Archives de Catégorie: Circulation
Visite guidée du conservatoire André Citroën à Aulnay-Sous-Bois
LE CONSERVATOIRE CITROËN
Le conservatoire Citroën rassemble une très importante Collection retraçant l’une des histoires automobiles les plus innovantes au monde.
300 modèles de route et de course en passant des prototypes à des concept-cars sont exposés pour le bonheur des petits et des grands.
Visite guidée sur réservation du lundi au vendredi.
Bd André Citroën a Aulnay sous bois
📞 01.56.50.80.20
conseils de quartier à Aulnay-Sous-Bois
La rédaction d’Aulnay cap vous communique toutes les informations sur les prochains conseils de quartiers .
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Gros Saule
Le: Mardi 19 septembre à 19h
Réfectoire André Malraux, rue du Dr Claude Bernard/rue du Dr Fleming – 93600 – Aulnay-sous-Bois
Ordre du jour :
- Point sur la Gestion Urbaine de Proximité
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Prévoyants
Le: Jeudi 21 septembre à 19h30
Réfectoire Pont de l’Union; 2 rue du Freinville – 93600 – Aulnay-sous-Bois
Ordre du jour :
- Point étude circulation
- Point sur le projet du doublement de pont de la Croix Blanche
- Point d’info sur les projets immobiliers : Schueller, Touraine, Bourdelle
- Information sur la création de l’ouverture du pôle de services Louise Michel
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Ormeteau
Le: Mardi 26 septembre à 19h
Réfectoire Ambourget, 8 rue du 8 mai 1945 – 93600 – Aulnay-sous-Bois
8 rue du 8 Mai 45
- Invitation au bailleur OPH
- Invitation au service des Espaces Verts
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Nonneville
Le : Jeudi 28 septembre à 19h30
Réfectoire Nonneville, 41 rue de la Division Leclerc
Ordre du jour :
- Point Etude circulation
- Point sur projet immobilier Just Adolphe Leclerc
- Information sur la création de l’ouverture du pôle de services Louise Michel
Informations au : 01 48 79 62 99
ou sur http://www.aulnay-sous-bois.fr
La révolution est en marche estime que la police ne doit pas poursuivre les chauffards en délit de fuite
En juillet dernier, un père de famille sur un scooter est mort en percutant un poteau sur la rue du Sausset à Aulnay-sous-Bois. Celui-ci avait vraisemblablement grillé un feu rouge. Alors que la police lui a demandé de s’arrêter, celui-ci s’est enfui. Il y a eu course poursuite, ce qui a provoqué la mort de l’individu.
La révolution est en marche estime que la police ne devrait pas poursuivre les chauffards en fuite, notamment les deux-roues. On peut se demander dès lors comment interpeller les deux-roues ou les voitures avec de fausses plaques d’immatriculation, si ce n’est en installant des caméras à chaque coin de rue pour pister le contrevenant. Celles et ceux qui se prennent des prunes à 135 € pour quelques kilomètres par heure trop élevés vont apprécier.
Ci-dessous le message de la révolution est en marche, avec en gras ce qui nous a interpellé :
« Les différentes forces de polices ont reçu pour Consigne de ne surtout pas engager de poursuites « inconsidérées »avec les 2 roues en infraction qui refusent de se soumettre à une sommation de s’arrêter et pour cause, cela engendre la plupart du temps des accidents mortels comme celui-ci.
Preuve: la police n’a pas suffisamment considéré la réalité et la gravité de ces consignes puisque ce 14 juillet 2017 ce jeune père de famille a perdu la vie SUITE à une course poursuite « sans relâche » et à trois reprises : excès de zèle, actes de bravoure qu’ils vont pouvoir proliférer au péril de la vie de nos jeunes. CETTE CONSIGNE a été pourtant régulièrement Rappelée aux policiers nationaux et municipaux de la police française et gendarmes et dès qu’un 2 roues ce retrouve impliqué dans un accident de la voie publique, le 1er réflexe SEMBLE être de rechercher si un méchants policiers n’étaient pas dans le secteur pour trouver d’éventuelles responsabilités et proférer avec suffisance leurs actes du devoir.
Il s’agit là d’un tableau sommaire de la situation à l’origine de cette tragédie ; non par esprit polémique mais pour tenter de répondre à une sempiternelle question que se posent policiers et gendarmes : faut-il se lancer à la poursuite de véhicules dont le conducteur a commis une infraction, la réponse est nette : C’est NON. En France, les consignes sont d’éviter les courses-poursuite (particulièrement les 2 roues), les conséquences pouvant être disproportionnées par rapport à l’infraction commise, comme dans ce cas là du 14 juillet 2017 pour ce jeune homme dont la Famille sera endeuillée à vie.
Un vieux principe que l’on doit encore enseigner dans les écoles de police : le trouble causé par une intervention sur la voie publique ne doit pas être SUPÉRIEUR au trouble qu’il est supposé faire cesser.
LA RÉVOLUTION EST EN MARCHE
SEUL ON VA VITE ENSEMBLE ON VA PLUS LOIN«
Campagne de prévention contre les accidents aux abords du tramway T4.
Une campagne de prévention contre les accidents est mise en place le long du tramway.
Notre rédaction est sensible à ce mouvement.
Parce que les accidents sont nombreux aux abords du tramway.
La cause? le manque de vigilance des automobilistes face à la signalétique en place aux abords du tramway.
La priorité de cette campagne c’est de sensibiliser les automobilistes sur des sites ciblés, les plus accidentogènes ( Les coquetiers, Pavillons-Sous-Bois et Rougemont-Chanteloup)
une signalétique simple et impactante a été installée pour rappeler aux automobilistes la présence des trams à proximité. Sans perturber la visibilité ni du tram ni du carrefour, cette signalétique prévient les automobilistes du potentiel danger de jour comme de nuit grâce à un système de pictogramme réfléchissant. Pour rappeler à tous l’importance du respect de la signalisation en place, les abris-quai des principales stations de la ligne ont également été habillés avec le visuel clé de la campagne « Un feu qui clignote, c’est aussi un stop ! ».
Enfin, pour maximiser l’impact de cette campagne sur les automobilistes empruntant ces zones régulièrement, une opération évènementielle de prévention se déroulera durant le mois de septembre. En collaboration avec Cyclopolitain, des triporteurs habillés du visuel clé de la campagne seront en circulation sur les grands axes proches des traversées routières. Visibles et marquants, ces véhicules seront conduits par des animateurs formés à la prévention. A l’arrêt, ils pourront ainsi sensibiliser les automobilistes en leur distribuant un récapitulatif des bons réflexes à adopter aux abords des voies de tram.
UNE SENSIBILISATION GÉNÉRALE EN LIGNE
Afin de sensibiliser les automobilistes même lorsqu’ils ne sont pas sur la route, une campagne digitale géolocalisée sur les sites et les réseaux sociaux SNCF vient renforcer la communication sur site en rappelant à tous les 4 bons réflexes à adopter aux abords des voies de tram :
- Ralentir aux abords des intersections entre la ligne de tram et la route.
- En cas de trafic dense, attendre que les voies soient dégagées avant de traverser.
- Même si le feu tricolore est vert, toujours contrôler le feu dédié à la signalisation tram. Il clignote ? L’arrêt absolu est obligatoire !
- Être patient… la sécurité de tous vaut bien quelques minutes d’attente.
A LONG TERME : TROUVER UNE SOLUTION PÉRENNE
En parallèles des actions de communication mises en place, des études sont actuellement en cours pour déterminer les travaux de voirie nécessaires au traitement des zones accidentogènes. A la suite des conclusions de ces études, des travaux seront réalisés d’ici fin 2018 afin de pérenniser la sécurité de ces zones.
La rue Robespierre au niveau du secteur du Vélodrome à Aulnay-sous-Bois dans un piteux état ?
C’est ce que des automobilistes tentent, de manière plus ou moins ironique, d’expliquer. Une photo circule sur les réseaux sociaux montant une rue totalement dégarnie de revêtement, pouvant abîmer les pneus.
16 680 euros investis par Aulnay-sous-Bois dans 20 silhouettes en forme de piéton
Pour ralentir les chauffards et baisser la mortalité sur la route, la ville d’Aulnay-sous-Bois a investi 16680 euros dans 20 silhouettes en forme de piéton, qui seront disposées à proximité des écoles.
Leur installation est prévue entre le 26 et le 31 août, selon Le Parisien. Elles seront installées aux abords des groupes scolaires Croix-Saint-Marc, Jules-Ferry, Paul-Eluard, Ambourget, Fontaine-des-Prés, Anatole-France, Vercingétorix, l’école du Bourg II, ainsi que la maternelle Emile-Zola. D’une taille d’un enfant de 8 ans et de différentes couleurs, elles seront sensées freiner les automobilistes.
Le point sur les travaux du tramway à Gargan
La rédaction d’Aulnay cap, vous parlais il y à peu, des travaux de la gare de Gargan sur le tramway T4.
Nous vous offrons ici de faire le point sur les travaux à travers une vidéo:
Nous essaierons de vous tenir informés de l’avancée de la situation.
Assistance à Maîtrise d’Ouvrage pour la délégation de service public pour le stationnement à Aulnay-sous-Bois
La mise en place d’une délégation de service public pour l’exploitation du stationnement à Aulnay-sous-Bois, c’est pour bientôt. Un appel d’offre a été lancé.
Démolition du café « L’orient express » à la gare d’Aulnay
Vous l’aurez surement remarqué, le restaurant « L’orient express » est en cours de démolition, dans le droit de la rue du 11 novembre.
Nous parlons dans cette vidéo du « terminus » c’est une erreur de nom; mais le lieu est le même.
Les lieux sont entourés de grilles, c’est sécurisé, faut dire que pas loin de la, il y a les arrêts de quelques lignes de bus, beaucoup de passages piétons, quelques commerces….
Il s’agit en fait, de la démolition du restaurant et de l’appartement; tout bonnement; la fin d’une époque.
Notre rédaction à filmé les débuts de la démolition.
Ci dessous, notre vidéo:
Réforme du stationnement
A compter du 1er janvier 2018, le stationnement payant sera décentralisé et dépénalisé. Ainsi, ce sera le gestionnaire de la circulation (commune ou intercommunalité) qui sera directement bénéficiaire de la recette du stationnement payant. En résumé, l’usager paiera la somme pour la durée du stationnement voulue, a défaut celui-ci devra s’acquitter du forfait préalablement décidée par chaque collectivité sur contrôle des agents verbalisateurs.
C’est un peu le même principe appliqué dans les parcs de stationnements privés : en cas de perte du ticket, l’usager doit payer le forfait journalier.
Une fraction sera ensuite reversé à l’état et à la région.
Il serait intéressant de savoir si notre élite aulnaysienne a déjà commencé à phosphorer sur cette réforme et, notamment, sur le montant du forfait.
Annexe : communiqué du GART
Article de Didier Bessaguet
Aulnaycap 