Vous trouverez dans la lettre ci-contre l’ensemble des griefs de Bruno Beschizza envers la SNCF.
Le tunnel de la gare d’Aulnay-sous-Bois plongé dans la pénombre ce matin
Est-ce pour réaliser des économies ou s’agit-il d’une panne momentanée ? Le tunnel de la gare d’Aulnay-sous-Bois était plongé dans le noir ce matin. Les usagers du RER B venant du Nord de la ville, obligés de l’emprunter pour rejoindre le quai, se sont posés beaucoup de questions.
Merci à Géraldine pour la photo.
L’accès au RER B pour les habitants du Nord d’Aulnay-sous-Bois compliqué !
Plusieurs accès au RER Bsont fermés pour les habitants du Nord de la ville d’Aulnay-sous-Bois ou pour celles et ceux qui passent par la gare routière rue du 11 novembre.
Notre lectrice Géraldine nous informe que cet état dure depuis début septembre. Cela engendre des difficultés pour celles et ceux qui prennent le RER B au quotidien.
Et vous, quel est l’impact de ces fermetures pour vos trajets professionnels ?
Une nouvelle panne de train provoque des perturbations entre Aulnay-sous-Bois et Paris
Les galères se suivent et se ressemblent sur le RER B entre Aulnay-sous-Bois : une panne de train en gare du Nord a provoqué ce matin de grosses perturbations.
Ce week-end, pas de train en raison de travaux. A quand le bout du tunnel pour les usagers du RER B ?
Un problème en gare d’Aulnay-sous-Bois provoque des retards sur le RER B
Il y a à peine plus de deux heures, un problème au niveau d’une aiguille de signalisation à Aulnay-sous-Bois a été détecté entraînant l’arrêt de la circulation. Les agents ferroviaires sont sur le pied de guerre pour résoudre cet incident qui empêche les usagers de regagner leur domicile.
Le Maire d’Aulnay-sous-Bois impressionné par le chantier du centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express
Cet après-midi, j’ai eu le plaisir de visiter le chantier du centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express en compagnie de Jean-François Monteils, président de la Société du Grand Paris. Ici, le projet Val Francilia se dessine un peu plus chaque jour !
11 bâtiments sont actuellement en cours de construction à l’entrée d’Aulnay-sous-Bois, et l’on peut mesurer chaque jour l’évolution du site depuis l’autoroute A1. À terme, 400 emplois seront créés pour assurer la maintenance et l’exploitation des rames de métro.
Mais dès aujourd’hui, ce sont plus de 600 compagnons du bâtiment qui s’affairent pour construire cet immense centre afin de permettre une mise en service des lignes 16 et 17, qui desservira notamment la future gare d’Aulnay, à l’horizon 2026.
Source : Bruno Beschizza, Maire d’Aulnay-sous-Bois
Nouveau drame sur le RER B avec une personne percutée et un trafic bloqué entre Aulnay-sous-Bois et Paris
Ce soir encore, une personne a été percutée par le RER B entre La Plaine Stade de France et Paris Gare du Nord. Le trafic est interrompu jusque 23h30. On ignore s’il s’agit d’un suicide ou d’un malencontreux accident d’une personne non-vigilante qui circulait sur les voies.
Aulnaycap 