Archives de Catégorie: Histoire
Image d’archive du passage souterrain de la gare d’Aulnay-sous-Bois
Le passage souterrain a complètement changé depuis les récentes opérations de rénovation. Cet emblème riche en histoire a été construit à l’époque pour éviter que les piétons ne traversent un passage à niveau dangereux, pour relier la rue Anatole France à la route de Bondy.
La gare d’Aulnay-sous-Bois se modernise, mais qui connait son histoire ?
A l’occasion des travaux de restructuration de la gare d’Aulnay sous bois qui désormais fera partie intégrante du paysage aulnaysien pour très longtemps, il semblait intéressant de faire un petit retour en arrière destiné aux moins de ….ans , on ne sait plus, considérant « qu’il n’y a pas de présent sans passé »
En préambule, il faut souligner la totale rénovation presque inespérée et particulièrement réussie du souterrain, passage incontournable pour des milliers d’Aulnaysien chaque jour (si l’on peut évoquer une simple rénovation car bien davantage).
Historique de la gare
- 1860/1862 :
- La compagnie des chemins de fer du Nord construit la ligne PARIS / SOISONS avec arrêt au Bourget ou à Sevran, qui traverse la ville et lui permet de connaître un rapide développement. Les habitants d’Aulnay devaient se rendre à la gare Sevran/Livry pour emprunter les trains de la ligne PARIS/ SOISSONS
- 1872 :
- Raccordement de la ligne Paris Soissons et de la ligne allant à Bondy au lieu-dit La Croix-Blanche avec une halte pour les voyageurs…Une simple halte !
1875: (765 Hab.)
- Inauguration de la première gare d’Aulnay les Bondy, architecture typique des petites gares de la compagnie du Nord avec le logement du chef de gare à l’étage du bâtiment central
- Création de la Compagnie de chemin de Fer de Bondy à Aulnay-les-Bondy (ligne des coquetiers, le T4 depuis 2006) lancée à l’initiative d’un groupement d’industriels et de propriétaires locaux dont le marquis de Gourges(maire d’Aulnay 1866/1893)et de la société de carriers Schecker , Letellier et Cie afin de desservir les usines des environs et faciliter l’implantation de nouveaux établissements industriels.
- Les abords de la voie ferrée se peuplent au fur et à mesure
- 1903 : ( 2900 Hab.)
- La gare d’Aulnay les Bondy devient la gare d’Aulnay-sous-Bois
- Entre 1911 à 1912 : (7141 Hab)
Travaux et inauguration de la gare au « clocheton » construite en raison du passage à 4 voies entre La Plaine Saint Denis et Aulnay sous bois Suppression des passages à niveau de la gare et de la rue de Paris et inauguration du souterrain et du pont Maillard (rue de Paris, actuelle rue Jean Charcot).- Suppression de la halte de la Croix Blanche remplacée par un pont du même nom qui sera rénové en 1987.
- 1963 :
- Electrification de la ligne d’où la surélévation des ponts et passerelles.
- 1972 :
- Création de la ligne Aulnay-Roissy
- 1975 : (78 137 Hab.)
- Rajeunissement de la gare avec la suppression du clocheton
- 1977 :
- Mise en exploitation de la ligne Paris-Aulnay-Roissy Charles de Gaulle
- 2009/2011 :
- Travaux d’accessibilité de tous les quais pour personnes à mobilité réduite dont réhabilitation de la gare et de ses passages souterrains.
Et aujourd’hui…
- 2015/2017 :
reconditionnement de la gare d‘Aulnay telle que nous la connaîtrons désormais pendant de longues années ….
Mais l’histoire ne s’arrêtant pas là, une nouvelle métropole du grand Paris écrira bientôt de nouvelles pages de l’histoire aulnaysienne.
NB : Selon sources SNCF, la fréquentation de la gare d’Aulnay aura été de 20 205 521 voyageurs en 2014…
Sources du CAHRA(Cercle Archéologique et Historique de la Région d’Aulany sous bois) qui a accepté très amicalement de transmettre quelques archives.
Article proposé par Christian Picq
Le nouveau numéro d’OXYGENE est en ligne.
La rédaction vous propose de découvrir le nouveau numéro d’Oxygène, numéro 229; du mois de décembre 2016, en cliquant sur ce lien :
http://www.aulnay-sous-bois.fr/actualites/fiche/oxygene-du-mois-de-decembre-2016-est-en-ligne/
Au programme:
- L’éditorial du maire
- Aulnay en images
- Relais petite enfance
- Aulnay en action (cantines scolaires, comment ça marche?)
- Rencontres citoyennes et solidaires
- Aulnay en action (insertion professionnelle)
- Aulnay en fête (tout le programme)
- Portrait: céramiques
- Aulnay c’est vous :cérémonie des voeux à la population
- Commerces: intermarché, mercerie 1900…
- Santé: CMES Emmaus
- Grand Paris; les travaux
- EDF les travaux à venir
- Tribunes
- Réseau des bibliothèques
- Aulnay à vivre: le cinéma et sa programmation artistique et cinématographique
- Le conservatoire de musique Aulnaysien: Le stradivarius
- Atelier nature
- Le nouveau cap : la programmation
- sports
- Aulnay à vivre: agenda
- Histoire: place des grands hommes
- Aulnay pratique
La voie ferrée jamais terminée qui devait relier Rivecourt à Aulnay-sous-Bois
Il y a à peine plus d’un siècle, la France (et les pays d’Europe occidentale en général) misait sur le tout ferré. De nombreux chantiers ont permis de bâtir un maillage impressionnant, permettant à des régions autrefois isolées de s’ouvrir sur le reste de l’hexagone. Des gares se sont créés, les personnes et les marchandises pouvaient circuler. Quelques décennies plus tard, une partie importante de ce réseau a été abandonnée, au profit de la route, du tout-camion et de la démocratisation de la voiture personnelle.
Il y a aussi des projets qui ont été créés et qui n’ont jamais abouti. C’est le cas de la ligne Aulnay-sous-Bois – Rivecourt (Oise), qui aurait permis de relier l’une des portes de Paris au Nord de la France. De nombreux ouvrages ont été réalisés et existent encore. A côté d’Aulnay, c’est à Villepinte que l’on peut distinguer quelques vestiges de cette lignes qui n’a jamais été achevée (cf photo ci-contre).
Pour les passionnés d’histoire et de train, nous vous conseillons de lire l’épopée de cette ligne en cliquant ici.
Visite gratuite du conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois les 17 et 18 septembre
Dans le cadre des journées du patrimoine, il sera possible de visiter gratuitement le conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois, situé sur le terrain PSA (Boulevard André Citroën). Au programme, une visite guidée d’une heure vous permettant de découvrir de nombreux modèles de Citroën, du début du 20ème siècle à nos jours.
Inscription obligatoire en cliquant ici.
Bibliothèque nationale de France expose sur la franc-maçonnerie
La Bibliothèque nationale de France, qui conserve l’un des plus importants fonds maçonniques au monde, consacre une exposition majeure à la franc-maçonnerie française. En partenariat avec le Musée de la franc-maçonnerie, elle présente plus de 450 pièces, certaines encore jamais montrées, issues des collections de la Bibliothèque mais aussi des principales obédiences françaises ou de prêts étrangers exceptionnels. Les origines de la franc-maçonnerie, l’histoire de son implantation en France, ses symboles et rituels, ses contributions dans de multiples domaines – politique, religieux, artistique et philosophique – enfin l’évocation des légendes qui lui sont attachées constituent le parcours de cette exposition dont l’ambition est de faire comprendre, dans un esprit didactique, ce qu’est la franc-maçonnerie.
Il est à noter que cette exposition est la première depuis 1942, mais à l’époque c’était dans le but de nuire à cet ordre.
Plus d’information sur cet exposition, cliquer ici.
Article proposé par Olivier Rimbert
76ème anniversaire de l’appel du 18 juin du Général de Gaulle, le programme à Aulnay-sous-Bois
la traditionnelle commémoration de l’appel du Général de Gaulle
aura lieu le samedi 18 juin 2016 à partir de 11 h 30
sur la place qui porte son nom, en face de la gare RER d’Aulnay, côté Sud.
Au programme :
- Diffusion de l’Appel du 18 juin 1940
- Dépôt de gerbes
- Discours
Témoignage : est-ce que quelqu’un se rappelle d’un meurtre quartier de Mitry à Aulnay-sous-Bois en 1991 ?
Une lectrice nous a appelé il y a quelques jours pour évoquer un drame qui serait arrivé dans le quartier de Mitry, en 1991, aux alentours de la place minérale : un homme aurait été poignardé à mort en début de soirée, ce qui a provoqué une vive émotion à l’époque dans ce quartier autrefois prospère et qui faisait encore office d’exemple dans la ville.
A ce jour, nous n’avons rien retrouvé dans les archives. Est-ce qu’un témoin de cette époque pourrait nous confirmer ou infirmer ce fait divers ?
Ravivage de la flamme à l’Arc de Triomphe le 04 mai 2016
En tant président départemental de l’Union départementale de la Médaille Militaire de SEINE-SAINT-DENIS, j’ai organisé la ravivage de la flamme à l’ARC DE TRIOMPHE le 04 mai 2016.
Voulant la participation de classe, j’ai pu avoir deux classes de l’Ecole Jules Ferry grâce au soutien de la municipalité d’Aulnay-sous-Bois (Mme MONTEMBAULT adjointe au maire pour les anciens combattants) et de la direction Education – Jeunesse de la mairie d’Aulnay-sous-Bois.
28 enfants avec leurs parents sont venus à cette cérémonie. 4 enfants ont été choisis par leur enseignants pour m’aider ainsi que l’adjointe du maire pour les gerbes de fleurs à déposer.
A leur arrivée à l’Arc de triomphe, ils ont été accueillis par le commandant de la Flamme qui leur a expliqué l’histoire de l’Arc de Triomphe et de la tombe du soldat inconnu.
Puis on s’est rassemblé au niveau ambassade du Qatar pour pouvoir remonter les Champs Elysées et traverser la place de l’Etoile (la circulation est interrompue pendant le défilé), donc les 4 enfants portaient la gerbe en premier et ensuite les autorités et les enfants. Ceux-ci ont été impressionné par la traversée des Champs Elysées.
Arrivée à l’arc de triomphe, les gerbes ont été déposées avec l’aide des enfants, puis ils ont chanté la Marseillaise, et la flamme a été ravivée. La cérémonie s’est terminée ainsi.
Les enfants ont été parfaits et j’espère que cela sera un bon souvenir.
Article proposé par Michel RENARD
Ouvrage sur l’histoire du château de Drancy
Cet ouvrage s’adresse d’abord à tous les passants circulant sur la rue Sadi Carnot, une des grandes artères de la ville, et qui se posent des questions sur le parc et le château de Ladoucette.
Aujourd’hui dans le patrimoine de la ville,le château est ancré sur des bases très anciennes, reste particulièrement lié à la famille de Ladoucette.
C’est à elle que nous nous sommes surtout intéréssés ; ainsi qu’a la grande famille que constituent les filles de la charité.
Cet ouvrage est disponible sur commande pour 20 euros + 7 euros de frais de port par exemplaire si nécéssaire;
chèque à adresser à l’ordre de
« Mémoires de l’est parisien »
et bon de commande et chèque à adresser à :
Pierre Duflos, 120 avenue des martyrs de Chateaubriant, 93700 Drancy
Aulnaycap 