Archives de Catégorie: Associations
André Cuzon sur le Grand Paris
Le grand paris est une rocade qui dans notre secteur se rabattera sur le RER B.
Encore faut-il que le RER B soit à la hauteur.
A ce jour le rapport parlementaire a constaté la saturation, il est donc urgent qu’une offre supplémentaire soit proposée pour éviter que la mise en omnibus soit un échec.
Sur le long terme le doublement du tunnel sous une forme ou une autre est nécessaire : cela coute cher, peut-être mais la gare triangle de Gonesse et la déviation de 5 kilomètre va couter 600 millions d’euros pour faire rouler des trains qui seront souvent vides ; 600 millions de cadeau au groupe Auchan.
Cette somme est indispensable pour doubler le tunnel entre gare du nord et chatelet qui conditionne le nouveau grand paris.
En terme d’aménagement du territoire la problématique Grand Paris est insuffisante.
Le centre-gare d’Aulnay par exemple avec un RER B déficient et des commerces de proximité concurrencé par les grandes surfaces se paupérise : les personnes déménagent à cause du RER B déficient.
Les nouveaux quartiers doivent se développer en harmonie avec l’existant ; sauf à recommencer les erreurs des années 70.
Un adjoint d’Aulnay-sous-Bois nous avait fait espérer une participation au comité de pilotage du CDT : nous attendons l’invitation.
Source : Communiqué d’André Cuzon, président de l’association Aulnay Environnement
Un lien avec les terrains de PSA Aulnay-sous-Bois et le Triangle de Gonesse ?
Sur la carte, le triangle de Gonesse et les terrains de l’usine PSA d’Aulnay-sous-Bois (au sud-ouest de cette portion du Val-d’Oise) se touchent. Il existe tout de même une frontière de taille : l’autoroute A1, qui interdit aujourd’hui tout passage direct entre les deux sites. Mais une idée fait son chemin, celle d’un franchissement, piéton ou carrossable de l’axe routier, qui permettrait de circuler facilement de l’un à l’autre. Cette proposition apparaît dans plusieurs études commandées par l’Etat et le constructeur automobile autour de l’aménagement du site industriel. Elle semble d’autant plus pertinente qu’une partie des terrains aulnaysiens sera demain occupée par une activité de logistique. L’entreprise ID Logistics, censée y créer près de 600 emplois, travaillera-t-elle avec le complexe commercial du Triangle?
Source : Le Parisien du 14/06/2013
Capade Nord / Aulnay Environnement : Protection de la zone pavillonnaire rue du Sausset / rue des Saules
Les associations Capade Nord (Comité de Participation DEmocratique Aulnay Nord) et Aulnay Environnement ont participé à médiatiser les impacts du projet de construction du 5 rue du Sausset, où un propriétaire, profitant des lacunes du Plan Local d’Urbanisme (PLU) et de l’absence de Coefficient d’Occupation du Sol (COS), a pu démarrer la construction de deux pavillons de ville sur une surface de 400 m². Ce projet immobilier a complètement dénaturé la nature du quartier, et toute la végétation qui se trouvait sur cette parcelle a été détruite. Des arbres remarquables ont été abattus pour permettre une bétonisation de 60% de la surface. Ce qui devait être un simple pavillon de quartier est devenu une véritable verrue dans un secteur pavillonnaire encore remarquable.
Ce type de projet, rendu possible grâce à la modification du PLU en 2009 s’étend déjà à d’autres secteurs pavillonnaires de la Ville (Soleil Levant, Nonneville…). Une restitution du COS nous paraît indispensable pour préserver les espaces d’aération de ces secteurs qui caractérisent la ville d’Aulnay-sous-Bois. Mais c’est aussi un moyen pour lutter contre les marchands de sommeil, qui n’hésitent plus à diviser un pavillon en 5 appartements, sans mesure de sécurité ou d’hygiène indispensable pour préserver la santé des locataires et sans respecter les autres contraintes du PLU.
Quel est l’impact sur le quartier rue du Sausset / rue des Saules ?
Situé entre les quartiers des Etangs / Merisiers et la rue passante Robespierre, le secteur pavillonnaire comprenant notamment la Rue des Saules et la rue du Sausset dispose encore de pavillons remarquables, mais aussi de magnifiques jardins entretenus, qui font le charme du quartier. L’absence de COS menace directement ce quartier, où des opérations de densifications autre que le 5 rue du Sausset ont déjà eu lieu. Si la construction de logements nous paraît indispensable pour répondre à une forte demande, celle-ci doit respecter un cadre réglementaire qui empêche de dénaturer tout un quartier.
Un espace de 3000 m² sera bientôt aménagé sur la rue des Saules. Si rien n’est fait pour modifier le PLU et restaurer un COS, c’est un véritable bloc de béton qui risque de noyauter le secteur et, pourquoi pas, changer la nature pavillonnaire du quartier en une zone de logements collectifs.
Source : communiqué des associations Capade Nord et Aulnay Environnement
Communiqué de l’association Q.C.B.E. concernant le dossier Croix-Blanche à Aulnay-sous-Bois
Les représentants de l’association Q.C.B.E se sont rendus à la dernière réunion du comité de pilotage qui a eu lieu lundi 3 juin à l’Hôtel de Ville.
Personne ne pourra nous reprocher de continuer le débat sur le devenir du terrain de l’ancien centre des impôts, malgré l’interdiction municipale aux riverains d’assister à ces réunions.
C’est ce que l’on appelle la démocratie participative à Aulnay-sous-Bois…
Nous regrettons néanmoins de nous rendre à des réunions qui ne sont que des redites, où les responsables municipaux refusent le débat entre les membres du comité de pilotage, interdisent à ces membres de se prononcer à main levé sur les projets qu’on leur impose, ou soulignent à tour de bras « le manque de respect » des membres de QCBE dès l’instant qu’ils osent émettre une critique sur les projets qu’on leur a imposés.
Cette ambiance « cour d’école » entretenue par nos responsables municipaux est plus que regrettable. Les insinuations sur leurs opinions diverses ou la nature de leurs diplômes l’est tout autant. C’est triste et relativement affligeant.
Que la Mairie se rassure. L’association Q.C.B.E. continuera à informer les riverains, malgré l’absence d’informations de la municipalité. Rappelons que cette dernière n’a jamais répondu à nos courriers (envoyés sous divers recommandés), comme la loi l’y oblige pourtant.
Ce n’est pas grave. Nous avons bien compris que notre association pouvait en gêner plus d’un et que le dialogue n’était pas la première des vertus de la municipalité.
Ce qui compte pour l’association Q.C.B.E, c’est d’échanger avec les riverains du quartier et de voir à quel point elle est soutenue par la population, au travers notamment des dons qui continuent d’affluer.
Source : communiqué de Benjamin GIAMI, Président Q.C.B.E.
Capade Sud : commentaires sur le projet Croix Blanche
Les contraintes imposées, dès la mise en place du comité de pilotage, portaient entre autre sur l’acceptation de l’équilibre financier de l’opération prévu dès l’origine du projet. Il semblerait à, ce jour, qu’un certain déficit soit admis, mais quel serait le montant maximum acceptable?
Sachant déjà le coût du foncier (2 000 000€), la rétrocession de 20% des logements à un bailleur social à un montant minoré de 1000€ du m2 représente déjà dans l’exemple de 10 logements de 65 m2, un manque à gagner de 650 000 euros.
Il s’avère que ce qui était prévisible est en train de se produire quant à une forme de nécessité de construire un nombre de logements difficilement compatible avec le PLU actuel.
Quant à la promesse qui aurait été faite par le maire à l’Association Croix Blanche d’organiser un référendum pour valider le projet final, n’en ayant pas été témoin nous ne pourrons pas vérifier la réalité de cette promesse qui semble de toute façon ne plus être du tout d’actualité.
Pour autant, et au-delà de la complexité de la question qui pourrait être posée, nous sommes d’accord pour soutenir une telle initiative, non actée par la majorité municipale, les articles 33 et 34 du Règlement Intérieur du Conseil Municipal n’ayant pas été modifiés, la simple application des textes en vigueur ne permet pas la mise en œuvre de la démarche précitée.
Nous serions incomplets si nous ne placions pas ce projet quel qu’il soit dans le contexte urbanistique de la municipalité, voir aussi l’impact du SDRIF dont l’enquête publique vient de se terminer et qui préconise la construction annuelle de 70 000 logements sur l’ensemble de la région.
Ayant notre part de quota à prendre en considération, cette nécessité est à inscrire dans un schéma de territoire sachant que nous attendons toujours la mise en œuvre d’un PLH intercommunal.
Le projet Croix Blanche n’étant pas hors de tout, il y a lieu d’avoir un regard global qui évite le mitage en zone pavillonnaire et fait préserver, tant faire ce-peut, une qualité de vie, voire à l’améliorer
Capade Sud quelques précisions sur les comptages
Un conditionnel employé sur certains blogs pour parler du trafic de transit que nous avons identifié (20 personnes) le mardi 23 avril de 7h à 9h aux dix entrées/sorties de la zone sud d’Aulnay, nous conduit à fournir certaines précisions.
Nous avons comptabilisé les entrées et sorties en relevant les plaques minéralogiques afin de vérifier si les véhicules « entrant » ressortaient quelques minutes plus tard.
Le calcul ayant été ramené sur 1 heure (7h30-8h30), pour cause de défection à 2 points de sortie, nous pouvons estimer que les véhicules entrés dans les 5 dernières minutes de cette plage horaire n’ont pas été comptabilisés comme ressortant ainsi que ceux du pont de l’Union, d’une partie du Bd de Strasbourg et certains de la rue Waldeck Rousseau.
Pour les raisons citées ci-dessus, le pourcentage de 40% que nous avons établi doit être augmenté de 10% (6mn/60mn) et de quelques points pour les sorties non identifiées soit
40 x 110% = 44% + 2 à 4% = 46/48% minimum
Et comme il a été dit, lors de la réunion publique du 22 avril dernier, que le trafic du soir était supérieur au trafic de transit du matin, le taux doit donc se situer au-dessus des 50%.
Quant à ce « qu’au nom de la liberté de circuler » nous ne pourrions rien faire contre le fait que les routes communales suppléent les RN et CD est un pas que nous n’avons pas franchi en ce qui nous concerne.
Il n’est pas non plus dans nos objectifs d’accepter le fait de ne « pas avoir eu de chance » d’acheter dans une rue où il a été décidé de « canaliser » le trafic de transit en lieu et place de rues parallèles.
Nous avons largement matière à solidariser un mécontentement bien naturel qui ne s’éteindra que faute de combattants et d’espoir.
Retour en vidéo sur la réunion d’aménagement du site CMMP à Aulnay-sous-Bois, partie 3
Vidéo
Mercredi 29 mai, au réfectoire du Bourg à Aulnay-sous-Bois, à peine 30 personnes s’étaient déplacées pour prendre connaissance de l’aménagement du site de l’ancienne usine d’amiante à Aulnay-sous-Bois. Une autre réunion, concernant le Grand-Paris, se tenait au même moment.
Plusieurs parties prenantes étaient au rendez-vous, comme :
- La municipalité, représentée par Guy Challier, Grégoire Mukendi et Marc Morel
- Jean-Baptiste Joly de Deltaville
- Benoit Allemand, paysagiste
- Charlotte Garcia et Hervé Saillet de CUADD
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Vidéo
La rédaction vous propose de prendre connaissance des vidéos des interventions de M. Allemand et des interventions diverses survenues dans la soirée.
Pour cela, il vous suffit de cliquer sur les images.
Retour en vidéo sur la réunion d’aménagement du site CMMP à Aulnay-sous-Bois, partie 2
Vidéo
Mercredi 29 mai, au réfectoire du Bourg à Aulnay-sous-Bois, à peine 30 personnes s’étaient déplacées pour prendre connaissance de l’aménagement du site de l’ancienne usine d’amiante à Aulnay-sous-Bois. Une autre réunion, concernant le Grand-Paris, se tenait au même moment.
Plusieurs parties prenantes étaient au rendez-vous, comme :
- La municipalité, représentée par Guy Challier, Grégoire Mukendi et Marc Morel
- Jean-Baptiste Joly de Deltaville
- Benoit Allemand, paysagiste
- Charlotte Garcia et Hervé Saillet de CUADD
Vidéo
La rédaction vous propose de prendre connaissance des vidéos des interventions du CUADD et de Deltaville.
Pour cela, il vous suffit de cliquer sur les images.
Retour en vidéo sur la réunion d’aménagement du site CMMP à Aulnay-sous-Bois, partie 1
Vidéo
Mercredi 29 mai, au réfectoire du Bourg à Aulnay-sous-Bois, à peine 30 personnes s’étaient déplacées pour prendre connaissance de l’aménagement du site de l’ancienne usine d’amiante à Aulnay-sous-Bois. Une autre réunion, concernant le Grand-Paris, se tenait au même moment.
Plusieurs parties prenantes étaient au rendez-vous, comme :
- La municipalité, représentée par Guy Challier, Grégoire Mukendi et Marc Morel
- Jean-Baptiste Joly de Deltaville
- Benoit Allemand, paysagiste
- Charlotte Garcia et Hervé Saillet de CUADD
Vidéo
Une présentation précédait les ateliers de travail qui, nous y reviendrons, ne laissait que très peu de marge de manœuvre aux modifications, la Mairie ayant acheté un dossier déjà bien ficelé.
La rédaction vous propose de prendre connaissance des vidéos de ce que devrait devenir le site et de l’introduction de Guy Challier, adjoint au Maire à l’Urbanisme. Cliquer sur les images pour découvrir ces vidéos.
Communiqué d’Alain Boulanger sur le Vélodrome d’Aulnay-sous-Bois
Avec des travaux de rénovation de la Cipale qui laissent à désirer vous mesurez que la pratique du cyclisme sur piste n’est pas un long fleuve tranquille. De surcroît, faire prendre en considération une activité n’étant pas exclusivement consacrée au haut niveau était l’objectif de l’A.M.C.
La dissolution de cette dernière avait été imaginée dans la perspective de mutualiser l’utilisation de l’équipement d’Aulnay grâce à une mobilisation de la communauté cycliste, elle-même dans le cadre d’un projet porté, au départ, par les 5 villes les plus proches, le CDOS 93 et le CG 93 ainsi que les CD de le FFC, de l’UFOLEP, de la FFCT et de la FSGT.
Pour le volet institutionnel, la démarche est formalisée par la présence de toutes ces instances dans une association que je préside encore …. et que nous avons réactivée pour la circonstance : ADOC ;
L’intérêt que vous portez à ce vélodrome en raison des circonstances évoquées ci-dessus, m’amène à vous demander, en fonction de ce que vous représentez au titre de notre activité sportive, comment vous pourriez participer – es-qualité – à une meilleure utilisation d’un vélodrome que certains d’entres vous vont découvrir ou redécouvrir. Ne serait-ce pas aussi une manière de finir de dissoudre l’AMC dont la disparition, par l’utilisation de son solde de trésorerie, serait de nature à booster l’initiative en cours ?
Deux évènements sont en préparation :
- Une visite par le CG et le CDOS le vendredi 21 juin en fin d’après-midi
- Une concentration cycliste (rallye + gentleman) le 20 octobre avec, ou pas, une organisation masters du VCVP
Au plaisir de vous lire
Source : Communiqué d’Alain Boulanger, Président de l’ADOC (association de défense de l’organisation du cyclisme) et de l’AMC (Association Masters Cycliste)
Aulnaycap 