Archives de Catégorie: Circulation
Discours d’Alain Boulanger lors de l’opération blocage de circulation à Aulnay-sous-Bois
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L’association Capade Sud avait sollicité les Aulnaysiennes et les Aulnaysiens pour un apéritif festif, rue de la Division Leclerc, à proximité de la sortie de l’autoroute A3.Devant plusieurs dizaines de personnes, alors que la rue était complètement bloquée, entrainant bouchons et colères des automobilistes, Alain Boulanger s’est exprimé sur la raison de cette opération risquée.
Vous pouvez découvrir cette déclaration du président de l’association Capade Sud, en cliquant sur l’image ci-contre.
Le conseiller-adjoint d’Aulnay-sous-Bois en charge de la circulation fait-il la sourde oreille face aux critiques ?
C’est ce qu’un lecteur nous laisse entendre, lorsqu’il nous dit avoir envoyé une lettre de protestation concernant la circulation, en février.
Cette lettre, que vous pouvez consulter en cliquant sur l’image ci-contre, explique que le compte-rendu d’Oxygène sur la réunion de « concertation » n’apporte aucune réelle solution. Selon l’auteur de la lettre, les principaux problèmes viennent non seulement de la circulation, mais aussi du stationnement. Places de plus en plus difficiles à obtenir, du fait de l’augmentation du parc automobile. De plus, les incivilités comme le stationnement sur des places réservées aux handicapés sans autorisation sont vivement décriées.
Étonnant que Bruno Defait, conseiller-adjoint en charge de la circulation, ne réponde pas à un de ses administrés, surtout à l’approche d’échéances électorales importantes. Car un mécontent en vaut parfois 2 voire plus…
Aulnay-sous-Bois : La circulation sur la rue de la Division Leclerc en vidéo
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Certains quartiers sont plus paisibles que d’autres. Pour certaines rues, il est quasiment impossible de dormir la nuit la fenêtre ouverte. Tel est le cas pour une partie de la rue de la Division Leclerc, véritable axe de transit, à proximité de la sortie de l’Autoroute A3.
Bruits de moteur, bruit d’adhérence des pneus sur l’asphalte, pollution, parfois klaxonnes… Tout est réuni pour empêcher, même un après-midi ensoleillé, de faire la sieste en plein air. Un membre de la rédaction d’Aulnaycap ! est venue filmer le haut de cette rue, à proximité de l’intersection avec la rue Turgot, afin de donner un aperçu de ce qu’est un après-midi classique dans ce secteur, pour les lecteurs qui vivent dans un secteur un peu plus paisible…
Pour accéder à la vidéo, cliquer sur l’image.
Opération de comptage des véhicules dans le Sud d’Aulnay-sous-Bois par Capade Sud le 23 Avril
L’association Capade Sud organise une journée de comptage des véhicules sur plusieurs artères passantes du Sud de la ville d’Aulnay-sous-Bois, le mardi 23 Avril. L’objectif de l’association est de quantifier le nombre de véhicules qui empruntent chaque jour ces artères et déceler le véritable pourcentage du Transit. Capade Sud reste très sceptique sur le chiffre de 20% avancé par le cabinet Transitec.
Nous apprenons dans un communiqué, à lire en cliquant ici ou sur l’image ci-contre, que Capade Sud organisera un apéritif au 93 rue de la Division Leclerc, accompagné d’un blocage de la circulation. Cet apéritif aura lieu le même jour, le 23 avril, à 18h00.
Une réunion publique sur le sujet de la circulation est planifiée, quant à elle, le lundi 29 avril, 19h00, salle Dumont.
Denis Cahenzli sur le plan de circulation du Sud d’Aulnay-sous-Bois
« Gérard SEGURA continue à se cacher derrière ce qu’il appelle la démocratie pour mettre en œuvre sa politique incohérente, sans se soucier de notre avis. La Municipalité a lancé l’étude du plan de déplacement d’Aulnay Sud, suite à la demande des membres du Conseil de quartier du Parc qui sollicitaient la diminution du transit de certaines voies vers l’autoroute.
La méthode de concertation proposée par le Maire n’a pas permis d’ouvrir le débat sur les véritables enjeux. Pour maitriser les échanges, la Municipalité a invité un nombre impressionnant de fonctionnaires et d’élus.
DESAVEU POUR LE MAIRE :
Je me suis rendu aux réunions des 20 et 27 mars sur les thèmes de la circulation des axes structurants et du stationnement. Déçus par la réunion de lancement, seuls 18 et 11 participants avaient fait le déplacement ! Je souhaitais mettre au cœur du débat mon analyse du projet. Malheureusement pour la démocratie, nous n’étions invités que pour répondre à des questions concernant la solution retenue par la Ville.
UN PROJET QUI NE REPOND PAS AUX ATTENTES DES AULNAYSIENS :
L’objectif du plan de déplacement est de maîtriser le transit et favoriser la circulation des vélos et des bus. La solution retenue par le Maire consiste à réglementer les voies structurantes en sens unique, comme le boulevard de Strasbourg, la route de Bondy et l’avenue Jean Jaurès. Ce choix est dangereux. La circulation sera plus aisée et engendrera du même coup, l’augmentation du trafic et de la vitesse.
La solution pour diminuer le transit sur le quartier du Parc consiste à compléter l’échangeur A3, sortie Bondy vers l’A1 Charles de Gaulle. Les services de l’Etat, sollicités de nombreuses fois, restent muets. J’ai récemment adressé un courrier au Ministre des Transports afin de renouveler cette demande.
Pourquoi réglementer l’avenue Jean Jaurès en sens unique ? C’est une voie peu fréquentée, pacifiée et l’ensemble des usagers se partagent l’espace en toute sécurité. Ce sens unique génèrera des détours pour les riverains et des excès de vitesse.
Il est prévu que les lignes de bus circulent avenue Dumont dans les deux sens. L’itinéraire est certes plus court, mais l’insertion place de la Gare sera très difficile et il ne sera plus agréable de circuler sur ces trottoirs. Le projet du double sens « vélo » rue Paul Langevin n’est pas possible sans arracher les arbres.
En conclusion, sécuriser la circulation des vélos est une noble cause, mais il existe d’autres solutions en passant par les voies secondaires.
De plus, ce projet impose de supprimer 300 places de stationnement dans un quartier résidentiel déjà saturé. A mon sens, la priorité serait un parking gardé et des arceaux à proximité des commerces et équipements publics. L’actuel plan de circulation du sud d’Aulnay, compléter par l’échangeur « Bondy » permet la maîtrise du transit et de la vitesse. Pourquoi mettre en œuvre un projet, qui comme la construction d’immeubles sur le quartier résidentiel, détériore notre cadre de vie.
Pour construire l’avenir ensemble et proposer un projet alternatif, vous pouvez me contacter ou m’envoyer vos remarques et suggestions. Je ne manquerai pas de vous rencontrer. »
Source : Communiqué de Denis Cahenzli, candidat aux élections municipales de 2014 à Aulnay-sous-Bois
Discussion entre Philippe Grécourt et Daniel Jacob en vidéo sur la circulation à Aulnay-sous-Bois
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Le Plan de circulation dans le Sud de la ville d’Aulnay-sous-Bois provoque de vives remous dans la classe politique Aulnaysienne et le milieu associatif. Capade Sud, qui a fait de ce thème l’un de ses chevaux de bataille, a vivement critiqué l’étude menée par Transitec, notamment en ce qui concernant le trafic de transit via la route de Bondy ou l’avenue de Nonneville.
Philippe Grécourt, membre du bureau Capade Sud et principal contact de l’association pour tout ce qui concerne la circulation dans le Sud de la ville, a rencontré Daniel Jacob, membre du groupe d’opposition UDI au conseil municipal d’Aulnay-sous-Bois.
Durant cet échange, que vous pouvez consulter en partie en vidéo en cliquant sur l’image, plusieurs points ont été abordés :
- Le transit
- Les voies à sens unique
- Le 7ème collège et la sécurité de piétons
- Les pistes cyclables
- L’étude Transitec
Cette vidéo permet de découvrir plusieurs éléments clé du dossier. A consulter pour celles et ceux qui s’intéressent, de près comme de loin, à la circulation dans le Sud de la ville.
Philippe Grécourt : Elles sont bien loin les promesses de Gérard Ségura !
Alors que Paris et plusieurs grandes villes démantèlent les boulevards à sens unique pour réduire le trafic et la vitesse, la municipalité d’Aulnay-sous-bois fait tout le contraire.
En effet, Monsieur SEGURA ne se souvient pas de ses promesses électorales.
Sous couvert d’un simulacre de « démocratie participative » la municipalité s’apprête à bouleverser la circulation dans certaines rues du sud de la ville ;
- Boulevard de Strasbourg
- Route de Bondy,
- Rue Jean Jaurès
La municipalité souhaite passer ces axes, actuellement en double sens, en sens unique. Pour rappel, les comptages avant et après modification ne réduisent pas du tout le nombre de véhicules dans la zone ALORS QUE C’ETAIT LA DEMANDE PREMIERE (CF le compte rendu de TRANSITEC chargé de l’étude 60K€ payé par nos impôts)
Bien que l’association CAPADE soit force de proposition pour réduire le trafic de transit dans cette zone, si l’opération devait arriver à terme, ces rues pavillonnaires vont devenir des itinéraires de délestage et des aspirateurs à voitures.
Vous qui habitez dans ces rues, venez rejoindre CAPADE SUD et CAPADE NORD afin d’empêcher ces modifications qui vont à l’encontre de la qualité de vie de nos quartiers.
Source : Communiqué de Philippe Grécourt, membre du bureau de l’association Capade Sud
Nouvel atelier de concertation sur plan de déplacement du Sud d’Aulnay-sous-Bois le 23 mars
Un nouvel atelier de concertation a lieu ce samedi 23 mars, de 10h00 à 12h00, dans la salle du conseil municipal (Hôtel de ville). Au programme : le plan de déplacement du sud de la ville, discussion autour des modes alternatifs à la voiture.
Assemblée Générale Capade Sud et réunion publique le 22 mars à Aulnay-sous-Bois
« Madame, Monsieur,
Depuis 10 ans, notre association s’est investie sur de multiples sujets autour de la qualité de vie dans notre commune, celle que nous voulons conserver et aussi celle que nous voulons améliorer.
Des inquiétudes se font jour, que ce soit dans le domaine de l’urbanisation, de la circulation, du commerce de proximité, des services publics (7ème collège), de la sécurité……
Un sondage lancé par CAPADE Nord et CAPADE Sud nous permettra de vous faire un retour lors de l’Assemblée Générale à laquelle nous vous convions, si vous êtes adhérents, le :
Vendredi 22 MARS 2013 à 19 heures
Salle DUMONT- boulevard Galliéni
Vous n’êtes pas encore adhérents, une réunion publique que nous démarrerons à 20 h vous permettra de nous dire ce que sont vos attentes et comment nous pourrons ensuite les faire prendre en considération par les conseils de quartier ou tous autres moyens qui paraîtraient les plus adaptés.
La persuasion que nous y avons développée nous a laissé espérer que les études de circulation diligentées auraient pour objet de réduire de façon sensible la circulation de transit.
Une mauvaise appréciation de diagnostic a conduit la municipalité à retenir une seule solution inadaptée aux problèmes posés.
Seule une mobilisation forte permettra de se faire peut-être entendre sur cette préoccupation mais aussi sur toutes celles se devant d’être prises en compte par la municipalité. Votre participation et votre soutien moral et (ou) financier sont indispensables pour espérer être écoutés.
Retenez bien cette date : vendredi 22 mars 2013
Quant à l’heure c’est vous qui décidez :
• 19 h : adhérents 2012 et 2013
• 20 h : tous ceux à qui nous aurons donné envie de venir échanger.«
Source : Communiqué Capade SUD
Nouvel atelier de concertation sur plan de déplacement du Sud d’Aulnay-sous-Bois le 20 mars
Un nouvel atelier de concertation a lieu ce mercredi 20 mars, de 19h00 à 21h00, à la salle Chanteloup (1 avenue de Nonneville). Au programme : le plan de déplacement du sud de la ville, discussion autour des principales propositions, notamment sur les axes structurants.
Aulnaycap 