Archives de Catégorie: Transports
Ile-de-France : Moins de nuisances aériennes pour préserver la santé des franciliens, c’est possible !
Samedi 12 octobre 2013, des associations franciliennes de protection de l’environnement et de lutte contre les nuisances aériennes ont accueilli 200 participants pour une matinéede partage d’information et de larges échanges au Conseil régional d’ile-de-France. Une occasion unique d’entendre un autre son que celui assené depuis des années aux populations survolées: « silence, on travaille et tant pis pour la pollution de l’air, le bruit et l’augmentation de l’effet de serre!
Encouragés par l’introduction de Pierre SERNE,Vice-président du Conseil régional en charge des transports et de la mobilité et le message de soutien envoyé par Nicolas HULOT qui a insisté sur la nécessaire taxation du kérosène sur les vols intérieurs, les spécialistes et les experts associatifs de terrain ont fait de courtes présentations en insistant sur l’impact de ce mode de déplacement sur la santé d’un quart des Franciliens.
60 % du trafic aérien français est concentré sur l’ile-de-France (région 10 fois plus peuplée que la moyenne des autres régions) et la majorité des habitants des villes les plus touchées ont des difficultés sociales renforcées par la dégradation de leur santé, qualité de vie et patrimoine.
Source et article complet : Liaison n°156
Arrêt de bus provisoire Avenue Anatole France à Aulnay-sous-Bois
Pour votre information, du mardi 3 décembre 2013 au mardi 31 décembre 2013, un arrêt provisoire au 24-26 Avenue Anatole France sur la commune d’Aulnay sous Bois pour les lignes 614, 617, 618, 627 et 605 est mis en place.
Vidéo : Chaos sur le RER B suite à une panne d’un catenaire à Aulnay-sous-Bois !
Vidéo
Il ne faisait pas bon voyager sur le RER B dans les deux sens hier ! Suite à une panne d’un caténaire dans les environs d’Aulnay-sous-Bois, plusieurs trains sont restés bloqués, entrainant de véritables scènes chaotiques sur les quais.
Trains bondés, colère des usagers, quelques échauffourées (sans gravité)… Il aura fallu attendre tard dans la soirée pour retrouver un semblant de situation normale.
Depuis septembre et le passage en omnibus du RER B, de multiples pannes et dysfonctionnements ont été constatés. La vétusté du matériel non roulant est souvent mise en cause.
La rédaction vous propose de voir une vidéo dans une gare hier où il ne faisait pas bon y être. Cliquer sur l’image pour la découvrir.
Aulnay Environnement : Grand Paris Express concertation ligne 14 nord, 16, 17 sud, Cahier d’acteur à destination de la CNDP, de la SGP et des élus
Notre association avait rédigé avec Environnement 93 un cahier d’acteur fin 2010 favorable au Grand Paris et hostile à la gare « triangle de Gonesse ».
A l’époque le tracé de la ligne 17 et la gare de Gonesse étaient optionnels.
Dans le cadre du collectif CPTG (collectif pour le triangle de Gonesse) nous avons rencontré tous les acteurs (ministres, région, SGP…)
Nous n’avons jamais été invité aux comités de pilotages locaux de la SGP (société du grand paris) pas plus d’ailleurs que dans les comités de pilotage des CDT (contrat de développement territoriaux).
Dans le cadre de cette concertation les associations ne sont pas partenaires, n’ont pas droit à toute l’information et n’ont pas le droit de rédiger des cahiers d’acteurs.
Cela permet à la Société du Grand Paris de dire qu’il y a un consensus exceptionnel !
Évidemment chaque commune à sa gare et aussi Auchan ! Nous avons publié et défendu une alternative (document joint du collectif CPTG qui préserve les espaces agricoles, et permet des économies substantielles).
Vu d’Aulnay cette position d’intérêt général va de pair avec un intérêt majeur pour la ville.
La concurrence d’Europa City menacera encore plus le commerce local, de quartier et aussi la grande distribution déjà existante.
La possibilité de faire de la gare d’Aulnay Europe une gare commune aux lignes 16 et 17 est un atout majeur pour les usagers d’Aulnay et de toute les villes proches du 93 (Blanc-Mesnil, Le Bourget) ou du 95 (Gonesse via la liaison future – notre BHNS- demandée sur la RN 370) qui auront des correspondances supplémentaires (par exemple vers le PIEX et Roissy).
Cette alternative peut remettre en cause le positionnement de la gare d’Aulnay-Europe.
Un autre point majeur doit être soulevé.
La ville d’Aulnay comme une partie de la plaine de France est à risque majeur concernant les inondations dues aux orages.
Or le choix d’un tracé souterrain et d’une gare souterraine est un mauvais choix de ce point de vue.
La gare de Sevran-Beaudottes est déjà concernée par ce problème qui ne peut qu’être aggravé par l’urbanisation « folle » du secteur dans les zones agricoles comme le triangle de Gonesse (tout autour de Roissy) comme dans nos villes.
Par ailleurs en terme de coûts et de facilités d’accès à la gare (forcément multi-modale) la solution non-enterrée aurait été préférable : les documents de la SGP semblent l’envisager encore. (sur ce point le manque de dossier est scandaleux…)
Le nouveau Grand Paris se raccorde dans ce secteur aux gares du RER B.
Cela veut dire que le bon fonctionnement du RER B est fondamental pour tous : hors à ce jour la nouvelle desserte n’a pas eu que des effets positifs (temps de trajet supplémentaire) et nos demandes d’augmentation de l’offre est dans l’attente et le CDG-Express est encore à l’ordre du jour ce qui ne peut se faire qu’au détriment des voyageurs du quotidien.
Enfin la logique du Grand Paris met en cause celle de la tarification des transports.
Sur ce point majeur pour les usagers du quotidien mécontents le débat ne peut plus attendre :
La CNDP (commission nationale de débat public) doit l’organiser sans oublier les habitants et les associations.
Source : communiqué Aulnay Environnement. Ci-contre : le projet alternatif proposé par le Collectif pour le Triangle de Gonesse
Capade Sud interpelle le maire sur la reunion du GPE
Monsieur le Maire,
Nous sommes deux associations Aulnaisiennes (avec Aulnay Environnement) et une association départementale (93 environnement) à nous préoccuper de l’impact du Grand Paris Express sur notre ville.
La réunion publique de concertation du 9 décembre prévoit de ne débattre que sur la ligne 16 et la gare d’Aulnay au carrefour de l’Europe comme stipulée dans le dernier Oxygène.
Nous pensons que le débat sur une nouvelle centralité ne peut être abordé sans imaginer ce qu’elle sera par rapport au centre gare actuel.
A la même distance mais cette fois au Nord de notre ville une autre gare portera le projet du Groupe Auchan qui comportera en particulier un centre commercial de 500 boutiques ;
Sa vocation internationale doit être prise en considération par toutes les collectivités de la Plaine de France.
Les informations, les expositions, les réunions débat sur ce sujet ne peuvent pas se limiter aux seuls Val d’Oisiens et c’est pourquoi nous demandons que la soirée du 9 décembre soit élargie à ce que l’association Aulnay Gonesse prévoit de porter dans ses objectifs.
En espérant une prise en compte de la présente demande, nous vous prions de croire, Monsieur le Maire, à notre parfaite considération.
Le Bureau
Aulnay-sous-Bois : vidéo du bus 615 lamentablement bloqué place du Général Leclerc par un véhicule mal garé !
Vidéo
Dimanche dernier en fin de matinée sur le boulevard de Strasbourg, la rédaction a été alertée par un concert de klaxons d’un véhicule en perdition. Le bus 615, qui devait traverser la place du Général Leclerc pour se diriger sur le boulevard de Strasbourg (direction Bondy) ne pouvait plus passer à cause d’un véhicule garé en double file. Pendant près de 15 minutes, le bus et les passagers ont du attendre, parfois dans la colère, que le propriétaire de ce véhicule daigne déplacer son engin et enfin laisser passer le 615. Le propriétaire est finalement venu, s’excusant à peine, avec quelques courses à la main, pour partir en faisant vibrer les mécaniques. Quelques usagers excédés n’ont toutefois pas hésité à venir le voir avant qu’il ne démarre.
Cette scène est d’autant plus inacceptable que des places existent non loin de là, sur les rues adjacentes. Mais faire une centaine de mètres est parfois trop pour certains qui n’hésitent plus à transgresser le code de la route, sans être apparemment inquiété par les forces de police.
Pour regarder ce triste spectacle en vidéo, cliquer sur l’image.
Ile-de-France : Les prix des transports n’augmenteront « que » de 3% !
La région veut limiter les effets de la hausse de la TVA, qui passera de 7 à 10 % au 1er janvier.
Une hausse du prix du ticket de métro de 1,70 € aujourd’hui à 2,42 € en 2025, un Passe Navigo qui grimperait dans la même période de 65,10 € à 92,82 € par mois pour les zones 1 et 2, de 113,20 à 161,40 € pour les zones 1 à 5. C’était, jusqu’à hier, ce qui pendait au nez des habitués des transports collectifs franciliens. La faute à la TVA qui passera de 7 à 10% dès le 1er janvier prochain et au supermétro du Grand Paris qu’il faut bien financer. En résumé, 3% de TVA + 3% supplémentaires pour se payer un réseau du futur de 26 Mds €, ça fait une facture augmentée d’environ 6% pour les voyageurs pendant les douze prochaines années.
Finalement, ce devrait être moins pire que prévu, à en croire Jean-Paul Huchon (PS). Répondant à deux questions posées par Gabriel Massou (Front de gauche) et Laurent Lafon (UDI), le président du conseil régional d’Ile-de-France a promis qu’il allait « contenir la hausse des tarifs aux 3% de la TVA ». En résumé, le ticket de bus, tram, métro, RER ou de train augmentera bel et bien, mais moins que prévu.
Par quel miracle? Jusqu’à présent, le seul moyen avancé pour limiter la casse était de rogner sur les investissements, à savoir économiser 100 millions par an sur la modernisation du réseau. Impossible, tant on circule mal en région parisienne. Jean-Paul Huchon l’a encore rappelé hier : pas touche aux investissements.
Alors? Il se trouve que le versement transports (NDLR. Taxe sur la masse salariale que doivent payer les entreprises de plus de dix salariés) devrait rapporter un peu plus que prévu et que les collectivités territoriales (région, départements, ville de Paris) tout comme la RATP et la SNCF devraient arrondir les angles en faisant quelques efforts financiers.
De quoi soulager —un peu— le porte-monnaie des voyageurs, mais aussi les élus locaux : à quatre mois des municipales et à seize mois des régionales, difficile pour eux de porter le chapeau d’une hausse massive d’un bien de première nécessité comme les transports en commun…
Source : Le Parisien du 22/11/2013
Problèmes sur le RER B : réunion du Comité RER B Nord à Aulnay-sous-Bois le 29 novembre
L’assemblée générale de l’association Comité des Usagers du RER B Nord aura lieu le
vendredi 29 novembre 2013, dans la salle du foyer Dumont 12, boulevard Général-Galliéni à Aulnay-sous-Bois (Près de la gare RER d’Aulnay côté sud). Cette AG se tiendra de 20 heures à 22 heures.
L’ordre du jour comprendra :
- Premier bilan de la nouvelle desserte avec les témoignages des usagers des 15 gares concernées par la desserte omnibus de la ligne B nord de la Plaine Stade de France à Mitry-Claye et/ou Roissy-Charles de Gaulle.
- Préparation du comité de ligne prévu pour le début 2014
- Examen des réponses obtenues aux demandes d’offre supplémentaire :
- ligne K aux heures de pointe, arrêt des directs Roissy aux heures creuses
- Orientations pour l’année à venir
- Examen des statuts
- Election du conseil d’administration
Un pot amical est prévu
Les adhésions auront lieu sur place (5 euros) : seuls les adhérents pourront prendre part aux votes.
Retrouvez-les sur facebook :
http://www.facebook.com/ComiteDesUsagersDuRERBNord
Témoignages
le 28 octobre fut de nouveau la pagaille sur le RER B. L’association fait appel à témoignage de nouveau. En effet le STIF invite les comités à un retour d’expérience.
Les membres de l’association demandent d’envoyer vos témoignages à acuzon@wanadoo.fr.
Alain AMEDRO refuse la hausse de la TVA sur les transports publics, bien de première nécessité
Alain AMEDRO, vice-président de la Région Ile-de-France et conseiller municipal s’est adressé par courrier aux députés socialistes afin d’attirer leur attention sur les conséquences négatives qu’engendrerait l’augmentation du taux de TVA sur les transports et qu’ils interviennent en faveur d’un taux de TVA à 5%.
Il rappelle le contexte :
- un grand nombre d’usagers sont des personnes à revenus modestes qui verraient leur pouvoir d’achat impacté par cette hausse,
- les autorités organisatrices et les entreprises éprouvent déjà des difficultés à proposer une offre de transport correspondant à la demande, toujours croissante et à un niveau de services satisfaisants,
- pour les transports publics, cette nouvelle hausse se traduirait par un impact lourd pour les collectivités ayant en charge ces services alors que les transports ont besoin en priorité de financements et de recettes.
Le service public sera particulièrement impacté. C’est pourquoi, Alain Amédro rappelle au gouvernement qu’il avait annoncé qu’il ne changerait pas la fiscalité sur les biens de première nécessité.
C’est dans cette logique, que le vice-président a demandé l’intervention des députés, considérant que l’accès aux transports est un bien de première nécessité.
Alain AMEDRO rappelle par ailleurs que lors du conseil municipal d’Aulnay-sous-Bois du 28 mars dernier, l’ensemble des groupes politiques a voté à l’unanimité un voeu présenté par les élus écologistes, pour une TVA à taux réduit sur la culture et les transports.
Source : communiqué d’Alain Amédro, conseiller municipal, vice-président du conseil régional Ile-de-France.
Document annexe : lettre aux députés socialistes.
Réunion publique sur le Grand Paris à l’école du Bourg d’Aulnay-sous-Bois le 20 novembre
Pour préparer la réunion de concertation du 9 décembre sur la future gare du Grand Paris, carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois, une réunion publique de préparation a lieu le 20 novembre, salle de l’école du Bourg (39 rue de Sevran), quartier du Vieux-Pays d’Aulnay-sous-Bois.
Pour plus de détails, cliquer ici ou sur l’image ci-contre pour obtenir la convocation.
