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Aux riverains de la rue du commandant Brasseur à Aulnay-sous-Bois
Mesdames, Messieurs,
Suite à un article passé sur le blog Aulnaycap, où en fait certains riverains de la rue du Commandant Brasseur opposent peut être indirectement les voisins d’un même secteur (ce qui est très dommage) que proposent ces riverains afin de mieux répartir la circulation de notre secteur ?
En effet c’est notre quartier commun, de la rue du Commandant Brasseur et de la rue Fernand Herbaut, proches malheureusement ou heureusement de la gare SNCF et de la gare routière NORD. Compte tenu qu’il semble totalement insensé, si l’on réfléchit le moindre peu (et nous ne pouvons que le regretter), de faire passer des bus devant le souterrain, 15 000 piétons journaliers… avec de plus une rue du 11 novembre qui vient d’être restructurée, réduite et c’est très bien ainsi pour une circulation apaisée à cet endroit ?
Pour quelles raisons les riverains de la rue F.Herbaut continueraient-ils de subir le passage de 310 bus et de 4992 véhicules particuliers quotidiennement ? Autre que d’entendre dire en sous entendu : « Pas devant chez nous mais devant chez les autres ».
D’autant plus que cette proposition du bureau d’études Egis, mandaté par la municipalité pour la première fois afin de trouver des solutions aux points névralgiques de circulation sur Aulnay, l’a été en toute objectivité et en toute neutralité. Elle a émis une proposition judicieuse et aussi équitable.
De toute façon cette solution, afin de résorber le moindre peu ce flot de circulation dans la rue F.Herbaut, ne risque pas non plus d’impacter beaucoup la rue du Commandant Brasseur : 100 bus sur les 310 et peut être encore moins de véhicules particuliers (d’ailleurs peu aujourd’hui), car le passage de la rue du 11 novembre vers le rue du Commandant Brasseur semble sans aucune utilité pour les automobilistes.
A vous indiquer aussi que cette circulation dans la rue F.Herbaut a été l’occasion de nombreuses protestations mais toujours sans suite, et cela depuis plusieurs décennies (gare routière nord de 1975) . A l’époque d’ailleurs, les services officiels, les élus…, n’ont pas demandé l’avis des riverains de la rue Fernand Herbaut pour transformer cette rue en un véritable entonnoir de véhicules et de tous les bus de la gare routière nord. Les services officiels, les élus…n’ont pas demandé l’avis des riverains de la rue Fernand Herbaut pour abattre les marronniers de la rue des marronniers (F.Herbaut), certes autres temps, autres mœurs… et pourtant le concept de démocratie existait déjà !
Donc pour quelles raisons les riverains de la rue F.Herbaut (voire aussi de l’impasse des marronniers concernés également ), qui sont des citoyens aulnaysiens comme les riverains de la rue du commandant Brasseur, continueraient-ils de supporter à eux seuls de tels excès ? De telles nuisances plus qu’ailleurs sachant de toute façon qu’ils resteront toujours inégaux ? : encore 210 bus et peu de changement pour les 4992 véhicules particuliers dans la rue F.Herbaut.
A ajouter aussi que la rue Brasseur, ainsi que cela l’a été mentionné, n’est pas qu’une rue pavillonnaire puisque qu’il y a aussi des immeubles comme dans la rue F.Herbaut. Il faut également signaler qu’un certain nombre de riverains n’ont pas signé cette « guerre » à des pétitions déraisonnables puisque le simple bon sens, la civilité ou tout autre formule du vivre ensemble…. ne semblent pas être de mise. Cela est très regrettable. Enfin rappelons, notamment pour ceux qui ne peuvent plus s’en souvenir, que dans les années 1975 / 80, des bus passaient par la rue du commandant Brasseur…
Certainement pas l’idéal pour qui que ce soit mais nous sommes tous en centre ville, tous des Aulnaysiens, tous des contribuables et donc tous concernés par ces problèmes de circulation.
Cordialement
C.PICQ
Concertation centre gare Aulnay-sous-Bois par André Cuzon
Le premier élément pour analyser ce problème c’est de situer la centralité de ce centre gare. Le document parle de l’une des « principales centralités de la ville » : c’est notoirement insuffisant de le dire.
François Asensi aulnaysien maire de Tremblay avait dit dans la concertation sur le SDRIF à l’époque que Aulnay était la « capitale » de l’intercommunalité. En effet la gare d’Aulnay du fait du nœud ferroviaire est un centre pour les communes desservies du Drancy, Le Bourget, Blanc-Mesnil à Villepinte Tremblay et Sevran Livry. Le T4 de plus le relie tant aux Pavillons qu’à Bondy.
Le grand paris va conforter ce rôle central. La ligne 16 est une rocade ferrée autour d’Aulnay reliant le RER B au Bourget, à Villepinte-Beaudottes, Sevran-Livry vers le RER A vers Noisy-le-Grand en passant par Clichy-Monfermeil.
On peut espérer demain un T4 allant vers Noisy-le-Sec autre nœud ferré.
Aulnay attire aussi les habitants du 77 de Mitry et Villeparisis.
Rappelons que le RER B est la ligne Nord-Sud du réseau RER. Le nombre d’usagers du RER prouve cette centralité.
Il faut mettre en regard la faible densité relative de cet hyper centre. Le développement de la ville s’est effectué du sud au nord et la ville s’est décentrée vers le nord sans pouvoir créer une centralité réelle au niveau de la ville. Les équipements sont dispersés dans les quartiers.
Pour valoriser le centre (gare) d’Aulnay il faut le considérer comme un centre intercommunal (de près de 400.000 habitants): une médiathèque, des salles de réunions variées (connectées image et son) publiques et privées de tous types, de toutes tailles en tout cas modulaires y seraient à leur place dans le cadre du grand paris et d’une société qui favorise les transports et les connexions du futur.
Ce point de vue je le défends depuis … 20 ou 30 ans lors des débats des différents PLU.
A l’évidence le long des voies ferrées, éventuellement au-dessus, mais aussi très facilement sur le parking Dumont (le contraire d’un centre ville), il faut densifier. Sur le parking Dumont j’ai souvent évoqué R + 10 ou 12 avec des services publics (médiathèque et autres (police, crèches, écoles, université, impôt, sécu, emploi etc), des bureaux et des emplois, des logements de tous types pour étudiants, retraités ou autres. notre centre gare a été oublié depuis Louis SOLBES ! en 1983.
Le nord de la gare c’est encore pire. La fronde contre SEGURA a gelé les constructions nécessaires à deux pas de la gare entre gare et mairie : le nouveau PLU a été démagogique sur ce point.
Les commerçants dans les années 70 avaient demandé l’abattage des platanes pour garer les voitures : on voit le résultat.
Un PIR (parking d’intérêt régional) indispensable aurait pu y sauver le commerce. La municipalité l’envisage place ex-Camélinat au détriment des tilleuls !
La rénovation de la gare aurait du prévoir un souterrain SNCF gratuit pour tenter de remédier aux nombreuses barrières/frontières qui empêchent de vivre ensemble dans cette ville
La densification du centre seule permettra la préservation de la zone pavillonnaire et limitera le risque des inondations d’orage qui est du à la platitude de tout le secteur de Roissy à Saint-Denis !
La forêt de Bondy (et ce qui en reste) nous a légué des rues étroites (anciennes routes forestières) et des embouteillages qui ne vont pas s’arranger. Lors du POS de 1977 il était question d’élargir les rues ce qui avait provoqué une colère importante et le recul de la municipalité.
De même de nombreux trottoirs y compris en centre ville ne sont pas aux normes pour les piétons et en particuliers pour les PMR.
Mais ce n’est pas une raison pour l’inaction.
Nous attendons la bretelle de Bondy Nord, le doublement des ponts de la Croix blanche et de Chanteloup ou d’autres liaisons sur ou sous la gare (jonction de parkings et de commerces piétonniers…) !
Un mot sur les grands projets.
Le CDG-Express doit s’arrêter à Aulnay, les directs Roissy doivent être supprimés. La rénovation des infrastructures doit être accélérée.
La ligne 17 en plein champ pour Europa City doit être remise en cause et il faut étudier l’implantation de grandes surfaces (Darty, FNAC, Décathlon et autres) au-dessus ou au-dessous ou le long de la gare.
Notre centre gare est envié par toutes les villes autour et leurs habitants : marché et commerces et terrasses…
Nous ne devons pas être des « fainéants », il faut avoir le courage de dessiner le futur centre gare et le futur d’Aulnay et le futur de l’intercommunalité.
Source : communiqué André Cuzon
Toujours des soucis de chauffage allée des Hêtres à Aulnay-sous-Bois
Bien qu’il y ait eu quelques progrès, le chauffage laisse toujours à désirer dans certains bâtiments des HLM de la ville d’Aulnay-sous-Bois. Ainsi, il y a quelques jours, il y a eu une coupure du chauffage de plusieurs heures, alors qu’il faisait 5° dehors. Ce qui n’est pas resté inaperçu chez les locataires excédés.
Une lectrice nous confie : « Ma maman âgée de 69 ans habite en HLM, pas de chauffage depuis ce matin alors qu’il fait 5 degrés dehors. Ma grand-mère habite allée des Hêtres. C’est honteux, on est obligé d’acheter un chauffage d’appoint.« .
Les personnes âgées et les enfants sont les premiers à souffrir de ce genre de situation…
Envie de voyager au Canada ? Quelques retours d’expérience…
Que ce soit pour un déplacement professionnel ou pour du tourisme, il faut savoir qu’il y a quelques formalités administratives à couvrir si vous souhaitez vous rendre au Canada. Heureusement, si vous êtes de nationalité française et si vous disposez d’un passeport valide, les démarches sont beaucoup plus simples qu’elles ne paraissent.
Ainsi, pour me rendre au Canada, il ne m’a fallu quelques étapes pour valider mon voyage, à savoir ;
- Avoir avec moi un passeport valide pour la durée de mon séjour
- Ne pas avoir une contre-indication médicale liée à ce voyage. C’est en général le cas majoritaire
- Ne pas avoir eu de passé criminel ou de fraude à l’immigration dans ce pays, ce qui fut pour moi une formalité
- Avoir un justificatif de domicile et de travail en France pour prouver aux autorités canadiennes que mon séjour était purement touristique et non pour m’y installer définitivement
- Avoir une somme d’argent suffisamment conséquente pour subvenir au séjour (attention au Canada, la vie peut être chère notamment à Montréal. Prévoir plusieurs centaines d’euros de subsistance par jour).
Pour obtenir l’aval des autorités canadiennes pour voyager en toute sérénité, il m’a fallut obtenir une Autorisation de Voyage Electronique (AVE) sur avecanada.com. Il s’agit ici d’un visa électronique à destination des citoyens venant de la plupart des pays Européens. C’est une démarche électronique indispensable pour visiter le Canada en tant que touriste ou pour du business. En remplissant le formulaire en ligne et en disposant d’une carte bancaire, le processus ne dure quelques minutes. Le prix payé pour obtenir le précieux sésame est de 44.50 € sur canada-ave.com
Quelques minutes plus tard, la confirmation fut obtenue par email et j’ai donc pu partir en voyage sans me soucier des complications administratives. A notre que le même processus existe aux Etats-Unis.
L’autorisation complétée est valide pour une durée 5 ans, à condition que votre passeport soit encore valide à cette date…
Le Canada est un très grand pays et ses forêts à perte de vue sont parmi les plus belles du monde. Montréal est une ville très dynamique avec ses grandes avenues et ses trains de fret qui font plus d’1 kilomètre de long. Et on y parle autant l’anglais que le français…
Source : témoignage d’un lecteur
Coup de gueule contre le stationnement barbare devant le Protectorat Saint-Joseph à Aulnay-sous-Bois
Pourquoi tous les matins , le long du protectorat Saint-Joseph , il y a une queue de voitures arrêtées , tout ça malgré les panneaux d’interdiction ??
Pourquoi la police n’intervient pas ?
On perd un maximum de temps , entre les mamans qui posent leur progénitures pratiquement jusque dans la classe, et les cons qui forcent le passage !!
Voilà !! c’est dit !!!
Source : coupe de gueule d’un lecteur
Alain Boulanger président de Capade furieux de ne pas pouvoir débattre sur le rôle d’un sénateur
Il y a 6 ans, lors des dernières sénatoriales, nous avions organisé une réunion à destination des citoyens afin que leur soit expliqué le rôle et l’intérêt du Sénat et donc les préoccupations principales des sénateurs vis à vis de leur électorat.
Nombreux étaient ceux qui avaient, à l’époque, jugé cette démarche pédagogique utile afin d’atténuer les aprioris que de nombreuses personnes pouvaient avoir. Nous voulions dans le rôle qui était le nôtre, à savoir faire connaitre les “outils” de notre démocratie, renouveler cette expérience que nous avions jugée réussie.
Malheureusement, les sénateurs sortant que nous avons contactés, avant l’élection de cette année, n’étaient pas disponibles, préoccupés qu’ils étaient de rencontrer les grands électeurs dont dépendait leur réélection. Leur suggestion a été de nous faire reporter cette initiative après le vote. Nous avons donc entrepris de solliciter les 6 sénateurs de la Seine-Saint-Denis, il y a plus d’ un mois, à venir rencontrer en réunion publique le 27 novembre à Aulnay un électorat qui n’est pas directement le leur mais qui mérite malgré tout une certaine considération compte-tenu que sa qualité de vie dépend aussi de ces élus en charge principalement de l’aménagement du territoire et donc de l’attractivité de nos villes de banlieue.
Nous laisserons à tout un chacun l’appréciation qui est la sienne quant au fait que 4 sénateurs ne nous ont pas répondu, un ne pouvait pas se libérer et le 6ème ne savait pas si son emploi du temps lui permettrait d’être des nôtres. Faute d’interlocuteur, nous devons annuler cette initiative avec beaucoup de déception car nous resterons pour l’instant sans réponse sur l’appréciation qu’ils ont de l’impact de ces grands projets qui se dessinent aujourd’hui dont un en particulier qui risque de détruire 8.000 emplois sur sa zone d’impact et de transformer ainsi nos villes en villes dortoirs en tuant le commerce de proximité.
Alain BOULANGER
Président de Capade
06 22 41 81 75
ENCORE et TOUJOURS vandalisme sur la rue Fernand Herbaut/ Impasse des Marronniers à l’actualité
Et voilà le résultat d’un simple samedi soir banalisé, le samedi pas l’acte de dégradation :
« vitre brisée, pots de peinture versés sur le trottoir »
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et tout cela gratuitement sans aucune raison apparente dans ce quartier du centre gare nord déjà éprouvé par un environnement peu enviable et à n’en pas douter depuis quelques temps, une fréquentation des plus « chaotiques » malgré les efforts de rénovation et d’embellissement de ce secteur par la municipalité mais qui ne semblent pas pouvoir neutraliser une fois de plus ces actes de vandalisme.
Bien sûr, tout cela peut paraître insignifiant par rapport aux voitures brûlées ailleurs, mais tout peut arriver (déjà des véhicules dégradées…) La police municipale alertée le lendemain matin n’en a pu faire que le constat
Et pourtant ne devrait-on pas exiger la tolérance zéro ?
Quelle solution?
Christian PICQ
Suite de la rénovation du centre gare nord à Aulnay-sous-Bois
« Délaissée jusqu’à présent ».
Après la rénovation du souterrain, après la restructuration de la rue du 11 novembre, les travaux du carrefour 11 Novembre / Fernand Herbaut / Commandant Brasseur avancent rapidement.
 Avant |
 Après |
 Avant |
 Après |
Et aujourd’hui , une fresque style trompe l’œil est en cours de réalisation…
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… travail d’artiste , dans l’attente de la végétalisation du site.
Fin dans le prochain numéro?
Article de Christian PICQ, riverain
Pour certains habitants à Aulnay-sous-Bois, pas de fibre optique avant 2019 !
Le déploiement de la fibre optique à Aulnay-sous-Bois suit son cours. Un lecteur nous annonce avoir reçu il y a quelques jours un mail de Free (cf. image ci-contre) de l’arrivée d’ici quelques semaines de la fibre à son domicile (rue Nungesser et Coli, quartier de la Mairie). Notre lecteur a également reçu très récemment un email d’Ariase (cf deuxième image) lui disant la même chose, tout en voulant s’assurer de son éligibilité à la fibre optique. 
La fibre est peux être arrivée à Aulnay en 2017 mais pour en bénéficier il faudra, pour certains, attendre 2019 !
Températures très basses dans certains appartements à Aulnay-sous-Bois
Début octobre, des locataires ont fortement regretté que certains bâtiments Ogif situés rue des Cerisiers n’avaient pas de chauffage ni d’eau chaude. La situation avait été solutionnée.
Mais depuis peu, rebelote ! Les locataires n’ont plus de chauffage. La cause ? Une pièce à changer qui ne serait pas encore disponible, selon les gardiens.
Avec les températures qui ne cessent de baisser, la situation devient critique. Un email a été fait pour demander des explications à la directrice générale adjointe de l’Ogif. Des locataires lui ont également indiqué que si le nécessaire n’est pas fait au plus vite, et si aucun geste n’est fait sur les prochaines charges au vu du préjudices, ls cesseront de payer les loyers.
« Marre d’être considéré comme des citoyens de seconde zone !« , affirme un lecteur.
Source : courrier d’un lecteur
Aulnaycap 