Archives de Catégorie: Circulation
Urbanisme et circulation, réponse des candidats à Aulnay-sous-Bois aux questions d’Aulnay Environnement
Nous n’avons reçu que deux réponses à notre questionnaire. La liste du maire sortant, fidèle à son esprit de dialogue, n’a pas daigné répondre à notre attente citoyenne. Nous avons fait de notre mieux pour trouver dans le programme ce qui pouvait plus ou moins correspondre à notre questionnaire, la logique étant très différente et toute verticale. Dans ce programme, les Conseils de Quartier et la démocratie participative n’existent pas. On propose des plates-formes pour répondre aux questions, mais la notion de proposition citoyenne et de co-construction est étrangère au mode de pensée de la liste « protéger Aulnay ».
1/URBANISME : quelles mesures comptez-vous prendre pour co-construire la ville avec les habitants ?
| Attente citoyenne | LA DÉMOCRATIE
REPRÉSENTATIVE Cheickh NGUETTE |
AULNAY RASSEMBLÉE
Oussouf SIBY |
PROTÉGER AULNAY
Bruno BESCHIZZA |
| Publicité des permis de construire sur internet | Oui | oui | Néant |
| Limitation de la taille des nouveaux immeubles, avec un respect d’une zone effective en « pleine terre » | Oui | Privilégier les petits immeubles en appliquant le PLUI , respect de 40 % laissés en terre végétale. | Refus d’immeubles dans le tissu pavillonnaire. |
| Négociation avec les promoteurs pour saisir les opportunités d’élargir des trottoirs trop étroits | Oui | Négocier pour un retrait avec si possible une zone de plantations. | Néant |
| Pourcentage de logements sociaux pour éviter les effets de ghetto | Répartition équilibrée du logement social pour éviter les phénomènes de ghetto et permettre un meilleur partage des équipements publics. | Privilégier la mixité sociale avec 20 % de logements sociaux dans les nouvelles constructions privées. | Néant |
| Respect du patrimoine ancien et réhabilitation de l’existant | Privilégier la réhabilitation et la valorisation du patrimoine plutôt que la démolition. | Stop au bétonnage, oui à la réhabilitation (Ferme du Vieux Pays, Gainville, maisons de caractère …). | Étendre la protection des bâtisses remarquables, plan de rénovation de la Ferme du Vieux Pays, des maisons Gainville, Feininger et soutien à celle de Princet. |
| Fin des parkings à 2 niveaux pour cesser de rabattre la nappe phréatique vers le voisinage (parkings en rez-de chaussée) | Oui | Privilégier les parkings
en rez-de-chaussée et parkings à 1 niveau. Voir les possibilités de parking en silo dans les nouvelles zones de construction. |
Néant |
| Augmentation des effectifs de la police de l’urbanisme et large ouverture du service au public | Oui, pour améliorer le contrôle des chantiers | Oui, avec accès au service sur des plages horaires beaucoup plus étendues. | Renforcer la police de l’urbanisme pour lutter contre les marchands de sommeil. |
| Respect du règlement (obligation des clôtures végétales, plantation d’arbres, lutte contre l’imperméabilisation) | Oui, pour une ville plus verte, plus fraîche et plus durable. | Oui pour imposer les plantations en terre végétale mais difficile d’imposer les clôtures végétales, les habitants se protègent du bruit de la rue et des passants par des clôture hautes.
Au niveau de la ville, revégétaliser les cours d’école et les places, jardins partagés, potagers dans les écoles … |
Néant |
2/ CIRCULATION : quelles mesures pour en limiter les nuisances et améliorer la sécurité de tous ?
| Attente citoyenne | LA DÉMOCRATIE
REPRÉSENTATIVE Cheickh NGUETTE |
AULNAY RASSEMBLÉE
Oussouf SIBY |
PROTÉGER AULNAY
Bruno BESCHIZZA |
| Concertation effective au sein des Conseils de Quartier sur le plan de circulation | Oui | Oui, pour éviter les « points noirs » provoqués par le plan actuel.
|
Néant |
| Reprise du dialogue sur la
« circulation douce » |
Oui | Oui, mise en place d’un groupe de travail pour faire des propositions à soumettre à la population, avant passage en conseil municipal.
|
Pas de groupe de travail. Nouvelles consignes à vélo. Demande d’aménagements cyclables sur les axes départementaux. |
| Lutte active contre le stationnement sauvage (surveillance par caméras et intervention immédiate de la police municipale) | Projet « Aulnay sereine » de police de proximité 2.0, avec davantage de patrouilles à pied et en VTT. La surveillance par caméras sera utilisée de manière ciblée, mais l’essentiel reposera sur la présence humaine renforcée, l’intervention rapide et le dialogue direct avec les habitants. | Nous verbaliserons via les caméras et les agents de la police municipale les stationnements sauvages et en double file. | Refus de « faire la chasse aux automobilistes » (p43) , mise en place d’un système de guidage pour mieux repérer les emplacements de stationnement disponibles, aide financière pour installation de portails électriques, création de 5 nouveaux parkings (le parking Abrioux fait « carton plein »), pression sur les bailleurs sociaux pour réaménager et sécuriser les parkings. |
| Sécurisation des trottoirs pour les réserver exclusivement aux piétons (plots, bornes, etc…) | Oui, avec dispositifs adaptés (bornes, balisages, plots). | Oui mettre en place un plan pluriannuel pour rénover les trottoirs, les sécuriser. | Néant |
| Plan d’aménagement des grands axes pour piste cyclable, transports collectifs et végétalisation | Oui | Création d’un groupe de travail pour élaborer un plan d’aménagement. Créer une navette pour relier les points principaux de la ville.
Rencontrer la Région pour renforcer les transports en commun sur la commune. Gratuité des transports en commun jusqu’à 18 ans. |
Réaménagement de la rue Anatole France dans l’esprit de la rénovation du boulevard de Strasbourg.
Obtenir le réaménagement de la Rd 115 par le département et la Région. Réaménagement total du carrefour de l’Europe. Nouvelles lignes de bus. |
| Modernisation de l’éclairage public, en tenant compte des spécificités des quartiers (N/S) | La modernisation passera par un éclairage intelligent connecté, plus économe et adapté aux spécificités de chaque quartier. | Pour renforcer la sécurité, revoir l’éclairage public dans son ensemble, tout particulièrement dans le nord de la ville. | Installation de lampadaires LED équipés de panneaux solaires et de détection de mouvement. |
Verbalisation abusive de véhicules stationnés à proximité de la Mairie d’Aulnay-sous-Bois ?
Samedi matin, le véhicule d’un lecteur a été verbalisé aux abords de la Mairie (lieu de sa résidence) pour un défaut de paiement de stationnement. Or, il se trouve que notre lecteur dispose d’une carte stationnement PMR en règle et en évidence dans le véhicule.
Evidement, le samedi jour pourtant payant, impossible de trouver un interloccuteur. Ce matin, au bureau de la gestion du stationnement, il lui est demandé d’adresser une requête, bien qu’il dispose d’une phote prouvant la présence de la carte à bord du véhicule. C’est à n’y rien comprendre !
Toujours est’il que cela lui génère des déplacements et contraites supplémentaires, alors qu’en principe, ces aménagements sont censés devoir ne pas lui compliquer une existence déjà impactée par des difficultés.
Ne serait-ce pas abusif ?
Les attentes d’Aulnay Environnement : La circulation
En 2020, concernant la circulation, nous demandions :
- Une nouvelle réflexion d’ensemble basée sur la circulation douce, avec un réseau continu de pistes cyclables
- Une reconquête de la chaussée et des trottoirs : chasse au stationnement illicite, stationnement résidentiel payant ou en zone bleue
- Création de zones piétonnes
- Amélioration de l’éclairage des trottoirs et des passages piétons dangereux
En résumé , nous demandions que l’on parte du principe que les Aulnaysiens sont d’abord des piétons.
- Aucune nouvelle concertation n’a été mise en place concernant les piétons
- Aucun progrès dans la lutte contre le stationnement sur les trottoirs, entre autres autour des écoles. A quoi sert notre police municipale si nombreuse, et toutes ces caméras ?
- De plus, les poubelles des nouveaux immeubles entravent de plus en plus les trottoirs, car on n’impose pas aux promoteurs de prévoir un emplacement spécifique
- Au lieu d’une zone piétonne, on assiste boulevard de Strasbourg, à l’envahissement des trottoirs par les terrasses de restaurant, un défi pour les personnes à mobilité réduite
- L’état des chaussées s’est progressivement détérioré, en particulier sur les voies où le plan de circulation a fait se reporter la circulation « de transit », comme l’avenue Jean Jaurès. De nombreux trous se sont creusés, et nous avons connu des années de raccommodage, à l’efficacité toujours éphémère. Les incidents pour tous les usagers se sont multipliés, pneumatiques endommagés ou carrément détruits pour les automobilistes, perte d’équilibre, chute ou écarts trop brusques pour les cyclistes. Enfin la période préélectorale a provoqué la réfection de quelques rues, surtout dans le sud de la commune, mais en bien des endroits, en particulier dans le nord, combien de trous encore dans la chaussée ?
- Quant au réseau de pistes cyclables et aux emplacements de stationnement pour les vélos, avec très peu d’aménagements, aucune perspective sérieuse ne s’ouvre, surtout lorsque les constructions se font sans contrainte, et sans souci d’élargir les voies. La piste cyclable du pont de la Croix Blanche, extrêmement étroite, reste un défi pour la sécurité des cyclistes.
FORCE EST DE CONSTATER QUE POUR LES PIÉTONS ET POUR LES CYCLISTES, EN 10 ANS, LES CHOSES NE SE SONT PAS AMÉLIORÉES.
LE SORT DES PIÉTONS CONTINUE D’ÊTRE IGNORÉ !
Source : Aulnay Environnement
Le carrefour de l’Europe ou rond-point de la mort à Aulnay-sous-Bois avec ses embouteillages
Il ne se passe pas une journée dans la semaine au niveau du carrefour de l’Europe à Aulnay-sous-Bois où des bouchons monstres de forment, avec parfois la nécessité d’attendre plus d’une heure pour le traverser. Ce gigantesque rond-point où voitures, bus et camions se battent pour se faufiler sur les différentes voies occasionne un concert de klaxons à n’en plus finir.
Mais d’où vient ce problème ? Il y a 15 ans, la circulation était déjà intense à cet endroit. Mais avant la Plan de Rénovation Urbaine et la requalification de la RN2, ce rond-point était plus fluide et n’occasionnait que peu de désagréments. Une reconfiguration de ses accès, des feux tricolores mal synchronisés, ajoutés aux incivilités des automobilistes, et vous avez un cocktail explosif d’un point de vue circulation.
A qui la faute ? Que peut faire la Mairie ? Faut-il reconfigurer ce rond-point avant que des drames ne surviennent avec des automobilistes excédés ?
Grosse mission de nettoyage des rues du quartier des 3000 à Aulnay-sous-Bois
Pendant les vacances, les services techniques de la ville ont lancé les opérations “Coup de propre”, visant à coordonner sur une même journée l’intervention de plusieurs corps de métiers dans une rue donnée.
Objectif : donner un gros coup de propre, de fond en comble, dans les rues les plus denses et améliorer l’efficacité des interventions en coordonnant les actions au bénéfice des habitants.
Au programme :
- Passage des balayeuses pour un nettoyage en profondeur de la chaussée et des zones de stationnement,
- Désherbage complet de la voirie,
- Reprise de la signalisation au sol avec la remise en peinture des marquages,
- Remise en état du mobilier urbain.
Ces interventions coordonnées ont déjà permis de remettre en état plusieurs rues du secteur : Marco Polo, Tourville, Christophe Colomb, Ferdinand de Magellan, Bourdonnais, Dumont d’Urville, Duguay-Trouin, Bougainville et Bailly de Suffren.
Grâce à ces interventions coordonnées, les rues gagnent en propreté, en sécurité et en confort pour tous les usagers.
La ville d’Aulnay-sous-Bois sensibilise sur les dangers de la route
La Ville d’Aulnay-sous-Bois continue sa campagne de sensibilisation pour protéger tous les usagers de la route.
Cette initiative vise à encourager des comportements responsables et à rappeler l’importance de la prudence au volant.
Il ne fait pas bon être cycliste à Aulnay-sous-Bois selon Oussouf Siby
Avec une note F (2,52/6) et une évolution en recul de –18 %, Aulnay-sous-Bois apparaît dans le Baromètre vélo 2025 comme un territoire particulièrement défavorable au développement de la pratique cyclable.
Le ressenti des usagers est très négatif, en particulier sur la sécurité et le confort, tandis que l’« effort de la ville » est sanctionné par une note G, signe d’une politique perçue comme quasi inexistante. Cette situation rejoint les constats que nous développons sur la mobilité dans les quartiers : sans investissements massifs dans les infrastructures cyclables, sans amélioration du stationnement , notamment en lien avec les bailleurs sociaux , et sans développement de services de proximité, la pratique du vélo restera marginale.
Les réponses passent aussi par l’accompagnement des habitants : apprentissage de la rue pour les piétons et les cyclistes, services de location et aides à l’achat afin de rendre l’équipement en vélo accessible à tous les ménages. Dans notre territoire dense, marqué par de fortes inégalités sociales, le vélo peut être un levier de mobilité inclusive et durable à condition que la ville prenne enfin ce virage.
Source : Oussouf Siby, candidat aux municipales 2026 à Aulnay-sous-Bois
Violent accident entre un camion et une voiture cette nuit sur l’autoroute A3 à Aulnay-sous-Bois
Cette nuit, aux alentours de 3h du matin, un camion et une voiture sont entrés en collision sur l’autoroute A3 à Aulnay-sous-Bois, direction Roissy. On ignore s’il y a des blessés. Plusieurs voies ont dû être neutralisées.
La ligne K et le RER B fortement perturbés le 10 septembre à Aulnay-sous-Bois par le mouvement « Blonquons tout »
Ce mercredi 10 septembre, le mouvement « Bloquons tout » né sur les réseaux sociaux (et récupéré en partie par la Gauche radicale) va initier différentes actions de blocage un peu partout en France.
En Seine-Saint-Denis, la circulation sera très difficile sur la ligne K et le RER B, avec 1 train sur 2 de prévu. Si vous pouvez faire du télétravail, allez-y. La circulation automobile risque également d’être fortement perturbée.
Immense embouteillage sur la RD40 à Aulnay-sous-Bois à cause d’un convoi exceptionnel
©La Marne
Quelque chose d’habituel sur cette route direction autoroute A104 à Aulnay-sous-Bois :
un convoi exceptionnel a été bloqué un long moment au niveau du rond-point sur le RD 40.
En cause : les travaux qui sont en cours de réalisation sur le boulevard André Citroën.
Aulnaycap 